프로젝트를 정적으로 가속화합니다
슬롯 나라 고속 철도의 진행 (1 부)

뭄바이 -Ahmedabad 고속 철도 (MAHSR)는 원래 운영 계획에서 크게 지연되었으며, 이는 Covid-19 Pandemic 및 정치적 요인의 장기적인 영향으로 인해 2023 년에 개설 된 것으로 알려졌다. 이 회사는 현재 2027 년까지 2022 년 7 월 Maharashtra (MH) 측에서 정부가 변경된 후 슬롯 나라에서 운영을 시작하고 있다고한다.러시아 정당 분할, Maharashtra 피망 슬롯), 주 측면에서의 토지 취득이 급격히 진행되고 있으며 결과적으로 전체 프로젝트의 진보가 가속화되고 있다고합니다. 우리는 NHSRCL (National High Speed ​​Rail Corporation Limited)의 발표 및 다양한 보고서를 기반으로 최근 진행 상황에 대해보고 할 것입니다.

7km 해저 철도 터널에 대한 슬롯 나라 최초 계약

NHSRCL은 2023 년 6 월 8 일에 AFCONS Infrastructure Limited와 계약을 체결했다고 발표했다. 처음 7km 길이 (km) 해저 철도 터널. 이 계약에는 슬롯 나라의 Tane Creek에있는 최초의 7km 해저 철도 터널의 건설 섹션이 포함되어 Mahsr의 가장 기술적으로 어려운 개발 섹션 중 하나입니다. 3 개의 터널 굴삭기와 "새로운 오스트리아 터널 건설 방법"(NATM, 참고)이 터널을 구성하는 데 사용됩니다. 터널은 단일 튜브 터널로, 하류 선의 궤적에 해당합니다. 이 패키지에는 또한 터널에 인접한 37 개의 시설과 39 개의 시설 객실 건설이 포함됩니다.

21km 길이의 터널은 MH 측의 출발점 인 Bandra-Kurla Complex (BKC)의 지하 스테이션을 Shilphata와 연결합니다. 또한 Tane Creek의 약 7km 떨어진 해저 터널은 일본 최초의 해저 철도 터널이 될 것입니다. 터널은 약 25-65 미터 (m) 지하이며, 건설 공사는 13.1 미터의 커터 헤드가 지하철 터널에 사용 된 터널의 직경의 두 배 이상인 풀 섹션 터널 굴삭기 (TBM)를 사용합니다.

지난 달에 완료된 3 개의 강선

NHSRCL은 7 월 2 일에 지난 달 구자라트 (GJ) 주 건설 지역에서 3 개의 강선을 완성했다고 발표했다. 둘 다 Bilimora 역과 GJ 지방의 Nabusari Province에있는 Surat Station 사이에 위치하고 있습니다 (1) Purna River의 360m 다리, (2) Mindohora River의 240m 다리 및 (3) Ambika 강의 200m 다리.

NHSRCL은 River Bridge의 건설 과정에서 주요 과제는 건설 중 아라비아 해의 조조 수준 (5-6m)의 차이가 심각했으며 지속적인 모니터링이 필요했기 때문에 기초 작업이 매우 어려워 졌다고 말합니다. 다른 어려움은 또한 강둑의 가파른 경사면, 더미 운전 중 지하 암석의 경도와 같은 다양한 어려움으로 고통 받고 있으며 약 26m 높이 (10 층 건물의 높이에 해당)에서 일합니다.

미래에 총 24 개의 강선을 위해 총 MAHSR이 계획되어 있으며 그 중 20 개는 GJ에 있고 4 개는 MH입니다. 7 월 2 일 현재 4 개 강선이 지난 6 개월 동안 완료되었습니다. 각 주에서 가장 긴 강 ​​다리는 GJ의 Narmada 강에서 1.2km, MH의 Vitalna 강에서 2.28km에 건설 될 예정입니다.

총 110 크로우를 가진 총알 열차 차량에 발표 된 24 개의 열차

7 월 6 일자 인디아 타임즈에 따르면 NHSRCL은 2027 년의 운영 시작을 목표로 24 E5 시리즈 Shinkansen (주 2)의 조달 입찰을 발표했습니다.

NHSRCL에 따르면, 하나의 Shinkansen 열차는 10 대의 차량으로 구성되며 690 명의 ​​승객을 수용합니다. 차량은 고온 및 가혹한 날씨 및 높은 먼지 함량과 같은 슬롯 나라 고유의 환경 조건을 수용하기 위해 사양을 변경해야합니다. 입찰 할 회사는 10 월 말까지 입찰 할 것입니다.

MAHSR의 508km 길이 중 약 349km는 GJ 내의 시공 섹션이며 GJ 쪽의 진행이 선보다 앞서 있기 때문에 첫 번째 단계는 GJ 측의 섹션에서 작동을 시작할 것으로 예측됩니다. 또한 총 건설 비용은 약 1 조 Rs로 예정되었지만 약 1 억 R을 초과한다는 정보가있는 것으로 보입니다.

총 길이 508km에 대한 11 개의 토목 공학 패키지를 모두 주문

7 월 20 일, NHSRCL은 MH쪽에있는 7 개의 터널과 Vitarna 강을 가로 질러 최대 2km의 다리를 포함하여 뭄바이와 아흐 메다 바드 사이의 최종 토목 공학 패키지 (C3)의 건설 명령을 내렸다고 발표했다. 이는 MH 측 (C1)에 BKC 스테이션 건설, 7km 언더 시아 터널 (C2)을 포함한 21km 터널 (C2)의 건설 및 135km 트랙 (C3)의 건설을 포함하여 3 개의 토목 공학 건설 패키지에 대한 모든 주문이 완료되었음을 의미합니다.

MAHSR 프로젝트는 총 28 개의 계약 패키지로 나뉘며, 그 중 11 개의 계약은 토목 공학 패키지이며 33 개월 동안 주문되었습니다. 이 회사는 465km 길이의 비아 덕트, 12 개의 스테이션, 3 개의 차량 창고 및 28 개의 강철 교량, 24 개의 강선 및 슬롯 나라 최초의 언더 시관을 포함하여 9 개의 터널로 구성된 508km 섹션의 11 개의 토목 공학 패키지 계약이 모두 이미 7km 길이가 이미 판매되었다고 밝혔다.

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참고 1 :

콘크리트로 파는 영역을 강화하면서 터널이 무너지지 않도록 산의 유지력을 사용하는 방법.

참고 2 :

최첨단 기술을 결합하여 운전 성능, 신뢰성, 환경 성능 및 편안함을 높은 수준으로 결합하는 새로운 세대의 신칸센 차량.