일본 및 한국 제조업체는 카지노 슬롯 머신 게임 자동차 판매 부진 (스페인) 속도 가운데서 주식을 확대합니다
생산은 전기 화를 향한 과도기 단계입니다
2023 년 10 월 4 일
2022 년 스페인의 승용차 판매 및 생산은 우크라이나의 상황으로 인한 물류 중단과 미래에 대한 불확실성으로 인해 계속 회복되었습니다. 등록 된 카지노 슬롯 머신 게임 승용차의 수는 813,376 명으로 전년 대비 5.4% 감소했습니다. 등록 된 카지노 슬롯 머신 게임 차량의 비율은 약 40%이며 하이브리드 차량 (HVS)은 여전히 대다수를 차지합니다. 또한 2022 년의 승용차 생산량은 2,219,436대로 5.8%증가했습니다. EV 비율은 10%이상 낮지 만 차량 내 배터리와 전기 자동차 생산을 지원하기위한 재건 기금의 보조금은 마침내 본격적으로 시작되었습니다.
3 개의 일본 및 한국 제조업체 및 브랜드가 상위 5 개 신체 카지노 슬롯 머신 게임 등록에 순위를 매겼습니다
스페인 자동차 제조업체 협회 (ANFAC)에 따르면 2022 년에 등록 된 카지노 슬롯 머신 게임 차량의 총 수는 전년 대비 958,978대로 7.3% 하락했습니다. 우크라이나의 상황과 중국의 제로 코로나 정책으로 인한 생산 활동에 대한 제한으로 인해 차량 내 반도체와 같은 부품의 부족, 에너지 가격 상승 및 금리 상승, 해양 및 도로 운송의 혼란으로 인해 경제는 둔화되었습니다. 2020 년 Covid-19가 확산 된 이후,이 슬럼프는 3 년 연속 이전 수준보다 30% 낮아졌습니다. 카지노 슬롯 머신 게임 등록 중 승용차는 813,376 명 (전년 대비 5.4% 하락)으로 떨어졌으며 소규모 상용 차량은 119,672 명 (21.2% 하락)으로 떨어졌지만, 산업용 차량 (트럭 및 버스)은 제조업체의 주요 비행사로 직접 판매로 인해 13.9% 증가했습니다.
등록 된 상위 5 개의 카지노 슬롯 머신 게임 승용차는 현대 투손 (21,985), Dacia Sandero (2782), Ceato Arona (17,462), Toyota Corolla (16,998) 및 Volkswagen (VW) T-Roc (16,595)입니다.
주요 제조업체와 브랜드가 등록한 카지노 슬롯 머신 게임 차량의 수는 1 위 (Lexus를 포함한 78,187 대, 전년 대비 14.2% 증가) 및 2 위 (63,345 대, 10.7% 증가)는 이중 자리 성장률을 보였습니다. 현대 (59,503 대, 3.5%증가)도 점유율을 높이고 4 위에 도달했습니다. 한편, 좌석, 푸조 및 르노는 두 자리 숫자로 떨어졌으며, 현지에서 생산 된 유럽 선수들이 최고 자리를 차지할 때 전년도와는 매우 다른 시야를 나타냅니다 (표 참조). Toyota와 Hyundai 및 Kia 주가는 각각 9.6%와 15.1%, 전체 EU 시장 평균보다 2.4 점, 5.9 점입니다.
