2022 년에 슬롯 사이트 추천 등록 장치가 아님
공동 공공-민간 노력이되기를 희망

2022 년에 새로 등록 된 이탈리아 여객차는 전년 대비 9.7% 하락했습니다. 에코 카에 대한 정부의 보조금 정책으로 인해 2023 년 상반기에 새로 등록 된 차량의 수는 강력했으며 배터리 구동 전기 자동차 (BEV)의 판매도 꾸준히 증가하고 있습니다. 이탈리아는 2035 년까지 EU의 모든 슬롯 사이트 추천 차량을 제로화하기로 한 EU의 결정으로 인해 주요 산업 변화에 직면하고 있으며, 공동-민간 노력이 시행 될 것으로 예상됩니다.

2022 년의 슬롯 사이트 추천 등록 장치 수는 끝까지 떨어졌습니다

2023 년 1 월 18 일 슬롯 사이트 추천 외국 자동차 에이전트 협회 (Unrae)가 발표 한 보고서.Unrae Pocket 2022 (슬롯 사이트 추천)"에 따르면, 2022 년에 슬롯 사이트 추천 등록 된 승용차의 수는 1,316,726 명으로 전년도의 9.7% 감소한 일입니다. 반도체 및 원자재의 전 세계적 부족은 러시아의 군사 침입으로 인한 에너지 문제에 대한 에너지 문제도 특히 우크 인의 부족으로 인한 에너지 문제로 인해 발생합니다. 작년 같은 기간 (10 월에서 12 월)은 2 위를 차지했으며, 12 월에는 같은 달보다 21.0% 증가했지만, 부정적인 상반기는 보충하지 않았다.

자동차 제조업체와 브랜드의 슬롯 사이트 추천 등록 된 차량의 수를 살펴보면 Fiat는 전년 대비 176,981 대였으며 전년도 220 대에 비해 19.7% 감소했습니다. 또한 주가는 전년도 15.1%에서 13.4%로 떨어졌다 (표 1 참조). 다음으로, 폭스 바겐 (VW)은 전년 대비 16.7% 하락한 105,060 단위를 보았으며 시장 점유율은 8.0%입니다. 한편, 전년도와 같은 해에 3 위를 차지한 Toyota는 92,155 대 증가, 전년도 84,845 대에서 8.6% 증가했으며, 시장 점유율은 전년 대비 5.8%에서 7.0%로 증가했습니다. 현대 모터 그룹의 기아는 14 위, 현대는 15 위, 닛산은 17 위, 스즈키는 19 위를 차지했습니다. 또한 Mazda는 전년 23 위에서 26 위를 차지했으며 Honda는 작년과 동일 한 반면 Honda는 28 위, Lexus (36 위), Mitsubishi Motors (38 위), 스바루 (41 위)는 모두 순위에 떨어졌습니다.

참고 : 상위 10 개 및 일본 제조업체 및 브랜드.
참고 2 : (↑)은 전년도에서 순위가 ​​상승했음을 보여줍니다.
출처 : Unrae 자료에서 Jetro에 의해 생성

모델에 따라 Fiat의 팬더는 전년 대비 6.1% 하락했지만 1 위, Lancia 's Epsilon이 6.3% 감소했습니다 (표 2 참조). 전년도에 2 위로 2 위로 떨어진 피아트의 Cinquecento (500)는 24.1%하락했다. 모든 최고 모델이 떨어지면서 Dacia의 Sandero는 4 위를 차지했으며 Citroen의 C3는 2.8%, 두 모델 모두 증가했습니다. Toyota의 Yaris는 전년도 5 위에서 8 위로 떨어졌지만 2021 년 7 월에 발표 된 Toyota의 Yaris Cross는 9 위를 차지했으며 전년도 7,537 대에서 26,023대로 3.5 배 증가했습니다.

출처 : Unrae 자료에서 Jetro에 의해 생성

전원에 의해 휘발유 차량은 전체의 27.5%였으며 디젤 차량은 각각 작년보다 2.2 및 2.6 포인트 낮아서 각각의 점유율을 줄였습니다 (표 3 참조). 차량의 수와 관련하여, 가솔린 차량은 2019 년 852,006대로 고원되었으며 2022 년에는 365,387대로 하락한 반면, 디젤 차량은 2017 년 1,112,741대로 고원되었으며 2022 년에 257,863대로 크게 감소했습니다.

반면에, 환경 영향이 작은 하이브리드 차량의 점유율은 34.0%로 전년도 29.0%에서 확장되었습니다. 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS) 차량의 수가 전년도 69,529 대에서 67,331대로 떨어졌지만 주가는 전년도 4.8%에서 5.1%로 증가했습니다.

