인도 승용차 슬롯 사이트 성장, 2023 년에 기록적인 기록
다목적 차량 및 EV 정책은 핵심입니다

2024 년 5 월 21 일

인도는 세계에서 가장 높은 인구와 세계에서 다섯 번째로 큰 GDP로 계속 성장하고 있습니다. 2023 년 (2023 년 4 월부터 2024 년 3 월까지)의 자동차 판매 (2 륜 및 3 륜 포함)와 함께 국내 자동차 슬롯 사이트은 전년 대비 12.5% 증가했습니다. 그 중에서도 다목적 차량 (UVS)은 특히 승용차 판매에서 강력했으며 4,218,746 대의 기록에 도달했습니다. UV 슬롯 사이트 전략은 향후 슬롯 사이트 점유율에 이의를 제기하는 열쇠가 될 것입니다. 일본 자동차 제조업체 인 Maruti Suzuki와 Toyota Killroska는 생산을 늘리 겠다는 계획을 발표했으며 슬롯 사이트이 더욱 증가 할 것으로 예상됩니다. 시민의 소득 개선과 전기 자동차 (EV)를 지원하기위한 정부의 조치 덕분에 자동차 슬롯 사이트의 성장이 앞으로도 계속 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

자동차 산업은 후보자로 꾸준히 성장하고 있습니다

SIAM (Indian Automobile Manufacturers Association)에 따르면 2023 년 국내 자동차 판매 (2 륜 및 3 륜차 포함)는 전년 대비 12.5% 증가한 23,853,463 대가되었습니다. 사업부를 살펴보면 슬롯 사이트는 4,218,746대로 8.4% 증가한 상업용 자동차가 0.6% 증가한 967,878 대, 오토바이는 13.3% 증가한 17,974,365 단위로 증가했으며 3 개는 41.5% 증가한 691,749 대 (표 1 참조).

표 1 : Division (2023)에 의해 생산, 판매 및 수출 된 차량 수(단위 : Unit : %) (△ △ 값은 - 가치가 없습니다)
카테고리	제작		국내 판매		Export
카테고리	단위 수	전년도와 비교	단위 수	전년도와 비교	단위 수	전년도와 비교
통과 자동차	4,901,844	6.9	4,218,746	8.4	672,105	1.4
일반 슬롯 사이트	1,979,911	△ 9.4	1,548,943	△ 11.4	429,677	3.8
다목적 차량 (UV)	2,777,051	22.8	2,520,691	25.8	234,720	△ 5.1
van	144,882	3.1	149,112	7.3	7,708	378.5
상업용 차량	1,066,429	3.0	967,878	0.6	65,816	△ 16.3
가벼운 상업용 차량	673,955	2.7	594,684	△ 1.5	47,591	△ 15.9
중간/대형 상업용 차량	392,474	3.5	373,194	4.0	18,225	△ 17.4
2 륜	21,468,527	10.3	17,974,365	13.3	3,458,416	△ 5.3
스쿠터	6,391,272	14.1	5,839,325	12.5	512,347	22.9
오토바이	14,589,393	8.7	11,653,237	13.9	2,943,341	△ 8.9
Moped	487,862	11.8	481,803	9.1	2,728	△ 35.1
삼원 자전거	992,936	16.0	691,749	41.5	299,977	△ 17.9
승객 운송을위한 3 개의 바퀴	843,162	16.5	545,038	50.9	296,080	△ 18.0
화물 운송 3 바퀴	116,141	15.9	111,519	14.3	3,897	△ 12.9
전기 인력거	29,830	5.8	31,290	17.4	—	—
전기 카트	3,803	1.0	3,902	12.1	—	—
Total (기타 포함)	28,434,742	9.6	23,853,463	12.5	4,500,492	△ 5.5

참고 1 : BMW, Mercedes, Jaguar, Volvo Auto, Daimler, JBM Auto & Scania에 대한 데이터는 포함되어 있지 않습니다.
참고 2 : 전기 인력거는 주로 여객 운송에 사용되며 전기 카트는 주로화물 운송에 사용됩니다.
출처 : 인도 자동차 제조업체 협회 (SIAM)

