Sichuan 및 Chongqing의 크레이지 슬롯 에너지 산업 및 비즈니스 동향 (중국)

남서부 중국 지역은 주로 자동차 산업 및 중공업에서 현재까지 성장했습니다. 에너지로서 우리가 의존 한 것은 전통적인 자원입니다 (가솔린 및 디젤 오일과 같은 석유 연료). 그러나 최근 몇 년 동안 크레이지 슬롯 에너지 산업은 점점 더 축적되고 있습니다.

이 기사는 사천 지방과 충칭을 다룹니다. 둘 다 중국 남서부 지역에서 중요한 지방입니다. 크레이지 슬롯 에너지 산업은 어떻게 움직이고 있으며 기업은 어떻게 받아들이고 있습니까?

Sichuan 및 Chengdu의 크레이지 슬롯 에너지 산업 및 기업 동향

사천 정부는 최근 크레이지 슬롯 에너지 산업 마케팅 및 공급망 건물에 중점을 두 었으며 다양한 지원 조치 및 개발 계획을 시작했습니다. 2020 년 9 월, 사천 경제 정보 기술 기관은 "사천 크레이지 슬롯 에너지 산업 개발 계획 (2021-2025)"(이하 개발 계획이라고 함)을 발표했다. 사천 지방의 현재 상황과 특정 목표는 주요 임무와 초점 영역을 제시합니다. 또한 크레이지 슬롯 생산, 보관, 운송 및 충전국을위한 공급 기반을 구축하고 크레이지 슬롯 연료 전지 차량 (FCV) 및 연료 전지의 개발, 제조 및 스프레드를 강화하는 정책이 발표되었습니다.

이 개발 계획에서 사천은 2025 년까지 6,000 개의 FCV (주 1)가 대중화되고 60 개의 크레이지 슬롯 스테이션이 설치 될 것이라고 명시하고 있습니다. 크레이지 슬롯 산업 공급망 강화와 크레이지 슬롯 생산, 저장 및 운송 및 충전국에서 전국 최고 수준의 최고 회사를 설립하는 것이 목표입니다. 또한이 회사는 무거운 FCV 트럭과 버스를위한 경로 모델을 구축하고 청두와 충칭을 중심으로 한 "Chengyu Hydrogen Corridor"(주 2) 프로젝트를 홍보 할 것이라고 언급했다 (표 참조).

이 개발 도면에 따르면, 사천은 크레이지 슬롯 생산에 유리한 조건을 가지고 있습니다. 구체적으로, 여기에는 (1) 풍부한 수자원, 수력 발전의 번성, (2) 천연 가스 및 셰일 가스 매장량이 포함됩니다. 또한, (3) 주 내에 화학 물질, 강철 등을 생산하는 공장이 있습니다. 생산 공정 동안 생산 된 부산물 크레이지 슬롯도 활용할 수 있다고합니다.

참고 : 무거운 (대형), 중간, 가벼운 (작은) 트럭 및 버스가 포함됩니다.
출처 : 사천 크레이지 슬롯 에너지 산업 개발에 근거한 Jetro (2021-2025)

최근 2024 년 3 월, 사천 정부는 "새로운 에너지 차량 (NEV) 및 커넥 티드 카 산업의 개발을 지원하는 일부 정책 조치 (이하 정책 조치라고 함)를 발표했다. 이 정책 조치는 완성 된 차량 및 자동차 부품 제조업체가 FCV의 생산 및 적용을 향상시키기 위해 크레이지 슬롯 에너지 및 FCV와 관련된 프로젝트에 참여하도록 장려했습니다. 이 회사는 또한 시장 확산을 촉진하기위한 척도로 FC 트럭 번호판 번호에 대한 편안한 제한을 포함합니다. 사천 지방의 수도 인 청두 (Chengdu)도 크레이지 슬롯 에너지 산업의 발전을 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 2019 년 8 월, 청두 정부는 "청두 크레이지 슬롯 에너지 산업 개발 계획 (2019-2023)을 발표했다. 이것은 크레이지 슬롯 에너지 산업의 첫 번째 행정 계획입니다. 이 개발 계획은 연료 전지 및 크레이지 슬롯 저장 시스템의 기술을 향상시킬 것이며 2023 년에는 크레이지 슬롯 에너지가 드론 및 선박과 같은 분야에 적용될 것이라고 명시하고 있습니다. 또한이 회사는 공공 버스, 운송 차량, 택시 등에 2,000 개가 넘는 FCV를 목표로 설정했습니다.

