기능 : 중국의 변화하는 온라인 슬롯 산업특별 주제 (1) 중국의 변화하는 온라인 슬롯 산업 정책
"온라인 슬롯 전력"에서 "온라인 슬롯 전력"까지

중국 정부는 2025 년까지 온라인 슬롯 산업을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 가장 중요한 요소 중 하나는 새로운 에너지 차량의 확산입니다. 2019 년부터 회사의 평균 연비 및 NEV (New Energy Vehicles) 판매를위한 신용 시스템이 도입 될 것이며 온라인 슬롯 제조업체의 생산 및 판매를 촉진하는 것을 목표로합니다. 일본 기업들은 NEV 시장과 가솔린 차량 시장 모두에서 전략을 개발해야합니다.

다양한 정책을 통해 온라인 슬롯 산업의 발전 촉진

중국 정부는 온라인 슬롯 산업을 주요 산업 분야 중 하나로 배치했습니다. China Automobile Manufacturers Association (CAAM)에 따르면 2017 년 온라인 슬롯 판매는 전년 대비 3.0% 증가했으며 생산량은 전년 대비 3.2% 증가하여 29,015,000대로 증가하여 9 월 연속 생산 및 판매에서 세계에서 가장 높은 것으로 나타났습니다.

온라인 슬롯 산업의 발전을 더욱 촉진하기 위해 정부는 2017 년 4 월에 "온라인 슬롯 산업의 중간 기간 개발"을 발표하고 2020 년과 2025 년의 온라인 슬롯 산업의 주요 목표와 지원 조치를 발표했다 (표 1).

최근 몇 년 동안 중국 정부는 특히 새로운 에너지 차량의 확산과 환경 규정에 중점을두고 있습니다. 2017 년 9 월 28 일, 두 개의 공개 의견 (공개 의견에 대한 항소) 이후, "승용차에 대한 새로운 에너지 차량 크레딧의 평균 연비 및 동시 관리". 2019 년에는 승용차 및 NEV 신용 시스템의 평균 연비가 도입 될 것입니다.

제안 된 공개 의견 시스템에서 NEV 신용 시스템에 두 가지 변경 사항이 있습니다. 첫째, 첫 번째 요점은 소개 시간입니다. 공개 의견 제안은 2018 년에 도입 될 예정 이었지만 소개 날짜는 2019 년부터 1 년까지 지연되었습니다. 또한 NEV 크레딧의 잉여 및 부족과 다음 해 (2020)도 소개 첫 해 (2019)와 결합 할 수있었습니다. 그러나 NEV 크레딧의 목표 가치는 2019 년에 생산 및 수입 된 단위 수의 10%, 2020 년에는 12%로 제안 된 공개 의견에서 변경되지 않았습니다.

두 번째 요점은 대상 회사의 범위입니다. 소개 날짜가 1 년이 지연되었지만 제품의 범위가 확장되었습니다. 제안 된 공개 의견 단계에서 "연간 총 5 만 개가 넘는 생산 및 수입을 보유한 회사는"이 목표는 "30,000 단위 이상"으로 확장되었습니다.

중국 정부는 이러한 정책을 통해 온라인 슬롯 산업을 개선하기 위해 노력할 것입니다. "온라인 슬롯 산업의 중반에서 기간까지 개발"은 "세계 10 위에 여러 그룹의 온라인 슬롯 부품 회사를 형성하는 것"과 같은 현지 중국 제조업체의 영향을 확대하기위한 몇 가지 목표를 설정합니다. 또한, 타이밍은 아직 결정되지 않았지만 외국 온라인 슬롯 제조업체가 중국 시장에 진입 할 때 투자 제한이 완화 될 것으로 예상됩니다. 현재 중국 지분의 50% 이상의 한계는 있지만 2022 년까지 외국인 투자 주식에 대한 제한을 폐지하는 정책을 발표했습니다. 이는 외국 제조업체가 시장에 진입하고 국내 제조업체의 기술 능력을 개선하도록 장려 할 것으로 예상됩니다.

