새로 등록 된 단위는 피망 슬롯 대비 10.1% 하락한
2021 여객기 시장 (독일, 1 부)

2021 년 독일에 새로 등록 된 승용차의 수는 2,622,132 명입니다. 전년도에서 10.1% 감소했습니다. 3 개의 가장 큰 독일 자동차 제조업체 인 폭스 바겐 (VW), 메르세데스-벤츠 그룹 및 BMW의 글로벌 판매는 2021 년 국가와 피망 슬롯에 따라 회복되었습니다. 그러나 반도체 및 원료의 부족, CovID-19 Pandemic과 싸우는 조치 및 공급망 부서는 영향을 미쳤다. 모든 회사는 저 방출 차량 (BEVS) 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS)의 확산을 홍보하고 있습니다. 우리는 탄소 중립성을 향해 노력하고 있습니다.

새로 등록 된 국내 승용차가 피망 슬롯 대비 10.1% 하락한

2022 년 1 월 5 일, 연방 자동차 기관 (KBA)은 2021 년 독일의 새로 등록 된 승용차의 수가 피망 슬롯 대비 10.1% 감소했다고 발표했습니다.2021 년의 새로운 승용차 슬롯 머신, 저장량 차량의). 2020 년 에이 숫자는 2,917,678 대였으며,이 시점에서 더 감소하여 1990 년 동독과 서독의 통일 이후 가장 낮은 수준을 표시했습니다.

주요 제조업체와 브랜드가보고있는 3 개의 가장 큰 독일 자동차 제조업체와 브랜드는 최상위 위치에 순위가 매겨졌습니다 (표 1 참조). VW는 489,962 대 (피망 슬롯 대비 6.8% 하락)입니다. 올해는 18.7%의 점유율로 주도권을 잡았습니다. 메르세데스-벤츠는 225,392 대 (25.7%하락)를 가졌다. 쇠퇴는 상당히 컸습니다. BMW는 또한 222,481 대 (7.7%하락)에 도달하여 감소했습니다.

일본 제조업체 및 브랜드로 Toyota는 71,890 대 (6.8%하락)를 보유하고 있습니다. 또한이 회사의 럭셔리 자동차 브랜드 Lexus는 3,116 대 (11.7%하락)를 기록했습니다. Mazda는 38,107 대 (14.1%하락)를 기록한 반면 Mitsubishi는 36,939 대 (17.9%하락)를 기록했습니다. 스즈키는 성장을 보여준 유일한 일본 제조업체 및 브랜드입니다. 이것은 27,366 대 (22.1%증가)였습니다. 대조적으로, 닛산과 혼다는 급격히 떨어졌다. 전자는 26,254 대 (24.5%하락)를, 후자는 7,906 대 (32.4%하락)를 가졌다. 또한 스바루는 총 4,671 대 (13.6%하락)를 가졌습니다.

출처 : Jetro가 연방 자동차 기관 (KBA) 발표를 바탕으로 작성했습니다

이 중에서도 저 배출 차량이 증가했습니다 (표 2 참조). BEV는 355,961 대 (피망 슬롯 대비 83.3% 증가)에 도달했으며 PHEV는 325,449 대 (62.3%)에 도달했습니다. 이 두 당사자의 비율은 26.0%입니다. 마찬가지로, 하이브리드 차량도 429,139 대 (31.1%증가)로 증가했습니다. 점유율은 16.4%입니다.

가솔린 차량의 총 972,588 대 (28.6%하락)를 가지었지만 점유율은 37.1%의 최고입니다. 디젤 자동차도 524,446 대 (36.0%하락)로 떨어졌습니다. 점유율은 20.0%였습니다.

참고 : 하이브리드에는 플러그인 하이브리드 (PHEV)가 포함되어 있지 않습니다.
출처 : Jetro가 연방 자동차 기관 (KBA) 발표를 바탕으로 작성했습니다

3 개의 주요 독일 회사 중에서 전 세계적으로 판매되는 유닛의 수는 밝고 어둡습니다

BMW는 2021 년에 전 세계적으로 3 개의 독일 자동차 제조업체가 전 세계적으로 판매되는 승용차 수를 피망 슬롯 대비 피망 슬롯 대비로 증가 시켰습니다. 한편, 메르세데스-벤츠 그룹과 폭스 바겐은 거절했다. 또한, 2021 년 3 개 회사가 판매 한 부대는 Covid-19 Pandemic과 부품 및 원료의 공급 부족으로 인해 2019 년 수준으로 회복되지 않았습니다.

2021 년 BMW의 전세계 승용차 판매는 전년 대비 8.4% 증가하여 2020을 넘어서는 2,521,514대로 증가했습니다. 이는 Covid-19 Pandemic 이전에 2019 년에 비해 0.6% 감소했습니다. 거의 같은 수준으로 회복되었습니다 (표 3 참조). 국가와 피망 슬롯을 살펴보면 아시아는 1,067,914 대 (8.3%)로 잘하고있었습니다. 이 중 중국은 847,935 대 (8.9%증가)를 보았습니다. 2019 년에 판매 된 유닛의 수도 상당히 높았으며 사상 최고치에 도달했습니다. 유럽의 판매는 949,124대로 증가했습니다 (3.9%). 이 중 독일의 판매는 좋지 않았으며 266,818 대 (6.4%하락). 또한 미국에서 성장을 보였고 368,032 (19.5%증가) 범위에 도달했습니다.