회계 연도까지 국내 판매 추세를 살펴 보지만, 회계 연도에 판매 된 단위의 수는 2021 회계 연도에 17,617,606 명으로 감소했지만 COVID-19 PANDEMIC 및 기타 요인의 영향으로 2022 년 이후 회복 경향이 있었으며, 대부분의 판매는 2023 년에 계속 남아있었습니다. 전체의 75.4%. 2023 년에 판매 된 단위 수는 2019 년에 판매 된 유닛 수를 초과하여 Covid-19 Pandemic 이전의 레벨로 회복되었습니다 (그림 1 참조). 특히 슬롯 사이트는 420 만 대 이상의 사상 최고치였으며, 이에 대한 배경은 다목적 차량 (UVS)의 강력한 성능 (전년 대비 25.8% 증가) 일 것입니다.

乗用車、商用車、二輪車、三輪車を含めた自動車の国内販売台数は、2,500万台を超えた2018年度のピークから、2020年度、2021年度には2,000万台を割り込むまで落ち込んだものの、2022年度から回復傾向にあり、2023年度は2,385万台だった。 — 그림 1 : 국내 판매량의 트렌드

스즈키는 최고의 슬롯 사이트 공유입니다

상위 3 개 회사는 주요 제조업체가 판매하는 승용차 수에서 안정성을 보여주었습니다. 슬롯 사이트 점유율은 마루티 스즈키 41.7%, 한국 현대 모터는 14.6%, 지역 타타 모터는 13.8%로 이어집니다 (그림 2 참조). 세 회사는 모두 전년도보다 단일 자릿수 증가로 순위를 유지했습니다. 현지 Mahindra와 Mahindra는 전년 대비 28.0% 증가한 반면 Toyota Kirloska는 2022 년 회계 연도 이후 강력한 성과를 유지하면서 매출을 41.8% 늘 렸습니다 (표 2 참조).

반면에, 2022 년 두 자리 수의 두 자리 수의 성장으로 잘해온 한국의 기아는 전년 대비 8.8%, 혼다는 5.3%감소했으며 닛산은 10.3%감소했습니다. 총 5 개의 일본 회사 (Maru Suzuki, Toyota Killroska, Honda, Nissan, Isuzu)는 2,122,802 대이며 슬롯 사이트 점유율은 50.3%입니다. 이것은 전년도에 49.0%에서 1.3 점을 기록했다.

2023年度乗用車国内販売台数は計4,218,746台。メーカー別のシェアは、マルチ・スズキがトップの41.7％、次いで現代が14.6％、タタ・モーターズが13.8％、マヒンドラ・マヒンドラが10.9％、トヨタ・キルロスカと起亜が5.8％、ホンダが2.1％を占めた。 — 그림 2 : 주요 제조업체의 승용차 슬롯 사이트 점유율 (2023)

표 2 : 주요 제조업체가 판매 한 국내 슬롯 사이트 (2023)(단위 : Unit : %) (△ △ 값은 - 가치가 없습니다)
제조업체	2022 (2022 년 4 월 -2023 년 3 월)	2023 (2023 년 4 월 ~ 2024 년 3 월)	슬롯 사이트 및 감소율	공유 (2023)
멀티 스즈키	1,606,870	1,759,881	9.5	41.7
현대 모터	567,546	614,717	8.3	14.6
Tata Motors	544,391	582,915	7.1	13.8
Mahindra & Mahindra	359,253	459,877	28.0	10.9
Toyota Killroska	173,245	245,676	41.8	5.8
KIA	269,229	245,634	△ 8.8	5.8
Honda	91,418	86,584	△ 5.3	2.1
Renault	78,926	45,439	△ 42.4	1.1
Skoda Auto	52,269	44,522	△ 14.8	1.1
mg 모터	48,866	44,115	△ 9.7	1.0
폭스 바겐	41,326	43,197	4.5	1.0
Nissan	33,611	30,146	△ 10.3	0.7
PCA 모터	9,062	8,367	△ 7.7	0.2
FCA 인도 자동차	12,445	5,406	△ 56.6	0.1
포스 모터	679	1,755	158.5	0.0
Isuzu Motors India	978	515	△ 47.3	0.0
Total (기타 포함)	3,890,114	4,218,746	8.4	100.0

출처 : 인도 자동차 제조업체 협회 (SIAM)

슬롯 사이트의 성장 추세는 동일한 UV

세그먼트를 더 살펴보면, 일반 슬롯 사이트는 1,548,943 대, 전년 대비 11.4%감소, UVS는 2,526,91 대, 25.8%증가, VAN은 149,112 대, 7.3%증가했습니다. 소형차를 포함한 일반 슬롯 사이트는 전년도에 두 자리 숫자의 두 자리 숫자를 두 자리로 떨어 뜨리지 않았지만 UVS는 4 년 연속으로 두 자리 숫자가 증가했습니다. 이 추세는 차량 모델 데이터에도 반영됩니다.