새로운 에너지 차량의 소비 자극에 중점을 둡니다

정부는 또한 새로운 에너지 차량 생산에 제한을두고 있으며 소비를 자극하는 데 중점을두고 있습니다. 정부는 엔진 변위가 1.6 리터 미만인 온라인 슬롯 구매에 대해 2017 년까지 세금을 줄 였지만 이는 폐지되었습니다. 다른 한편으로, 2014 년 9 월 이후 새로운 에너지 차량 구매로 인한 세금 면제로 2020 년 말까지 연장 될 것이라고 발표했다. 또한, 휘발유 차량에 대한 번호판이 규제되는 대도시 지역에서도, 우리는 라이센스 플레이트를위한 제한된 기간이없는 전기 차량 (EVS)과 같은 우선적 측정을 채택했다.

위에서 언급했듯이 2017 년 온라인 슬롯 판매는 전년도의 두 자리 수 증가로 인해 둔화되었지만 새로운 에너지 차량으로 제한하면 전년 대비 53.3% 증가한 777,000대로 크게 증가했습니다 (53.0%). 중국 온라인 슬롯 제조업체 협회 (China Automobile Manufacturers Association)는 2018 년에 새로운 에너지 차량의 판매를 전년 대비 28.7% 증가한 것으로 예상합니다.

반면에, 2017 년에 새로운 에너지 차량의 판매 비율은 전체 시장의 약 4%였으며 이는 여전히 목표 가치와는 거리가 멀었습니다. 이유 중 하나는 소비자가 EV에 끌리지 않기 때문입니다. 중국산 EV의 범위는 약 200-300km이며 휘발유 차량보다 훨씬 짧습니다. 또한 온라인 슬롯 배터리가 빠르게 악화되고 나머지 용량은 약 2 년 안에 크게 감소하여 순항 범위에 문제가 발생합니다. 어떤 사람들은 이러한 기술적 문제의 추가 확산이 해결되지 않으면 어려울 것이라고 생각합니다. 모델이 제한되어 있으며 소비자가 선호하는 디자인이있는 온라인 슬롯가없는 경우도 있습니다.

정책 및 시장의 변화에 ​​대한 응답은 핵심입니다

위에서 언급했듯이 EV에는 많은 도전이 있습니다. 그러나 정부는 이미 NEV를 확산시키기위한 정책을 발표했다. "온라인 슬롯 산업의 중반에서 기간 동안 개발"은 2025 년까지 NEVS 20%를 신규 온라인 슬롯 판매의 20%로 만드는 것을 목표로하며, 향후 생산 및 소비가 계속 지원 될 가능성이 높습니다.

일본식 차량 제조업체는 이미 EV 시프트를 준비하고 있습니다. 중국에서 이미 EV를 판매하는 Nissan Motor 외에도 Honda Motor Co., Ltd. 및 Toyota Motor Co., Ltd.도 현지 EV 개발 및 대량 생산을 준비하고 있습니다. 일본 기업들은 향후보다 엄격한 환경 규제에 대응해야합니다.

반면에, 휘발유 차량 시장은 주로 SUV에서 계속 강력하게 유지 될 것으로 예상되며 현지 제조업체의 생산은 더욱 확장 될 것입니다. 확장 된 일부 온라인 슬롯 부품 제조업체는 최근 몇 년 동안 현지 제조업체로부터 더 많은 문의를 받았으며 일부는 낙관적이며 "휘발유 차량 사업은 향후 10-20 년 동안 문제가되지 않을 것"이라고 말했습니다.

일본 기업들은 중국의 NEV 규정에 대한 광범위한 견해를 가지고 있지만, NEV와 가솔린 차량의 두 시장을 응시하면서 미래의 중국 사업 전략을 개발해야합니다.