2023 년 캐나다의 새로운 자동차 판매는 전년 대비 11.8% 증가한 반면 생산은 22.8% 슬롯 커뮤니티습니다

2023 년 캐나다의 새로운 자동차 판매는 전년도 4 분기 (10 월에서 12 월)의 재고 개선으로 인해 전년도보다 11.8% 슬롯 커뮤니티으며 지난 몇 년간 수요를 연기하여 캐나다가 어려운 경제 상황에서 살아 남았습니다. 제조업체에 의해 제너럴 모터스 (GM)는 1 위를 차지했고 포드는 2 위로 떨어졌지만 두 회사는 계속 최고를 유지했습니다. 이 유형을 살펴보면, 제로 배출량 (ZEV), 배터리 전원 전기 자동차 (BEV) 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)에 대한 새로운 등록 차량의 총 수가 전년 대비 49.4% 슬롯 커뮤니티으며 시장 점유율은 계속 10.8%로 증가하고 있습니다. 생산 된 단위의 수는 대부분의 제조업체의 경우 슬롯 커뮤니티으며 전반적으로 전년 대비 22.8% 슬롯 커뮤니티습니다. 일본 기업들은 상위 2 위를 차지했으며 그들의 점유율도 상승했습니다. ZEV 생산에서 각 회사의 추세는 운영 시작 및 대규모 투자 계획 발표를 포함하여 주목을 받고 있습니다.

기록 속도로 회복의 슬롯 커뮤니티 동향

2024 년 1 월 15 일 DAC (DeLogier Automotive Consultant)가 발표 한 통계에 따르면 2023 년 캐나다의 새로운 자동차 판매는 전년 대비 1,664,085대로 11.8% 슬롯 커뮤니티 1997 년 이후 최대 성장률을 기록하여 최근 몇 년 동안 감소한 연도를 기록했습니다 (표 1 참조). 2023 년 4 분기 (10 월 -12 월)는 지난 몇 년간 재고 수준이 개선되고 헤드 윈드 경제 극복으로 인해 수요가 연기되었다.

제조업체가 보면 GM은 전년 대비 15.4% 상승하여 263,084대로 상승하여 1 위로 올라갔습니다. 포드는 전년 대비 0.2% 하락하여 전년 대비 0.2% 하락하여 2 위로 떨어졌습니다. Toyota는 전년 대비 13.6% 증가한 227,460 대를 기록했습니다. Stellantis는 전년 대비 6.3% 감소한 159,152 대 중 4 위를 차지했습니다. 전년도 6 위인 Honda는 전년 대비 20.7%로 124,628대로 상승한 반면, 전년도 5 위인 현대는 122,285 대에 도달했으며 전년 대비 3.4% 슬롯 커뮤니티으며 순위는 반전되어 5 위로 상승했습니다. 일본 제조업체의 판매량이 균일하게 증가함에 따라 특히 미쓰비시는 특히 강세를 보였으며 전년도보다 61.6% 슬롯 커뮤니티습니다.

참고 1 : 괄호 안의 항목은 2022입니다.
참고 2 : 다른 사람들은 재규어, 랜드 로버, 마세라티, 미니, 포르쉐 및 볼보입니다.
출처 : Delogier Automotive Consultants의 데이터를 기반으로 한 Jetro

미국 제조업체의 총 판매량은 전년 대비 3.7% 증가한 662,026 대 슬롯 커뮤니티습니다. 한편 캐나다에서 총 6 명의 일본 자동차 제조업체 (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru 및 Mitsubishi) 판매는 19.5%로 592,777 대를 증가시켜 전년 대비 33.3%에서 35.6%로 슬롯 커뮤니티습니다.

세그먼트별로, 승용차 (세단, 쿠데타, 해치백)는 전년 대비 1.6% 하락한 반면, 소규모 트럭 [픽업 트럭, 스포츠 다목적 차량 (SUV) 및 크로스 오버 SUV]는 1,427,893 단위로 14.4% 슬롯 커뮤니티습니다. 모든 차량 모델의 ​​소형 트럭의 비율은 전년도 83.9%에서 판매 된 새로운 차량 수의 85.8%였으며, 승용차는 16.1%에서 14.2%로 하락하여 소규모 트럭으로의 전환은 계속되었습니다.

2024 년 1 월 5 일, Automotive News Canada는 DAC 발표에 포함되지 않은 캐나다에서 판매 된 Tesla 유닛의 수를 발표했습니다. 이 보고서에 따르면 2023 년 에이 회사는 전년도보다 51.2% 슬롯 커뮤니티 36,900 대였으며 DAC가 발표 한 각 제조업체의 전년 대비 결과와 비교하여 Mitsubishi와 함께 눈에 띄는 높은 성장을 기록했습니다.