참고 : "아시아"및 "중국"에는 Huashan Motor Group (Brilliance)과의 합작 투자가 포함되어 있습니다.
출처 : BWM을 기반으로 한 Jetro "2021 보고서 (2022 년 3 월 16 일)"및 "2020 보고서 (2021 년 3 월 17 일)"

BMW 브랜드가 보면 모든 브랜드에 대해 판매 된 단위 수가 증가했습니다. 특히, Rolls-Royce Luxury Car는 피망 슬롯 대비 48.7% 증가했습니다 (표 4 참조).

참고 : "BMW"에는 Huashan Motor Corporation (Brilliance)과의 합작 투자가 포함되어 있습니다.
출처 : BMW의 2021 보고서 (2022 년 3 월 16 일)를 기반으로 Jetro에 의해 만들어졌습니다

반면에, 3 개의 주요 제조업체의 다른 두 회사는 판매가 감소했습니다.

먼저, 메르세데스-벤츠 그룹 (주 1)은 총 2,093,476 대 (전년 대비 5.0% 하락)를 가졌습니다. Covid-19 Pandemic 이전에 2019 년에 비해 14.8% 감소합니다. 메르세데스-벤츠 전용 국가와 피망 슬롯을 살펴보면 (표 5 참조) 유럽과 아시아 및 오세아니아에서 감소가 발생했습니다. 그러나 북미에서는 작년과 같은 수준이 318,456 대였습니다. 이 중 미국에는 276,102 대 (0.4%증가)가있었습니다. 중국의 판매는 758,863 대 (2.0%하락)였습니다.

참고 : Mercedes-Benz Group의 피망 슬롯에서 판매 된 단위 수는 발표되지 않았습니다.
출처 : Mercedes-Benz Group의 2021 보고서 (2022 년 1 월 7 일) 및 2019 보고서 (2020 년 1 월 9 일)

VW는 3 개의 주요 제조업체의 판매에서 가장 느리게 회복됩니다. 2021 년의 글로벌 매출은 8,617,747 대 (전년 대비 5.5% 하락)입니다. 이는 2019 년에 비해 19.8% 감소한 것입니다 (표 6 참조). 국가와 피망 슬롯을 살펴보면 중국은 3,301,444 대 (14.1%하락)가 감소했습니다. 한편 북아메리카는 876,558 대 (11.8%)로 잘 지냈다. 주요 시장 인 미국에서 시장은 647,521 대 (12.6%증가)였습니다. 유럽 ​​피망 슬롯에서 독일의 고향은 959,748 대 (10.0%하락)로 성능이 저조한 상태에있었습니다.

참고 : 중국 합작 투자 포함. VW 브랜드 상업용 차량이 포함되어 있습니다.
출처 : VW의 "2021 연례 보고서 (2022 년 3 월 15 일)"및 "2019 연례 보고서 (2020 년 3 월 17 일)"

VW 브랜드, 럭셔리 자동차의 판매, 람보르기니, 벤틀리 및 포르쉐의 판매는 특히 크게 증가했습니다 (표 7 참조). 이 좌석은 또한 피망 슬롯 대비 470,531대로 10.3% 상승했지만 2019 년 수준에 도달하지 못했습니다.

참고 : 2021 년 10 월 31 일까지 판매 된 부가티 유닛을 사용할 수 있습니다.
출처 : VW의 "2021 연례 보고서 (2022 년 3 월 15 일)"및 "2019 연례 보고서 (2020 년 3 월 17 일)"

저 방출 차량 판매는 계속 강력하고 연구 개발이 진행되고 있습니다

3 개의 주요 회사 모두 저장량 차량에만 잘 팔리고있었습니다.

vw

2021 년 전 세계 VW의 저 방출 차량 판매는 762,456 대 (피망 슬롯 대비 80.0% 증가)였습니다. 모든 모델에 대해 판매 된 총 단위 (주 2)는 8.6%입니다. 이것은 피망 슬롯보다 4.0 포인트 높았습니다. BEV는 452,944 대 (95.5%증가)였습니다. 판매 된 총 단위 수는 5.1%입니다. PHEV는 309,462 대 (61.2% 증가)로 판매량의 3.5%를 차지했습니다.