제조업체/브랜드 | 등록 된 단위 수 | 연간 | 공유 | 공유 (전년도의 차이) |
---|---|---|---|---|
Toyota/Lexus | 78,187 | 14.2 | 9.6 | 1.6 |
KIA | 63,345 | 10.7 | 7.8 | 1.1 |
시트/Cupra | 62,676 | △ 23.2 | 7.7 | △ 1.8 |
Modern | 59,503 | 3.5 | 7.3 | 0.6 |
폭스 바겐 (VW) | 58,853 | △ 4.7 | 7.2 | 0.1 |
Peugeot | 54,737 | △ 18.6 | 6.7 | △ 1.1 |
Renault | 45,515 | △ 12.0 | 5.6 | △ 0.4 |
Citroen | 43,161 | △ 8.3 | 5.3 | △ 0.2 |
dacia | 37,682 | 2.5 | 4.6 | 0.4 |
Mercedes-Benz | 36,480 | 8.3 | 4.5 | 0.6 |
audi | 35,137 | 1.2 | 4.3 | 0.3 |
BMW | 30,683 | △ 12.8 | 3.8 | △ 0.3 |
포드 | 28,963 | △ 1.3 | 3.6 | 0.2 |
opel | 26,583 | △ 12.4 | 3.3 | △ 0.3 |
Skoda | 23,254 | △ 12.1 | 2.9 | △ 0.2 |
Nissan | 18,122 | △ 30.5 | 2.2 | △ 0.8 |
Mazda | 12,628 | △ 9.3 | 1.6 | △ 0.1 |
기타 | 97,867 | △ 2.5 | 12.0 | 0.4 |
Total | 813,376 | △ 5.4 | 100.0 | - |
참고 : Toyota는 Lexus를 포함하고 좌석에는 Cupra가 포함되어 있습니다.
출처 : 스페인 카지노 슬롯 머신 게임 제조업체 협회 (ANFAC)
2022 년 재료 공급의 전 세계적 혼란과 반도체 조달에있어 장점이있는 일본 및 한국 제조업체 및 브랜드의 배송 시간으로 인해 2022 년에 배송 지연이 명백 해졌으며, 시장 점유율이 확대되었습니다. 그러나 스페인의 독특한 요소는 또한 환경 세금 시스템의 적용 변화에 영향을 미쳤다고 믿어집니다. 2022 년부터 스페인은 카지노 슬롯 머신 게임 자동차를 구매할 때 자동차 등록 세 [CO2 (Carbon Dioxide) 배출 표준]의 세율을 결정할 때 국제 조화 가스 및 연료 효율 테스트 방법 (WLTP)보다 엄격한 연료 메트릭을 채택했습니다. 결과적으로, 이전에 면세 표준 내에 남아 있었던 많은 모델 (120 그램 미만의 킬로미터 당 CO2 배출량)은 동일한 표준을 초과하여 과세 대상이되어 차량 가격이 상당히 증가합니다. HVS가 판매의 거의 90%를 차지하는 Toyota는 대부분의 모델이 여전히 면세 표준에 남아 있으며, 이는 경쟁 우위에 기여한 것으로 여겨집니다. 현대와 기아는 반도체 부족에 상대적으로 작은 영향을 미쳤으며 저렴한 가격 및 중간 가격 스포츠 차량 (SUV)의 판매는 강력했습니다. 도시 지역에서 기존의 연료 차량에 대한 제한이 제한 되면서이 회사는 가솔린 및 디젤 차량과 100% 전기 배터리 전력 전기 자동차 (BEV)와 호환되는 온화한 하이브리드, HVS, PHEV (Plug-In Hybrids)에서 광범위한 전기 자동차 옵션을 가진 구매자에게 호소했습니다.
또한, MG, Link & Co (Geely Automobile과 Volvo 간의 합작 투자) 및 SAIC의 회사 인 Dr Automobiles와 같은 중국 제조업체와 브랜드는 최근 SUV 및 BEV/Phev에 대해 최근 몇 년 동안 2022 년에서 6.6 번 등록 된 총액으로 급속히 증가했습니다. 또한 중국의 승용차 수입은 전년도의 31.4 배로 크게 증가하여 일본과 한국을 능가했습니다. 이 중 80%는 EV였습니다.