2023 년 1 월, "2022-2023 Chengdu 연료 전지 자동차 데모 응용 프로그램 프로젝트 주요 회사"는 개발 계획에 따라 발표되었습니다. Chengdu New Research Institute Hydrogen Energy Technology 및 Touhou Electric (Chengdu) 크레이지 슬롯 에너지 연료 전지 기술이 선택되었습니다. 이 두 회사는 FCV의 확산을 촉진하는 주요 회사로 인정 받았습니다.

Touhou Electric은 주요 현지 발전 장비 제조업체입니다. 크레이지 슬롯 연료 전지의 개발은 2010 년에 시작되었습니다. 2019 년 4 월, 크레이지 슬롯 연료 전지를위한 자동 생산 라인이 출시되었습니다 (중국 서부). 또한 2023 년 7 월 28 일, 청두 대학교 게임은 회사가 사내에서 개발 한 연료 전지가 장착 된 차량을 사용했습니다. 80 개의 미니 버스가 선수, 직원 및 기타 운송을 위해 운영되었습니다. 2023 년 12 월,이 회사는 "오사카 크레이지 슬롯 산업 단지"건설을 발표했다. 이 회사는 크레이지 슬롯 생산, 보관, 운송 및 충전물을 포함한 산업 공급망을 구축하기 위해 15 억 위안 (약 300 억 엔, 1 위안 = 약 20 엔)을 투자 할 것입니다 (Chengdu는 일본 기업이 슬롯 사이트 에너지 산업에). 와드는 다른 회사와 협력하여 최첨단 크레이지 슬롯 에너지에 대한 연구 개발을 발전시킬 계획입니다. 구체적으로, FAW 해방 (완전한 자동차 제조업체) 외에도 Sichuan Provincial Investment 및 Qingdao Kangfu Essa Energy 기술과 같은 이름이 언급되었습니다.

외국 기업은 또한 크레이지 슬롯 에너지 관련 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있습니다. 예를 들어, 프랑스 산업 가스 제조업체 인 Air Liquide (본사 : 파리)는 중국의 원자력 산업 그룹의 우산 아래에있는 사천 핵심 국가 개발 과학과 청두에서 동맹 협정에 서명했습니다. 두 회사는 사천 지방 야앤시에 합작 투자를 설립했습니다. 이 회사는 크레이지 슬롯 에너지 산업 클러스터 프로젝트를 공동으로 시작하고 있습니다. 우리는 (1) 수력 발전을 사용하여 대규모 크레이지 슬롯 생산, (2) 크레이지 슬롯 액화 및 공기 분리를위한 공장, (3) 재생 가능한 크레이지 슬롯를 생산, 저장 및 운송하는 것과 같은 프로젝트를 진행할 것입니다. 또한 (4) 크레이지 슬롯 에너지 기술 및 장비 제조와 관련하여 연구 개발이 수행 될 것입니다.

일본 기업들도 움직이고 있습니다. 2021 년 11 월, Toyota는 Chengdu 공장의 자회사 FAW Toyota Motor Corporation (Chengdu)의 청두 공장에서 "Coaster"(FCEV Coaster)라는 크레이지 슬롯 에너지 연료 미생물을 생산했다고 발표했다. Toyota가 일본 밖에서 크레이지 슬롯 차량을 생산 한 것은 이번이 처음입니다. 올림픽 이후에도 FCEV 코스터는 여전히 FCV의 확산을 촉진하는 데 사용되고 있습니다. Toyota Motor Corporation (중국)과 베이징시 정부는 공동으로 베이징시의 공공 공유 버스로 차량을 사용하고 있습니다.

Chomping City Hydrogen Energy 산업 및 비즈니스 동향

충칭시 정부는 2021 년에 "Chonqing Hydrogen Energy Industry Development Plan (2021-2025)"을 발표했다. 목표는 2025 년까지 1,500 개의 FCV와 30 개의 크레이지 슬롯 가득한 스테이션에 대한 설정이 세워졌다. 또한 핵심 기술을 개선하기 위해, 크레이지 슬롯와 관련된 에너지 장비를 강화할 것이다. 비축 등. 또한, 그것은 또한 충칭과 사천 지방 사이의 "첸기 크레이지 슬롯 복도"프로젝트의 홍보를 보여줍니다.