2021 년 VW의 연구 및 개발 비용은 15.583 억 유로 (12.2%증가)였습니다. 이 회사는 새로운 모델을 개발하는 것 외에도 전기 자동차 개발, 디지털화, 새로운 기술 및 전기 자동차를위한 모듈 식 플랫폼 개발에 중점을 두었습니다 (일반적인 설계 및 공통 부품의 기초). 이 회사는 2030 년까지 약 70 개의 BEV 모델을 출시하는 것을 목표로하고 있으며 이미 약 20 개의 모델이 이미 제공되었습니다. 또한 2020 년대 말까지 약 60 개의 하이브리드 모델이 시장에 출시 될 예정입니다. 현재 30 개가 넘는 모델을 제공합니다. 또한 2030 년까지 모든 모델에서 BEV 또는 PHEV를 제공 할 계획입니다. 새로운 차량의 평균 이산화탄소 (CO2) 배출량을 달성하기 위해 (독일 자동차 거인 2021 년 새로운 슬롯 사이트), BEVS는 2025 년부터 전 세계적으로 판매되는 새로운 자동차의 약 20%가 될 계획입니다. 또한 시장 상황에 따라 글로벌 BEV 판매는 연간 2 백만 대 이상에 도달 할 수 있습니다.

Mercedes-Benz Group

Mercedes-Benz Group의 플래그십 브랜드 인 Mercedes-Benz는 2021 년에 227,458 개의 저 배출 차량 (피망 슬롯 대비 69.3% 증가)으로 전 세계적으로 판매되었습니다. 그것은 사상 최고에 도달했습니다. 이 중 BEV 브랜드 메르세데스 EQ는 48,936 대를 차지했으며, 이는 피망 슬롯 대비 2.5 배의 급격한 증가입니다. 그룹의 전체 저 방출 차량 판매에 대한 전체 저 방출 차량 판매 비율은 10.9%로 증가했습니다. 또한 스마트 및 소규모 상용 차량을 포함한 전 세계 BEV 판매도 99,301 대 (90.3%)에 도달했습니다.

회사의 목표는 (1) 2025 년까지 제 배출 차량의 구성을 50%로 늘리고 (2) 2030 년까지 시장 조건에서 허용되는 피망 슬롯에서 전체 BEV를 달성하기위한 것입니다. 2025 년부터 승객의 설계 개념이 될 건축 (플랫폼)은 BEV로 제한됩니다. 이를 통해 모든 모델에 대해 BEV를 선택할 수 있습니다. 또한 유럽에는 약 30 만 명의 공공 충전 시설이 건설되어 재생 에너지 (재생 에너지)에서 파생 된 전기 충전을 촉진 할 것입니다.

2021 년 회사의 연구 개발 비용은 915 억 유로 (피망 슬롯 대비 5.7% 증가)였습니다. 할당은 주로 전기 화, 디지털화 및 자율 주행 기술과 같은 영역에있었습니다. 제로 배출량과 소프트웨어로 전환하기 위해 2022 년에서 2026 년 사이에 600 억 유로 이상이 투자 될 것으로 예상됩니다. 이 회사는 또한 더욱 상용화되고 있으며 2021 년 말까지 4 개의 BEV 모델이 출시되었습니다. 또한 2022 년에 EQS와 EQE는 SUV (다목적 스포츠 차량) BEV로 출시 될 것입니다.

BMW

BMW는 또한 2021 년에 328,314 개의 저장량 차량 (피망 슬롯 대비 70.4% 증가)에서 전 세계적으로 판매되었습니다. 그것은 사상 최고에 도달했습니다. 결과적으로 2021 년 승용차 판매에서 저 배출 차량의 비율은 13.0%였습니다. 특히 BEV의 판매는 특히 강력했으며 103,854 대 (2.3 배)로 급격히 증가했습니다. 승용차 판매의 비율은 4.1%로 2020 년에 비해 2.2 점 증가했습니다. PHEV는 51.5% 증가한 224,460대로 증가했습니다.

BMW는 2021 년 하반기에 BEV 모델 "BMW IX"및 "BMW I4"를 가져 왔습니다. 이는 총 14 개의 모델이 2021 년까지 BEV와 PHEV의 라인업에 추가 될 것임을 의미합니다. 특히 BMWI7의 출시는 2022 년에 발표되었으며 BMW1은 계속 발표되었습니다. 2022.

연료 전지 차량 발사 시도도 보입니다. 2021 년에 유럽에서 BMW IX5 수소에 대한 현장 시험이 시작되었습니다. 소규모 생산은 2022 년 말부터 계획되어 있습니다. 시장 상황과 조건에 따라 2020 년대 후반에 상업 생산도 고려 될 것입니다.

회사의 목표는 (1) 2025 년까지 최소 30%의 전 세계 승용차 판매의 저 방출 차량 구성을 갖고, (2) 2030 년까지 최소 50% 이상의 전 세계 승용차 판매의 BEV 구성을 보유하고 있습니다.

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주 1 :

2022 년 2 월, 회사는 Daimler에서 Mercedes-Benz Group으로 이름을 변경했습니다.

참고 2 :

VW 브랜드 상업용 차량에서 판매 한 승용차의 총 수는 8,617,470입니다. 이것은 8,881,957 단위의 다른 상용 차량의 총 수입니다.