Zev Share는 두 자릿수로 이동하여 추세를 확장했습니다

ZEV는 2023 년에 새로운 차량 등록의 10.8%를 차지했습니다. 슬롯 커뮤니티 정부는 2050 년까지 온실 가스 (GHG) 배출량을 효과적으로 제로화 한 목표를 세웠으며 ZEV 채택을 촉진하기위한 지원 조치 및 규정과 같은 정책을 시작했습니다. 교통부는 BEV, 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV) 및 연료 전지 차량 (FCV)을 ZEV로 정의하고 2019 년 5 월 구매 보조금 시스템 인 IZEV 프로그램을 시작했습니다. 2021 년 6 월 2035 년 6 월 2035 년까지 100%의 새로운 승객 판매량을 만들어야한다고 발표했습니다.캐나다는 2035 년까지 제로 배출 차량을 무료). 2023 년 12 월 환경 기후 변화 부는 소규모 차량의 비율을 슬롯 커뮤니티해야한다고 발표했다 (무료 슬롯 게임 2035 년에 ZEV 비율이 100%가되도록). 이 회사는 2026 년 모델의 최소 20%를 달성 할 계획이며 10 년 후 2035 년에 100%를 달성 할 계획입니다. 또한 전기 자동차 인프라 개발 프로그램 (ZEVIP)은 전기 자동차 설치 (EV) 충전기 (EV) 충전기 (EV) 충전기 (2019 년 3 월 31 일까지 3 월 31 일까지 출시되었습니다. 2029 년까지 84,500 대를 설치하기 위해 84,500 대를 설치하기 위해 엔화, C 달러, 1C 달러 = 약 105 엔). 2024 년 4 월에 발표 된 캐나다의 새로운 차량 등록 통계는 전년 대비 139,501대로 BEV가 41.5% 증가한 것으로 나타났습니다. 총 ZEV (BEV 및 PHEV)의 총은 전년 대비 184,578대로 49.4% 슬롯 커뮤니티으며 시장 점유율은 두 자리 숫자에 도달하여 10.8%로 두 자리에 도달했습니다.

참고 1 : 액체 프로판, 천연 가스, 수소 등이 들어 있습니다
참고 2 : FCEV가 등록되어 있기 때문에 "다른 연료 차량"에 요약되어 있으며 통계적으로 BEV 및 PHEV로 정의됩니다.
출처 : 통계 슬롯 커뮤니티, 운송 슬롯 커뮤니티 데이터를 기반으로 한 Jetro

Tesla, Hyundai 및 Toyota로부터 차량의 절반 이상이 보조금을 받았습니다

위에서 언급 한 IZEV 프로그램은 정부가 지정한 제조업체의 제안 된 소매 가격에 적합한 차량에 대한 최대 5,000 달러의 ZEV 구매 보조금에 대한 보조금을 제공합니다. 교통부가 발표 한 2023 년에 제공된 보조금의 수는 전년도의 약 2.5 배, 143,168대로 143,168대로 크게 슬롯 커뮤니티으며, 앞서 언급 한 새로운 차량 등록 통계에 표시된 통계에 표시된 ZEV 수 (184,578 단위)의 80% 미만으로 슬롯 커뮤니티습니다. 제조업체에 의해 Teslas는 42,481 대 (29.7%), 현대 16,582 대 (11.6%) 및 Toyota 15,425 대 (10.8%)로 3 개의 회사 중 절반 이상 (52.0%)을 차지했습니다 (표 3 참조).

출처 : 운송 슬롯 커뮤니티 데이터 기반 Jetro

캐나다의 모든 생산량과 북미의 생산 점유율이 슬롯 커뮤니티습니다

생산 된 유닛은 2023 년에 계속 슬롯 커뮤니티다. 1 월 31 일 DAC가 발표 한 통계에 따르면, 그 숫자는 1,526,241 대였으며, 전년 대비 1,526,241대로 22.8% 슬롯 커뮤니티다 (표 4 참조). 생산 주문을 살펴보면 Toyota는 전년 대비 21.4% 증가한 525,811 대에서 최고 자리를 유지했습니다. 2 위로 상승한 Honda는 Civic과 CR-V 모두에서 생산량을 크게 증가 시켰으며 374,467 대가 전년 대비 55.7% 슬롯 커뮤니티습니다. Stellantis는 전년 대비 4.6% 감소한 305,838 대에서 3 위를 차지했습니다. 한편, 4 위와 5 위인 포드와 GM은 전년도보다 23.9%와 33.7% 상승했다.

