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2023 년에 새로운 자동차 판매가 약간 증가 할 것이며, 생산량은 무료 슬롯는 트랙 (모로코)

2024 년 5 월 29 일

Moroccan Auto Importers Association (AIVAM)에 따르면 2023 년 모로코의 신규 자동차 판매는 전년도에 161,410 대 (18,224 개의 소규모 상용 차량 포함)에서 161,504 대 (16,212 단위)로 0.1% 무료 슬롯했습니다. AIVAM은 인플레이션의 영향 (신체 가격 및 연료 비용 무료 슬롯)과 자금 지원이 훨씬 심해짐에 따라 약간만 무료 슬롯한 요인을 분석합니다.

AIVAM에 따르면 Dacia는 2023 년에 2023 년에 33,830 대의 자동차를 판매했으며 (표 1 참조) 33,830 대 (전년 대비 13.0% 하락)를 판매했습니다. Renault는 작년과 마찬가지로 22,553 대 (전년 대비 4.7% 무료 슬롯)로 2 위를 차지했습니다. 현대는 13,884 대 (전년 대비 5.2% 무료 슬롯)로 3 위를 차지했으며, 푸조는 4 위 (12,026 대, 전년 대비 5.2% 무료 슬롯)에 올랐습니다. Citroen과 Toyota는 Citroen이 전년 대비 6 위에서 1 위로, Toyota는 전년도 7 위에서 처음으로 Nineth로 떨어지면서 매출을 줄였습니다. 한편, 폭스 바겐 (VW)은 5 위를 차지했으며 전년 대비 판매량은 50% 무료 슬롯했습니다. Aivam은 재고 부족이 개선되었으며 제조업체의 정상 판매 성과로 돌아 왔다고 밝혔다.

표 1 : 제조업체 및 브랜드가 무료 슬롯 한 승용차 수 (새 차)(단위 : 단위 수, %) (△는 음수 값입니다 - 값은 없습니다)
2022 순위	2023 순위	제조업체/브랜드	2022 무료 슬롯 된 단위 수	2023 무료 슬롯 된 단위 수	연간	2023 공유
1	1	dacia	38,885	33,830	△ 13.0%	23.2%
2	2	Renault	21,545	22,553	4.7%	15.5%
3	3	Modern	13,197	13,884	5.2%	9.5%
4	4	Peugeot	11,435	12,026	5.2%	8.3%
8	5	폭스 바겐	5,741	8,699	51.5%	6.0%
5	6	opel	6,760	7,308	8.1%	5.0%
6	7	Citroen	6,131	5,923	△ 3.4%	4.1%
9	8	KIA	4,908	5,328	8.6%	3.7%
7	9	Toyota	6,004	4,595	△ 23.5%	3.2%
11	10	audi	3,897	4,432	13.7%	3.1%
—	—	기타	24,683	26,714	8.2%	18.4%
Total			143,186	145,292	1.5%	100.0%

출처 : Aviam 통계 기반 Jetro

Renault는 2023 년 제조업체와 브랜드가 판매 한 소규모 상용 차량의 수에서 1 위, 전년도보다 19.4% 감소한 3,902 대 (전년도 Xiaokan Automobile (DFSK)은 2,525 대 (전년도보다 7.9% 하락), 1,932 년 (1,932 년)이 그 뒤를이었습니다. 년도). 전년도 7 위를 차지한 피아트는 4 위, 4 위, 1,860 대 (전년 대비 40.6% 무료 슬롯)로 크게 상승했으며 VW는 전년도 11 위에서 8 위로 상승했습니다. 소규모 상업용 차량의 전체 판매는 전년 대비 11.0% 감소했으며, 이는 경기 침체로 인한 수요 감소, 인플레이션으로 인한 가격 상승 및 재무 책임 위험에 대한 혐오로 인한 것으로 생각됩니다 (표 2 참조).

2023 년 프리미엄 시장 (주)의 승용차 판매 점유율은 10.7%였으며 15,535 대 (전년 대비 15.0% 무료 슬롯). 이 부문은 전체 시장이 정체 된 반면 강한 성장을 보였습니다. 브랜드, 독일 아우디, BMW 및 메르세데스-벤츠의 상위 3 개는 전년도와 동일하게 유지되었으며, 4,432 대 (전년 대비 13.7% 무료 슬롯), 3,502 대 (전년 대비 23.1% 무료 슬롯)의 BMW를 기록한 Audi는 198 단위 (51% 상승)로 1 위를 차지했습니다.

디젤은 모로코 자동차 시장에서 가장 인기있는 연료입니다. 연료에 의한 판매 비율은 디젤의 경우 85.8%, 가솔린의 경우 14.0%이며, 하이브리드 및 플러그인 하이브리드를 포함하는 나머지 전기 자동차 (EV)는 14.0%입니다. 2023 년의 EV 판매는 7,165 대 (전년도 3.0% 감소)로 전체 판매량의 약 5%로 여전히 적습니다. 2023 년에 중국의 BYD는 주요 도시에 판매 기지를 설립했으며, 처리 된 제조업체 및 모델은 2022 년의 6 개 제조업체와 14 개의 모델에서 13 개의 제조업체와 2023 년에 27 개의 모델에서 확장 될 것입니다. 소비자 옵션은 극적으로 확장되고 있습니다. EV 판매는 전년 대비 약 2.3 배, 463 대에서 463 대 463 대였으며, 이는 적은 수 였지만 그 수는 크게 무료 슬롯했습니다. 상위 3 개 판매는 Dacia, Citroen 및 Byd입니다. 또한 하이브리드 차량은 Toyota, Hyundai, Renault 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS)입니다. Porsche, Land Rover 및 Mercedes-Benz입니다.

