2023 년에 새로운 자동차 등록 및 슬롯 머신이 10% 증가하는 회수 (스페인)
하이브리드 차량 슬롯 머신 및 기가 공장 계획 증가

2023 년 새로 등록 된 스페인 자동차는 전년 대비 17.6% 증가한 1,127,873대로 증가했으며 슬롯 머신 장치는 전년 대비 10.4% 증가하여 2,451,243대로 증가했습니다. 전기 화 측면에서, HVS (Hybrid Vehicles)의 존재는 판매 및 슬롯 머신에서 증가했지만 많은 제조업체들이 동시에 스페인의 전기 자동차 (EV)를위한 공급망 (EVS)을 구축하기 위해 노력하고 있습니다.

일본 및 한국 제조업체는 계속해서 상위 3 대의 새로운 자동차 등록

스페인 자동차 제조업체 협회 (ANFAC)에 따르면 2023 년에 등록 된 새로운 자동차의 수는 1,127,873 명으로 전년 대비 17.6% 증가했습니다. 고장은 949,362 개의 승용차 (16.7%증가), 146,054 대의 소규모 상용 차량 (22.1%), 32,457 대의 트럭과 버스 (25.2%)로 증가했습니다. 반도체 및 부품 및 혼란에 대한 공급 변형으로 인한 전달 지연은 개선을 향해 노력하고 있지만 Covid-19가 확산되기 전에 2019 년보다 25% 낮은 수요가 남아 있습니다.

주요 제조업체 및 브랜드의 새로운 차량 등록 (표 1 참조)은 2 년 연속 1 위, Toyota (Lexus를 포함한 87,059 대, 11.3%증가), Volkswagen (VW) 보조 좌석 (77,53 단위, 23.7%), 23.7%) (66,245 대, 4.6%증가). 일반적으로 제조업체가 회복되고 있었지만 Toyota, Kia 및 Hyundai와 같은 일본과 한국 브랜드가 계속해서 목록의 최상위에 있었고 유럽 플레이어는 유럽 플레이어가 물러났습니다. 스페인의 Toyota, Kia 및 현대 주식은 EU 평균 점유율보다 2.1-2.7 포인트 높습니다. 또한 SAIC Motors의 자회사 인 MG는 등록 번호를 전년 대비 4.2 배인 29,048대로 인상하여 상위 20 개 브랜드 중 하나를 선정 한 최초의 중국 자동차입니다. 이 회사는 스페인에 등록 된 중국 자동차의 거의 80%를 차지합니다.

등록 된 상위 5 개의 새로운 승용차는 Dacia Sandero (27,951), Ceato Arona (21,639), Toyota Corolla (19,845), MG ZS (19,818) 및 Peugeot 2008 (19,433)입니다.

참고 : Toyota는 Lexus를 포함하고 좌석에는 Cupra가 포함되어 있습니다.
출처 : 스페인 자동차 제조업체 협회 (ANFAC)의 데이터를 기반으로 한 Jetro

1 3 개의 새로운 자동차 중 1 개 하이브리드 차량

연료로 등록 된 새로운 승용차의 수를 살펴보면, 휘발유 및 거래 차량 이외의 대체 연료 차량의 비중은 전년 대비 5.8 포인트 상승하여 46.7%로 가장 높은 수를 기록했습니다. 대체 연료 차량의 수는 전년 대비 442,959로 33.1% 증가하여 첫 번째 휘발유 차량을 능가했습니다 (전년도 13.8%, 387,748 대) (그림 1 참조, 대체 연료 차량의 정의를 보여줍니다). 대체 연료 차량의 70%는 구매 보조금을받을 자격이 없어도 인기있는 하이브리드 차량 (HV)의 70%를 차지했으며 전년 대비 26.4% 증가한 302,847 대 (31.9% 점유율)로 계속 성과를 거두었습니다. 한편, EU가 광범위한 사용, 즉 배터리 구동 전기 자동차 (BEV) 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)을 홍보 할 플러그인 차량은 EU 회원국들 사이에서도 인기가 높아집니다. 구체적으로, BEV의 성장률은 전년 대비 51,612 대 (전년 5.4%)로 69.1% 증가했지만 PHEV는 전년 대비 6.6% (전년 대비 6.6%)로 30.1% 증가하여 총 등록 된 총 차량 수의 총 12.0%가 EU의 평균 22.3%보다 12.0% 증가했습니다.