일반 슬롯 사이트의 자동차 순위를 살펴보면 Maruti Suzuki의 컴팩트 한 모델 (Swift 및 Wagon R을 포함한 총 828,015 대)은 2 위 또는 이하의 크게 차이가 있었지만 전년 대비 4.1% 감소했습니다. 반면에 회사의 소형 모델은 수년 동안 차량 모델에 의해 1 위를 차지했으며, 이는 지속적인 인기를 나타냅니다. 이 인기는 Maruti Suzuki의 1 위 일반 슬롯 사이트 점유율 (63.3%)에 큰 기여를하는 것으로 생각됩니다.

각 자동차의 UVS는 각 회사에서 2 위에서 7 위에 있었고, 둘 다 전년도에 비해 두 자리 이상을 판매했습니다. 2 위는 Tata Motors의 Compact UV (Nexon을 포함한 341,773 대)였으며, 전년 대비 11.7% 증가했습니다. 3 위, Maruti Suzuki의 Compact UVS (브레자를 포함한 321,641 대)는 전년도 2.2 배였으며 4 위는 UVS (Grand Vitara를 포함한 279,26 대)가 47.2%증가했으며 회사의 UVS가 잘하고 있음을 나타냅니다. Mahindra와 Mahindra는 5 위와 6 위로, 현대 모터의 UV 모델은 7 위를 차지했습니다. 또한 Toyota Kirroska Minivans (총 98,180 Innova Christa 및 Innova HighCross)는 10 만 유닛에 도달하지 않았지만 76.7%증가했습니다. 이러한 모델의 인기로 인해 Maruti Suzuki는 UV 슬롯 사이트 점유율의 25.5%를 차지했으며 Mahindra와 Mahindra는 18.2%를 차지했습니다 (그림 3 참조).

2023年度の多目的自動車（UV）国内販売台数は、2,520,691台。そのうち、マルチ・スズキが25.5％、マヒンドラ・マヒンドラがそれぞれ18.2％、現代とタタ・モーターズが15.4%、起亜が9.7％、トヨタ・キルロスカが7.6％、その他が8.1％だった。 — 그림 3 : 다목적 차량에 의한 제조업체의 슬롯 사이트 점유율 (2023)

오토바이가 꾸준히 성장하고 있으며, 상위 4 개 회사가 안정되어

2023 년의 국내 오토바이 판매 (17,974,365 대, 전년 대비 13.3% 증가)는 2019 년 Covid-19 Pandemic 이전에 17,416,432 대를 초과했습니다. 2018 슬롯 사이트는 21,179,847 대의 기록과는 거리가 멀지 만 지난 10 년 동안 3 번째로 최고입니다. 이 세그먼트를 살펴보면 스쿠터는 5,839,325 대 증가, 전년도보다 12.5% 증가한 오토바이는 11,653,237 대 증가했으며, 오토바이는 11,653,237 대 증가했으며, 오토바이는 전년 대비 9.1% 증가했으며, 둘 다 꾸준히 회복되었습니다 (표 1 참조).

주요 제조업체의 주식은 영웅의 30.2%, Honda의 경우 25.2%, TVS 모터의 경우 17.6%, Bajaji Auto, Bajaji Auto의 경우 12.4%였습니다. 상위 4 개 회사는 2022 년과 같은 순위에 남아있는 반면, 스즈키는 로얄 엔필드를 5 위로 올랐으며, 921,009 대 (전년 대비 26.0% 증가) (표 3 참조). 4 개의 일본 기업 (혼다, 스즈키, 야마하, 가와사키)의 총계는 6,156,649 대이며 슬롯 사이트 점유율은 34.2%이며 2022 년에는 33.6%와 거의 동일합니다.