표 2 : 제조업체 및 브랜드가 무료 슬롯 한 소규모 상업용 차량 (새 차량)의 수(단위 : 단위 수, %) (△는 음수 값입니다 - 값은 없습니다)
2022 순위	2023 순위	제조업체/브랜드	2022 무료 슬롯 된 단위 수	2023 무료 슬롯 된 단위 수	연간	2023 공유
1	1	Renault	4,840	3,902	△ 19.4%	24.1%
2	2	DFSK	2,741	2,525	△ 7.9%	15.6%
3	3	포드	1,824	1,932	5.9%	11.9%
7	4	Fiat	1,323	1,860	40.6%	11.5%
5	5	Toyota	1,552	1,643	5.9%	10.1%
4	6	Mitsubishi Motors	1,773	1,358	△ 23.4%	8.4%
6	7	Modern	1,442	1,094	△ 24.1%	6.7%
11	8	폭스 바겐	237	534	125.3%	3.3%
9	9	Peugeot	784	504	△ 35.7%	3.1%
10	10	Mercedes-Benz	489	490	0.2%	3.0%
—	—	기타	1,219	370	△ 69.7%	2.3%
Total			18,224	16,212	△ 11.0%	100.0%

출처 : Aviam 통계 기반 Jetro

자동차 생산은 전년 대비 15% 무료 슬롯

국제 자동차 제조업체 (OICA)에 따르면 2023 년 모로코의 자동차 생산량은 전년도 464,864 대에서 535,825 대 (471,950 개의 승객 자동차 및 63,875 개의 소규모 자동차)로 15.3% 무료 슬롯했습니다. 이는 2019 년에 비해 33.0%의 무료 슬롯이며, Covid-19 Pandemic으로 인해 생산 삭감 후 생산 무료 슬롯로 여겨진다.

Renault는 Tangier 및 Casablanca 공장에서 Dacia 브랜드 및 기타 제품을 생산하는 Renault는 2023 년에 382,661 대를 생산하여 전년 대비 9.3% 증가했습니다. Renault Morocco는 프랑스 본국 이후 Renault Group에서 두 번째로 큰 생산 기반이며, 모로코에서 글로벌 판매의 17.0%를 생산한다고합니다. 이 중 343,652 대 (전년 대비 14.5% 증가)가 전 세계 68 개국으로 수출되며 유럽 시장에서 인기있는 모델 인 Sandero는 모로코에서 생산됩니다. 현지 부품 조달 율은 2006 년 40%에서 2023 년 65.2%로 무료 슬롯여 2030 년 82%로 무료 슬롯여 국내 자동차 관련 산업을 강화하기를 간절히 원합니다. 이 회사는 2025 년 초까지 생산 능력을 50 만대로 늘릴 계획이며 여러 새로운 모델을 고려하고 있습니다.

반면에 Stellantis (이전 PSA)는 푸조 208, Citroen의 작은 EV Ami 및 형제 Opel Rocks-e 및 Fiat Tipolino를 생산합니다. 생산량은 발표되지 않았지만 공장의 생산 능력은 200,000 대이며 생산량의 약 절반은 프랑스를위한 것으로 알려져 있습니다.

EV 배터리를 포함한 외국 부품 제조업체의 투자 추세 무료 슬롯

최근의 새로운 투자 동향에는 2023 년 3 월, 전기 및 전자 부품 제조업체 인 APTIV가 지중해 연안의 Oujida Free Zone에있는 Morocco의 3,000 명 공장에서 7 위를 차지했습니다. 같은 해 11 월, 중국의 알루미늄 부품 제조 회사 인 Citic Dicastal은 케니 트라 지역의 모로코에서 세 번째 공장을 완성했습니다. 또한 독일 Costal은 Stellantis를 위해 Tanger의 부품 제조 공장을 완료했습니다.

모로코 정부가 강력하게 홍보하고있는 EV 배터리 제품의 생산은 주로 중국 기업들 사이에 점점 더 집중되고 있습니다. 2023 년 6 월, 중국의 주요 리튬 이온 배터리 제조업체 인 Gotion High-Tech는 배터리 공장을 건설하려는 의도를 발표했습니다 (중국 리튬 이온 배터리 슬롯 게임는 중국으로 확장됩니다), 그리고 나중에 한국의 LG 화학 물질 및 중국의 주요 코발트 회사 인 Zhejiang Huayu Group은 중국의 주요 배터리 재료 생산 회사 인 BTR New Material Group도 2024 년 3 월에 시장에 진출 할 계획을 발표했다고 발표했다.슬롯 카지노 주요 배터리 재료 제조업체 인 BTR은). 또한 여러 중국 배터리 관련 회사의 새로운 투자에 대한보고가있었습니다. 중국 기업들은 EU, 영국, 미국 및 기타와 모로코의 자유 무역 협정 (FTA)에 중점을두고 있으며 모로코를이 지역의 유망한 공급 허브로보고 있습니다.

참고 :: 프리미엄 시장 : Alfa Romeo, Audi, BMW, DS, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz, Mini, Porsche, Volvo.

이력 변경: 텍스트에 오류가 있었으므로 다음과 같이 수정했습니다. (2024 년 7 월 24 일)
표 2 전년 대비 메르세데스-벤츠 수치: (잘못) 20.0%
(양수) 0.2%

저자 소개: Jetro Rabat의 이사
Honda Masahide; Jetro는 1988 년에 합류했습니다. Jetro Fukui, Jetro Shizuoka 등 기획 부서, 일반 사무국에서 근무했습니다. 그는 해외 헝가리에 세 번 배정되었습니다. Jetro Tottori에서 일한 후, 그는 2021 년 7 월부터 현재 위치에있었습니다.