참고 : 대체 연료 차량에는 배터리 구동 전기 자동차 (BEVS), 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS), 하이브리드 자동차 (HVS), 연료 전지 차량 (FCVS), 천연 가스 차량 (NGVS) 및 LPG (Liquefied Petroleum 가스) 비히트가 포함됩니다.
출처 : ANFAC 데이터를 기반으로 Jetro에 의해 생성

새로운 HV 등록 차량의 수의 고장은 일반적으로 전체 HV 및 가벼운 하이브리드 (MHEV, 서식 종료 노트)와 함께 전체의 절반입니다. 최근에는 차량 가격, 연비, 보조금 구매 및 도시 지역의 운전 제한과 같은 자동차를 구매할 때 소비자가 다양한 요인을 고려하기 시작했으며 연료 유형 옵션도 다양해졌습니다. 자동차 제조업체들도 다양한 전략을 가지고 있습니다. Toyota의 전체 HV는 등록 된 새로운 차량의 거의 90%를 차지하며 스페인 HV 등록 수요의 23.5%를 차지합니다. 다른 제조업체의 경우 HV는 여전히 대체 연료 차량의 광범위한 라인업 중 하나입니다. 플러그인 자동차 (BEV/PHEV) 외에도 한국 플레이어와 르노는 전체 HV와 MHEV를 출시했으며 메르세데스-벤츠, 아우디 및 BMW 인 3 가지 주요 프리미엄 브랜드는 플러그인 자동차에 MHEV를 추가했습니다.

HV 등록 모델은 Toyota C-HR, Nissan Qashqai, Toyota Yaris Cross, Fiat 500 및 Kia Sportage입니다. 최고 등록 플러그인 차량은 Tesla의 Model Y 및 Model 3, MG MG4, Fiat 500 및 Dacia 's Spring입니다. PHEV는 Ford 's Kuga, Lynk & Co's Lynk & Co 01, Kia 's Sportage, Peugeot 3008 및 Mercedes-Benz의 GLC 300입니다. 모두 회사의 회사 등록이 포함되어 있습니다.

플러그인 차량의 경우 2024 년에 구매 지원이 계속되지만 2024 년 1 월부터 5 월까지 BEV에 등록 된 새로운 승용차의 수는 작년 같은 기간에서 6.5% 증가했습니다. ANFAC에 따르면, 2024 년 1 분기 (1 월 ~ 3 월) 기준 스페인의 공공 충전기 수는 20%가 전력망과 헤어 지거나 연결되지 않았으며, 32,422 건이 본질적으로 운영 중이며, 정부의 설립 목표의 약 절반만이 운영 중입니다. 설치된 빠른 충전기의 수는 대상의 4 분의 1에 불과합니다. 정부는 2030 년까지 국내 플러그인 차량 수를 5 백만으로 늘리는 것을 목표로하지만 실제로는 2022 년 기준으로 240,000 대에 도달했습니다. 공급은 있지만 수요와 인프라는 없습니다. 효과적인 정책 지원이 없으면 중간에서 장기적인 목표를 달성하기가 매우 어려울 것입니다.

HV 슬롯 머신이 크게 증가하면 제조업체 전략이 브레이크 베브 주문으로 변경

스페인은 세계에서 8 번째로 큰 자동차 슬롯 머신 업체이며 유럽에서 독일에서 두 번째로, 주요 유럽 및 미국 제조업체는 11 개의 완성 된 차량 공장을 보유하고 있습니다. ANFAC에 따르면, 2023 년 상업용 차량을 포함한 자동차 슬롯 머신량은 전년 대비 10.4% 상승하여 2019 년부터 Covid-19가 발생하기 전에 13.2% 감소로 회복되었습니다 (그림 2 참조). 반도체 및 공급망 문제와 같은 부품 및 재료의 압박감이 향상 되었기 때문에 주요 수출 목적지 인 유럽 시장은 또한 슬롯 머신량의 89.8%를 차지했으며, 전년 대비 220 만 명으로 13.9% 증가하여 2019 년부터 4.7% 감소로 떨어졌습니다. 독일, 프랑스, ​​영국, 이탈리아 및 투르 키에. 다른 지역에는 미국의 주요 수출 시장 (51,703 대), 멕시코 (34,967 대) 및 일본 (17,814 대)이 있습니다.