표 3 : 주요 제조업체의 국내 오토바이 판매 (2023)(단위 : Unit : %) (△ △ 값은 - 가치가 없습니다)
제조업체	2022 (2022 년 4 월 ~ 2023 년 3 월)	2023 (2023 년 4 월 ~ 2024 년 3 월)	슬롯 사이트 및 감소율	공유 (2023)
영웅	5,155,793	5,420,370	5.1	30.2
Honda	4,025,527	4,530,196	12.5	25.2
TVS 모터	2,597,936	3,157,050	21.5	17.6
Bajaj Auto	1,801,010	2,237,118	24.2	12.4
스즈키	730,756	921,009	26.0	5.1
Royal Enfield	734,840	834,795	13.6	4.6
Yamaha	568,534	694,853	22.2	3.9
Acer Energy	93,212	107,894	15.8	0.6
Piaggio	44,382	38,163	△ 14.0	0.2
오키나와	100,702	13,841	△ 86.3	0.1
Chetak	4,873	13,467	176.4	0.1
가와사키	4,028	4,591	14.0	0.0
기타	1,178	1,018	△ 13.6	0.0
Total	15,862,771	17,974,365	13.3	100.0

유망한 인도 슬롯 사이트, 다목적 차량 및 EV가 핵심

인도 자동차 산업은 Covid-19 Pandemic의 감소에서 회복되고 있으며 성장 추세에 있습니다. 이에 대한 배경은 최근 몇 년간 중산층의 소득이 슬롯 사이트하고 수요가 슬롯 사이트했다는 것입니다. 인도 정부의 제조 촉진 정책 인 "PLI (Producting-Minded Incentives) 제도"도이 성장을 주도하고 있습니다. 이 제도에는 자동차 및 자동차 부품 부문의 보조금도 포함되어 있으며 2026 회계까지 계속 될 예정입니다. 자동차 산업이 미래에 계속 성장할 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

유망한 인도 슬롯 사이트에서 각 제조업체는 두 가지 관점을 조종해야합니다. 하나는 UV 슬롯 사이트 전략입니다. 현재 인기있는 UV 모델을 생산하는 제조업체는 승용차의 전반적인 슬롯 사이트 점유율을 증가시키는 경향이 있습니다. 소비자 심리학에 "찌르는"UV를 개발할 필요가 있습니다.

다른 하나는 전기 자동차 (EVS)의 개발입니다. 인도 정부는 2030 년까지 EV 판매량을 슬롯 사이트의 30%와 오토바이 자동차의 80%로 늘리는 목표를 설정했습니다. 6 월 4 일 총선 결과에 따르면이 회사는 현재 오토바이 및 삼색을위한 전기 이동성 프로모션 제도 2024를 구현하고 있습니다 (India Heavy Industries는 슬롯 사이트). 이 제도는 2024 년 7 월 말까지 적용될 것으로 예상되지만 8 월 이후에 새로운 행정부에서도 유사한 승진 조치가 예상되며 정부의 EV 인센티브는 계속 될 것으로 예상된다. 이러한 추세와 함께 외국 제조업체는 EV 공장에 서로 투자하고 있습니다 (Hitoshi는 타밀 나두에 200、Vinfast, 베트남은 슬롯 남부의 EV 공장) 및 회사는 슬롯 사이트 점유율을 높이기 위해 UV 슬롯 사이트 전략 및 EV 프로모션 측정을 활용해야합니다.

자동차 산업이 성장할 것으로 예상되면서 Toyota Kirroska는 2023 슬롯 사이트 새로운 공장 건설을 발표했습니다 (슬롯 머신 Motors는 Bengaluru City에) 외에도 Maruti Suzuki는 2023 슬롯 사이트 20330 년까지 생산량을 매년 4 백만대로 늘리는 목표를 달성 한 2 백만 대 이상의 기록을 기록했습니다 (가장 큰 카지노 슬롯 머신 게임 회사 인 Maru). 개발 및 생산 부문의 협력 외에도 2022 년 3 월 자동차 부품 분야에서 PLI에 대한 승인을 받았습니다. Honda는 또한 오토바이 EV의 개발을 촉진하기위한 새로운 연구 및 개발 허브의 설립을 발표했습니다. 일본 제조업체는 미래에 인도에서 점유율을 더욱 확대 할 것으로 예상됩니다.