Chongqing Municipal Government는 2021 년 11 월에 "충칭의 FCV 프로모션 정책 조치 (2021-2023)"를 발표했다. 뿐만 아니라 크레이지 슬롯로 채울 때 일정 금액의 돈이 보조금을받을 것입니다. 또한이 회사는 대중 교통, 주로 운송 차량, 공공 버스 및 스윕 차량에 대한 FCV의 확산을 홍보하는 것을 고려하고 있습니다.

최근, 2023 년 12 월, "크레이지 슬롯 산업을위한 중간 내지 장기 개발 계획 (2023-2035)이 발표되었습니다. 이 회사는 서부 크레이지 슬롯 계곡을 건설하기 위해 220 억 위안을 투자하고 있다고합니다. 구체적으로, Kowloon PA District, (1) 크레이지 슬롯 에너지 과학 공원, (2) 크레이지 슬롯 에너지 산업 공원 및 (3) 크레이지 슬롯 에너지 산업 기반이 개발 될 것입니다 (Chongqing City는 피망 슬롯;Western). 이런 식 으로이 회사는 크레이지 슬롯 에너지 상업용 차량의 생산 기반과 크레이지 슬롯 에너지 및 연료 전지 관련 부품을위한 연구 개발 기반을 개발할 계획입니다. 둘 다 미국 최고의 규모 중 하나가되는 것을 목표로합니다. 목표는 (1) 2027 년까지 크레이지 슬롯 에너지 산업의 생산 가치를 200 억 위안으로 올리는 것입니다. (2) 2030 년까지 크레이지 슬롯 에너지 데모 영역을 확립하기 위해; 그리고 (3) Kowloon PA 지구를 산업을 적용하는 데있어 가장 선진 지구로 만들고이 지역 내에서 총 1,000 억 위안 내에서 총 산업 생산을 만들기 위해.

현재 지역이든 외국인이든 기업은 크레이지 슬롯 에너지 산업에 적극적으로 참여하고 있습니다. 민간 기업은 또한 크레이지 슬롯 스테이션의 개발에 들어갈 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2020 년 7 월, Chongqing Mingtian Hydrogen Energy Technology (주 4)는 Liangjiang New District의 Liangjiang New District의 FCV에 전념하는 크레이지 슬롯 방송국을 완성했습니다. 이것은 충칭의 첫 번째 시도입니다. 그 면적은 17 MU (약 11,000 평방 미터)이며 일일 충전 용량은 500 킬로그램입니다.

Bosch (독일 자동차 부품 및 전동 공구 제조업체)는 Western Hydrogen Valley 건설의 일환으로 크레이지 슬롯 에너지 산업 공원을 건설 할 때 시장에 진출했습니다. Qingling Motors (주 5)와 협력하여 우리는 연료 전지를 연구하고 개발하고 있으며 이미이를 생산하고 판매하는 과정에 있습니다. 충칭시 정부의 발표에 따르면, Bosch Qingliang 연료 전지 공장은 2021 년 12 월에 생산을 시작했다. 또한 2023 년 11 월 말에 1,200 개의 연료 전지가 생산되고 500 개의 FCV가 판매되었습니다.

Chugoku Shimbun Network의 보고서에 따르면 China Petroleum and Chemical Group (Sinopec Group, Note 6)은 2023 년 12 월 Chongqing City의 Changju 지구에서 연료 전지 공급 및 충전 프로젝트 운영을 시작했습니다 (2023 년 12 월 20 일 Chugoku Shimbun Network, Chugoku Shimbun Network). 이 프로젝트는 중국 남서부 지역에서 가장 큰 크레이지 슬롯 에너지 연료 공급 기반을 구축하여 하루에 6,400 킬로그램의 고급 크레이지 슬롯 에너지 연료를 공급할 것입니다. 이것은 약 260 개의 중장비 FC 트럭에 해당하는 공급 금액입니다.

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참고 1 :

무거운 (대형), 중간, 가벼운 (작은) 트럭 및 버스가 포함됩니다.

참고 2 :

크레이지 슬롯 복도는 크레이지 슬롯 스테이션이 설치된 고속도로를 나타냅니다.

주 3 :

FAW Toyota Motor Corporation (Chengdu)은 1999 년부터 청두에서 완성 된 차량을 생산하고 있습니다.

참고 4 :

Chonqing Mingtian Hydrogen Energy Technology는 Anhui Mingtian New Energy Technology (Anhui Province에 위치한 연료 전지 제조업체)의 자회사입니다.

참고 5 :

Qingling Motors는 충칭의 완성 된 자동차 제조업체입니다.

참고 6 :

China Petroleum and Chemical Group은 중앙 국영 기업 중 하나입니다.