참고 : 상업용 차량에는 상업용 밴, 트럭 및 버스가 포함됩니다.
출처 : ANFAC 데이터를 기반으로 Jetro에 의해 생성

연료로 2023 년 (약 1,910 만)에 슬롯 머신 된 승용차의 수를 살펴보면 휘발유 차량 (약 1,26 백만)은 전년 대비 7.1% 증가했으며, 여전히 슬롯 머신량의 3 분의 2를 차지한 반면, Diesel Cars (약 200,000 단위)는 32.2%로 급등했습니다. 플러그인 차량은 약 100,000대로 8.7% 증가했으며 PHEV는 약 170,000대로 18.7% 증가했습니다. 2022 년에는 약 90,000 대의 BEV가 슬롯 머신되어 전년 대비 35.7% 증가하여 BEV 슬롯 머신의 둔화가 분명 해졌다. 한편, HV는 전년도에 2.5 배에 이르렀다. 2024 년에도 1 월부터 4 월까지의 승용차 슬롯 머신량은 작년 같은 기간보다 8.2% 증가했지만 HVS는 64.2% 증가했습니다. 이는 Renault의 슬롯 머신 시작 및 새로운 HV 모델 (공통 플랫폼을 사용한 Mitsubishi ASX 포함)의 전체 규모 슬롯 머신 때문입니다.

프랑스 르노 그룹의 Net Zero 전환 전략의 일환으로 중국 자동차 거인 Geely Group은 2024 년 5 월 중국의 주요 자동차 제조업체 인 Geely Group과 함께 "Horse Powertrain"(런던의 본사)이라는 합작 투자를 설립했습니다. 합작 투자가 설립되기 전에 Renault는 엔진, 하이브리드 드라이브 시스템 및 부품을 위해 개발 및 슬롯 머신 사업을 분할하고 2023 년 7 월 마드리드에 "호스"라는 새로운 회사를 설립했습니다. 스페인과 밀접한 역사적 관계가 있으며 라틴 아메리카 지역에서도 유럽만큼 고급되지 않은 라틴 아메리카 지역에서도 기반을두고 있습니다. Renault는 2024 년까지 스페인 공장에서 총 5 개의 HV를 슬롯 머신할 예정이며, 보고서에 따르면 공장은 약 300,000 대에서 50 만대로 슬롯 머신량을 회수하는 것을 목표로하고 있습니다. Renault의 스페인 공장은 현재 BEV에 대한 주문을받지 않으며 HV와 PHEV 만 슬롯 머신합니다.

유럽의 플러그인 차량에 대한 수요가 둔화 된 결과, EV 슬롯 머신을 수용하는 공장의 전기 화를 연기하는 움직임이 있습니다. 포드의 발렌시아 공장은 2022 년 6 월에 차세대 EV에 대한 명령을받을 예정 이었지만 2023 년 11 월에 슬롯 머신이 연기되기로 결정되었고, 대신 2024 년 3 월에 새로운 하이브리드 차량에 대한 명령이 접수되었습니다 (HV 또는 SHEV는 알 수 없음). 이에 대한 응답으로, 공장은 공식적으로 EV/Connected Cars Field (PERTE-VEC)의 전략적 재건 및 변환 프로젝트에 따라 공식적으로 결정된 배터리 조립 공장 지원을 거부했다.

반면에 메르세데스-벤츠는 2024 년 2 월 2020 년대 후반에 2030 년 후반에 2030% ~ 50% EV로 새로운 자동차 판매량을 줄일 것이라고 발표했지만 스페인 북부의 비토리아 공장에서의 전기 화는 1 억 유로를 지원하여 1 억 유로를 투자하고 있다고 발표했다. 스텔란 티스 (3 개의 공장)와 스페인에서 가장 많은 수의 부대를 슬롯 머신하는 VW 그룹 (2 개의 공장, Ceato 및 VW)에는 슬롯 머신이 있지만 모두 전기 화를 향해 이동하고 있습니다. 그러나이 시점에서 스페인, Stellantis 및 Mercedes-Benz에서 이미 두 회사만이 BEV를 슬롯 머신하고 있습니다 (표 2 참조). 특히 Stellantis는 이미 2023 년에 10 개의 BEV 모델을 슬롯 머신하고 있으며 새로운 모델을 슬롯 머신할 계획입니다.

참고 : 2024/Report 발표 당시 각 회사의 임시 값이므로 총은 ANFAC가 발표 한 단위 수와 일치하지 않습니다.
Stelantis의 2018 수치는 그룹 PSA였습니다 (당시).
출처 : 다양한 회사, ANFAC 및 보고서의 보도 자료를 기반으로 생성

EU 재건 기금에 의해 지원되는 공급망 건설

EV 비용을 줄임으로써 발사 수요

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