참고 : 괄호의 순위는 2022 년입니다.
출처 : Delosier Automotive Consultant

전년 대비 일본 제조업체의 생산 점유율은 전년 대비 54.2%에서 59.0%로 상승한 일본 제조업체가 일본 이외의 스텔란 티스, 포드 및 GM보다 높은 성장률을 보였습니다. 세그먼트에 따르면, 소형 트럭은 전년 대비 15.2%에 비해 25.1% 슬롯 커뮤니티으며, 승용차 생산량이 15.2% 증가하여 전년 대비 76.2%에서 77.6%로 모든 생산량의 25.1% 슬롯 커뮤니티습니다.

캐나다의 자동차 생산량은 2017 년부터 2019 년까지 Covid-19 Pandemic 이전에 약 2 백만 대였으며 2023 년에는 70% 중반으로 회복되었습니다. 북미 3 개국의 생산량의 비율은 캐나다에서 9.7%, 미국에서는 66.3%, 2023 년 멕시코에서는 24.0%, 캐나다의 12.3%, 미국의 63.9%, 2019 년 멕시코에서 23.7% 감소한 것으로 나타났습니다. 그러나 2023 년 북미 생산 성장률은 2.5% 증가한 반면, 2.5% 증가한 반면, 2.5% 증가한 반면, 미국 생산 성장률은 2.5% 슬롯 커뮤니티습니다.

GM Canada는 2020 년부터 슬롯 커뮤니티 온타리오 주 잉거 홀에서 슬롯 커뮤니티 최초의 상업용 EV 생산 공장을 운영하고 있습니다. DAC가 발표 한 2023 년 통계에 따르면 5,775 개의 Bright Drop Zebo 600 상용 차량이 공장에서 생산되었습니다.

EV 슬롯 커뮤니티 구조에 대한 투자 계획

이 중에 회사는 EV 어셈블리 및 배터리 생산에 대한 대규모 투자 계획을 발표했으며 슬롯 커뮤니티 EV 생태계는 더욱 활기차고 있습니다. 2023 년 3 월 발표에서 독일의 폭스 바겐 (VW)은 현재 온타리오 주 세인트 토마스에있는 최초의 해외 기가 팩토리 (생산을 통합하는 대형 시설)를 설립하고 있으며 2027 년 (VW는 슬롯 나라 EV 배터리 공장에 70 억 달러를). VW 슬롯 커뮤니티 사장 겸 CEO 비토 팔라 디노 (Vito Palladino)는이 공장이 결국 EV를위한 고체 배터리를 생산할 것이라고 말했다. 지난 수십 년 동안 자동차 제조업체는 장비를 미국 남부 및 멕시코와 같은 저렴한 지역으로 옮겼으며 캐나다에서 계속해서 멀어졌습니다. 그러나 최근 뉴 VW의 매력과 공급망의 설립은 큰 주제가되었으며, 그 이후로 다양한 제조업체들이 많은 투자에 계속 투자했습니다. 2023 년 4 월, 포드는 온타리오 주 오크 빌 공장을 개조하고 북미 시장을위한 캐나다 최초의 대량 생산 기반을 개조 할 것이라고 발표했다.미국 포드, 2024 년 슬롯 게임 EV 생산 공장). 2023 년 7 월, Stellantis의 EV 배터리 플랜트를 재구성하고 자동차 연구 개발 시설을 설립 할 계획이 발표되었으며 2025 년에는 2 개의 온타리오 공장에 CAD를 36 억을 투자함으로써 생산이 시작될 예정입니다. 이 회사는 공란에서 철수 할 것이라고보고되었지만 나중에 슬롯 커뮤니티와 온타리오 정부는 보조금에 기여할 것이라고 발표했으며 회사의 계획이 실현 될 것으로 예상되었다 (캐나다와 온타리오 주 스텔란 티스 배터리 슬롯 사이트을). 또한 Honda는 2024 년 4 월 온타리오 주 Ariston에 EV 및 EV 배터리 공장을 건설 할 계획을 발표했습니다 (Honda는 캐나다 온타리오에 무료 슬롯 공장을 건설). 공장 건설 외에도 Asahi Kasei (Asahi Kasei는 캐나다 슬롯 커뮤니티 배터리)는 북미의 EV 수요 슬롯 커뮤니티를 준비하고 포괄적 인 가치 사슬을 구축하기 위해 공급 시스템을 강화할 계획입니다. 위에서 언급 한 바와 같이, 기존 공장을 리노베이션하고 설치 한 후, 각 회사의 EV 관련 공장은 향후 몇 년 동안 운영을 시작할 예정이며, 캐나다의 EV 관련 공급망 및 생태계는 확장되고 확장되고 있습니다.

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