등록 된 EV의 약 40%이지만 BEV/PHEV는 여전히 10% 미만입니다
연료에 의해 등록 된 카지노 슬롯 머신 게임 승용차의 수를 살펴보면 대체 연료 차량의 비율은 40.9% (전년도에서 6 점 증가)로 휘발유 차량 (3.2 포인트 감소, 41.9%)의 기록이었습니다 (그림 1 참조). 대체 연료 차량과 천연 가스/액화 석유 가스 차량을 제외한 EVS의 비율은 전년 대비 11.1% 증가한 39.1% (전년 대비 5.8 포인트)로 39.88 백만대로 증가했습니다. 이 중 채택을 확대하기 위해 9,000 유로의 정부의 구매 보조금에는 BEV (35,521 대), PHEV (47,791 대) 및 연료 전지 차량 (4 단위)이 포함되며, 이는 입양을 확장하는 것을 목표로하며 등록 된 차량의 전체 수의 9.6%에 불과합니다. 충전 지점의 개발은 그다지 진행되지 않았으며, 유럽 대체 연료 전망대 (EAFO)에 따르면 2022 년 말 스페인의 설치 수는 28,209 명으로 프랑스의 약 1/4 (106,074)이며 거의 같은 토지 면적이 있습니다.

참고 : 대체 연료 차량에는 배터리 구동 전기 카지노 슬롯 머신 게임 (BEV), 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV), 하이브리드 카지노 슬롯 머신 게임 (HVS), 연료 전지 차량 (FCVS), 천연 가스 비히클 (NGVS) 및 LPG (Liquefied Petroleum 가스) 비히트가 포함됩니다.
출처 : ANFAC 데이터를 기반으로 Jetro가 생성
이 맥락에서 HV는 스페인에서 계속 현실적인 옵션입니다. HVS (239,672 단위)에 등록 된 카지노 슬롯 머신 게임 차량의 수는 전년 대비 9.2% 증가하여 EV의 3/4, 등록 된 총 차량 수의 29.5%를 차지했습니다. 그들 중 거의 60%가 Toyota, Hyundai, Kia 및 Renault였습니다.
또한, 구매에 대한 보조금을받을 자격이있는 차량에 대한 최고 등록 모델 (BEVS, PHEVS, FCVS)은 Tesla Model 3 (2,676 단위), Fiat 500 (1,867 단위), Tesla Model Y (1,866 Units), Kia Niro (1,517) 및 (1,442 단위). PHEV에는 Peugeot 3008 (2,738 대), Link & Co. Lynk & Co 01 (2,701 대), Ford 'Kuga'(2,326 대), Mercedes-Benz A250 (2,006 대) 및 현대 투 츠슨 (1,944 대)을 특징으로합니다. 모두 딜러의 회사 등록이 포함됩니다.
물류 중단 및 불확실성으로 인해 생산이 느리게 회복되는 데 느리게 진행됩니다
ANFAC에 따르면 2022 년에 생산 된 자동차의 수는 2,219,436 명으로 세계에서 가장 9 번째입니다. 전년 대비 5.8%의 회복으로 카지노 슬롯 머신 게임 코로나 바이러스 감염이 확산되기 전에 수준은 2019 년보다 20% 낮습니다 (그림 2 참조). 자동차 수출은 전년 대비 35.16 억 유로로 약간 떨어졌습니다. 전년 이후의 반도체 부족 외에도 우크라이나의 상황의 영향으로 인해 와이어와 같은 일부 부품과 알루미늄, 니켈 및 팔라듐과 같은 원자재가 밀접하게 공급되었으며 각 제조업체의 생산 기반은 가을까지 간헐적으로 부유했습니다.
앞서 언급 한 요인 및 물류 병목 현상으로 인해 수출 된 단위의 수도 2.9% 증가한 1,932,629 대 (생산 된 총 단위의 수출 비율은 87.1%). 수출의 90%가 유럽과 투르키에 이루어 지지만 다른 지역은 이스라엘, 멕시코, 미국 및 일본에 있습니다. 일본은 아시아 최대의 수출 목적지 (21,309 대)가되었습니다.