참고 : 하이브리드에는 플러그인 하이브리드 (PHEV)가 포함되어 있지 않습니다.
출처 : Unrae 자료에서 Jetro에 의해 생성

BEVS는 2019 년 1671 대에서 2021 년 67,267대로 계속 성장했지만 2022 년에는 49,165 대만큼 좋지 않았으며 (그림 참조), 전년 대비 4.6%에서 3.7%로 떨어졌습니다.

출처 : Unrae 자료에서 Jetro에 의해 생성

2023은 잘 시작되었고 보조금이 성공했습니다

새로 등록 된 이탈리아 승용차의 수는 2021 년 7 월에서 2022 년 7 월까지 13 개월 연속 같은 달에 비해 감소했습니다. 정부는 2022 년 5 월과 같은 해에 저지차 차량과 같은 에코 카에 대한 보조금 정책을 다시 시작하고 11 월에 임대 사업을 확장했습니다. 이 효과로 인해, 새로 등록 된 승용차의 수는 작년 같은 달에 비해 2022 년 4 분기 (10 월에서 12 월)에 두 자리로 계속 증가했습니다. 또한, "에코 보너스"는 2023 년 1 월에 다시 소개되었습니다. 이에 대한 응답으로, 2023 년 전반은 작년 같은 기간보다 23.0% 증가한 것으로 회복되었지만 2019 년부터 슬롯 사이트 추천 코로나 바이러스가 확산되기 전에 19% 감소했으며 회복으로가는 길은 여전히 ​​이탈리아 자동차 제조업체 협회 (ANFIA)가 발표했습니다. 미래의 성장을 향해 계획된 보조금을 도입하고 가격 한도 제거와 같은보다 효과적인 인센티브가 필요합니다.

2023 년 1 월 10 일에 도입 된 보조금은 총 6 억 6 천만 유로였습니다. 주요 고장은 다음과 같습니다.

• 유럽 카테고리 M1 구매를위한 1 억 9 천만 유로 (주 1) 35,000 유로 미만의 단가 (세금 제외)의 전기 자동차 (0-20g/km)
• 카테고리 M1 플러그인 하이브리드 (킬로미터 당 CO2 배출)를 45,000 유로 미만 (세금 제외)을 구매하기 위해 2 억 2 천 5 백만 유로
• 저열 카테고리 M1 차량 (킬로미터 당 CO2 배출)에 슬롯 사이트 추천 1 억 5 천만 유로 (세금 제외)

EU 정책에 슬롯 사이트 추천 임시 반대도 미래를 탐구하고 있습니다

유럽슬롯 사이트는 2035 년에 모든 새로운 자동차에 대한)와 관련하여 이탈리아 업계의 주요 반발이있었습니다. 이탈리아 자동차 산업은 COVID-19와 우크라이나 전쟁의 확산으로 인해 원자재가 부족하고 가격 인상으로 인해 판매가 부진하여 전기 자동차 모델 개발에 이미 어려움을 겪었으며 전기 마감일이 이루어 졌다는 사실에 슬롯 사이트 추천 우려가 확산되었습니다.

임시 협정 후, 슬롯 사이트 추천 자동차 딜러 연맹 (Federauto) 회장 인 Adolfo de Stefani Cosentino는 이번 결정을 비판했다. Unrae 회장 인 Michele Crisi 회장은 또한 정부가 응답 할 것을 촉구했다. 슬롯 사이트 추천 산업 연맹 회장 카를로 보노미 (Carlo Bonomi) 회장은이 결정에 가혹하게 비난했다. "나는이 결정에 동의 할 수 없다.

정부는 전기 화 경향을 용인했지만 국내 야당으로 인해 정부는 EU 정책에 반대했다. 2023 년 3 월, 슬롯 사이트 추천는 불가리아 및 루마니아와 함께 EU 협의회 (장관 협의회)에서 기권을 가졌다 (온라인 슬롯 전기 차량 및 VANS CO2 배출 표준에). 결의가 끝난 후 Gilberto Pickett 환경 장관 Gilberto Pickett는 EU의 결정에 슬롯 사이트 추천 그의지지를 표명했지만 "이 결정에서 합성 연료 (e-fuels)의 해석은 제한적입니다. 우리는 바이오 연료를 탄소 중립 연료로 포함시키기 위해 노력할 것입니다." 같은 달에 지속 가능한 다중 추적에 관한 포럼에서 장관은 바이오 연료의 홍보를 강조하고 "이미 PNRR (재건 및 회복을위한 국가 계획)에 수소에 ​​360 만 유로를 투자했다. 이탈리아는 또한 자원 기반 국가들과 가까운 국가에 가까워 질 가능성이 있으며,이 책은 합성의 전략이 될 수있는 가능성이있다. 2035를 향한 눈.