출처 : anfac
EV 비율은 생산 된 단위 수의 12%와 OEM에서 생산 된 일본 카지노 슬롯 머신 게임를 차지합니다
스페인은 독일 이후 유럽에서 두 번째로 큰 카지노 슬롯 머신 게임 생산국입니다. 주요 유럽 및 미국 제조업체에는 11 개의 완전한 차량 조립 기지가 있습니다. 생산량의 80%는 주로 소형 SUV와 같은 승용차이며 소규모 상업용 차량, 밴 및 트럭도 제조됩니다. Audi A1, Citroen C3 Aircross, Opel Crossland 및 VW T-Cross와 같은 많은 모델이 세계를 위해 생산됩니다.
2022 년에 생산 된 총 카지노 슬롯 머신 게임 수의 EV 비율은 12.0% (266,496 단위)로 처음으로 10% 범위를 능가했습니다. 이 중 BEV는 127,028 대 (66.1%증가), PHEV는 139,468 대 (17.8%증가) 증가했으며 HVS도 63,315 대 (전년도 2.9 배) 증가했습니다.
스페인에서 생산 된 총 46 개의 모델 중 22 개의 전기 모델이 있습니다. 소규모 차량은 주로 Ford, Cairt 및 Renault와 같은 기존 모델의 전기 모델이며 Renault (Original Brand Production)에서 제공하는 Mitsubishi Motors ASX를 포함합니다. 상업용 차량 및 밴에는 메르세데스-벤츠 에비 토 (Mercedes-Benz Evito)와 푸조 E-Lifter/e-Partner (및 Stellantis OEM이 제공하는 Toyota Pro Ace의 BEV 모델)가 포함됩니다.
전기 카지노 슬롯 머신 게임 및 배터리 생산에 대한 재건 펀드의 지원이 마침내 풀 스윙 중
가장 최근에, 스페인 정부의 카지노 슬롯 머신 게임 산업에 대한 전기 지원이 가속화되고 있습니다. EU 재구성 기금이 자금을 지원하는 전기 카지노 슬롯 머신 게임 (EVS) 및 Connected Cars 부문 (PERTE-VEC)의 전략적 재건 및 혁신 프로젝트에 대한 최초의 공공 채용 프로젝트는 2022 년에 시행되었으며,이 프로젝트는 전기 이동성을 포함하여 전기 이동성에 대해 전기 이동성을 포함하여 약 9 천만 유로의 지원을 제공하기로 결정했습니다. 메르세데스-벤츠 생산 현장에서 EV 생산. 그러나 여러 회사의 컨소시엄 형식으로 응용 프로그램이 필요했으며 프로젝트 구현 기간, 엄격한 요구 사항 및 복잡한 절차의 제한으로 인해 소비율은 초기 예산의 30%, 2.97 억 유로의 30%였습니다.
2023 년 7 월에 발표 된 14 억 유로에 대한 두 번째 공개 제안은 3 월 EU의 임시 보조금 이완에 따라 크게 개선되고 단순화 된 요구 사항 및 절차를 개선하고 단순화했습니다. 이는 프로젝트 기간이 연장되어 단일 회사가 애플리케이션을 적용 할 수 있으며, 이전 경쟁 형식에서 응용 프로그램 순서대로 개별 리뷰가 검토되는 형식으로 변경되며 요구 사항이 충족되면 차례로 채택되고 보조금이 제공됩니다. 두 번째 공모는 차량 내 배터리 생산 지원과 EV 생산 가치 사슬에 대한 지원의 두 가지 범주로 나뉩니다. 공개 오퍼링은 8 억 8 천만 유로와 5 억 9 천만 유로의 예산으로 시작됩니다 (일부는 소프트 대출). 정부는 또한 2024 년에 약 15 억 유로의 세 번째 공모를 개최하겠다는 의도를 발표했다.
위에서 언급 한 개선이 성공적으로 성공했으며, 현재 공개 채용은 현재 활발한 위치에 있으며, 정부는 "14 억 유로 예산은 완전히 소비 될 것으로 예상됩니다"(9 월 1 일 확장). 적어도 생산 측면에서 전기 이동성으로의 전환이 향상 될 것으로 보인다.

- 저자 소개
- 제트로 마드리드 사무실
Ito Yukiko - 2007 년부터 Jetro Madrid 사무소에서 근무했습니다.