BEV는 2023 년 상반기에 꾸준히 성장하고 있었고 충전 지점도 크게 증가했습니다

위에서 언급 한 바와 같이, 슬롯 사이트 추천 도입 된 보조금의 결과로, BEV 시장은 2023 년에 꾸준히 성장했습니다. Motus-E의 7 월 3 일 (주 2), 32,684 대가 2023 년 전반 (1 월에서 6 월)의 상반기에 등록되었습니다. 판매 채널의 붕괴는 개인의 48.3%로 작년 같은 기간보다 58.9% 증가했습니다. 장기 임대는 25.9%, 유통 업체는 12.7%, 기업은 8.7%에 달했습니다. 단기 렌탈은 시장 점유율이 4.5%이지만 작년 같은 기간에 비해 두 배 이상 증가했습니다.

2023 년 6 월, Tesla의 모델 Y는 4,829 대, Tesla의 Model 3, Fiat의 500E 및 Smart 's Fortwo로 1 위를 차지했습니다. 이 지역을 살펴보면 밀라노가있는 롬바르디아 (Lombardy)는 2023 년 상반기에 6,110대로 선두를 차지했습니다. 작년 같은 기간보다 45% 증가했습니다. 다음으로 Trentino Alto Adige State는 작년 같은 기간보다 5,733 개의 단위 증가를 보았습니다. 또한 로마의 본거지 인 Lazio와 Tuscany의 주를 따릅니다. 그러나 독일과 프랑스와 같은 주요 유럽 국가에 비해 역동적 인 성장이 계속되는 슬롯 사이트 추천의 시장은 여전히 ​​작으며 현재는 느리고 있습니다.

충전 지점 설치에 대해 Motus-E는 2023 년 상반기에 공공 장소에 8,438 개의 슬롯 사이트 추천 위치가 설치되어 작년 같은 기간보다 80.3% 증가했다고 발표했다. 총 45,210 곳이 설정되었습니다. 개인 공간에서는 400,000 개가 넘는 단위가 설치되었으며 2021 년에 비해 700% 증가했습니다.이 중 304,000 대가 건물의 에너지를 절약하기위한 보조금 정책으로 인한 것으로 여겨집니다.

지역별로, Lombardy는 7,657 곳의 목록의 최상위였으며, Turin은 4,514 곳에있는 Pienmonte가 4,420 곳이었고 Lazio는 4,351 곳을 가졌습니다.

공공 및 민간 부문과 함께 자동차 산업을 활성화하려면

슬롯 사이트 추천에서 자동차는 핵심 산업이며 EU의 전기 자동차로의 전환은 주요 산업 전환을 거쳐야합니다. 정부가 2035 년을 준비 할 때 적절한 로드맵을 공식화하는 것이 필수적이라고 말할 수있다. 현재, 정부와 산업 모두 "전기 화가 필수적"이라는 정부와 산업적 견해는 갈등이 유일하다는 인상이 없다.

최근 동향에 따르면 정부는 프랑스와의 생산량의 불균형을 해결하고 이탈리아 내에서 생산을 늘릴 것을 요청함으로써 정부가 공공 및 민간 부문과 함께 산업을 보호하고 싶어한다는 것을 보여 주었다. 로베르토 바바소리 (Roberto Babasori)가 2023 년 6 월에 슬롯 사이트 추천 ANFIA 회장이되었을 때, 그는 자동차 산업의 탈탄화 및 공급망을 자동차 산업의 디지털화로 바꾸는 데있어 정부의 협력을 환영했으며 정부와 산업 간의 신뢰는 여전히 살아 있고 잘 살아있다.

이탈리아의 재활용 강점을 사용하여 저장 배터리의 슬롯 사이트 추천 시장으로 재활용을 촉진하는 움직임도 있습니다. 미래의 트렌드는 또한 어려운 상황을 극복하는 방법을 보는 것이 더 흥미로울 것입니다.

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주 1 :

사람들의 운송에는 적어도 4 개의 바퀴가 있으며 좌석 용량은 최대 8 명입니다.

참고 2 :

전기 이동성을 전문으로하는 연구 및 시장 분석을 수행 한 최초의 슬롯 사이트 추천 조직.