독일 자동차 시장을 설명하는 시리즈. 두 번째 부분에서는 2022 년에 어떤 판매 및 생산이 예상되는지 고려할 것입니다.

3 개의 가장 큰 독일 자동차 제조업체 (VW), Mercedes-Benz Group 및 BMW)는 모두 세포 도자 및 기타 재료와 같은 구성 요소와 원자재의 지속적인 부족, 러시아 군사 침공으로 인해 영향을받을 것으로 예상됩니다. 또한 각 회사는 전 세계적으로 관심을 끌고있는 환경, 사회 및 거버넌스 (ESG) 이니셔티브를 연구하고 있습니다.

향후 생산 및 판매를위한 반도체 공급과 같은 불확실한 요인

첫 번째 부분에서는 2021 년의 판매 결과에 중점을 두었습니다. 그렇다면 2022 년 국내 및 국제 시장의 판매 및 생산 수에 대한 예측은 무엇입니까?

2022 년 4 월, 독일 자동차 산업 연맹 (VDA)은 현재 독일의 승용차 생산에 대한 예측을 전년 대비 7% 증가한 330 만대로 개정했습니다. 이것이 러시아의 우크라이나의 군사 침공의 결과입니다.

해외 생산량에 대한 예측도 2%에서 960 만 대 상승했습니다. 이전 예측은 990 만대로 5% 증가했습니다.

다음으로, 3 개의 주요 독일 자동차 제조업체의 전망을 확인해 봅시다.

vw

VW의 전망은 2021 연례 온라인 슬롯 (2022 년 3 월에 발표)에서 읽을 수 있습니다. 이 온라인 슬롯에 따르면이 회사는 2022 년 전 세계적으로 판매 될 승용차의 수를 전년 대비 5-10% 증가시킬 것으로 예측했다.

생산 된 단위 수는 반도체 부족에 의해 영향을받습니다. 그러나이 회사는 2022 년 하반기에 반도체 부족이 상반기에서 개선 될 것으로 예측합니다.

Mercedes-Benz Group

"1 분기 2022 임시 온라인 슬롯"(2022 년 4 월 발표)에서 (1) 우크라이나의 상황, (2) 반도체와 같은 구성 요소와 원자재 부족, (3) Covid-19 Pandemic (특히 China)와 싸우기위한 조치에 대한 제한이 강화 될 것입니다. 한편, 2022 년 전 세계 판매는 2021 년보다 약간 높을 것으로 예상됩니다.

2021 년 비즈니스 온라인 슬롯 (2022 년 3 월 발표)에서 반도체 부족에 대한 언급이 있습니다. 공급 상태가 상승하고 있습니다.

BMW

2021 온라인 슬롯 (2022 년 3 월에 발표)에서 2022 년에 판매 된 단위의 수는 우크라이나 군사 침공의 영향으로 2021 년 수준으로 유지됩니다. 이 회사는 반도체 부족이 2022 년 후반까지 개선되지 않을 것이라고 밝혔다.

세 가지 주요 회사 모두 ESG 관리에 적극적으로 응답하고 있습니다

전 세계의 많은 회사들이 환경, 사회 및 거버넌스 (ESG)에서 중요합니다. 여기에서 우리는 ESG와 관련된 3 개의 주요 독일 자동차 제조업체의 노력을 소개 할 것입니다.

vw

회사의 목표는 2050 년까지 탄소 중립성을 달성하는 것입니다. 따라서 2030 년까지 2018 년에 비해 이산화탄소 (CO2) 배출량을 30% 줄이기위한 목표를 설정했습니다.

회사의 4 차 ESG 컨퍼런스 (2021 년 10 월에 개최)는 저장 배터리 재활용 공장 95%의 저장 배터리에 사용되는 원자재의 재활용 속도를 만들기 위해 목표를 도입했습니다 (주 2). 이 목표를 달성하기 위해 리튬, 코발트, 니켈 및 망간과 같은 원료의 회복 속도를 높일 것입니다.2021 년 2 월 8 일자 비즈니스 뉴스 참조）。

인간 다양성도 회의에서 언급되었습니다. 이 회사의 2021 경영 직책은 여성의 16.3%를 차지합니다.

Mercedes-Benz Group

그룹의 자회사 인 메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 2022 년 4 월 투자자 및 분석가를위한 첫 "ESG 컨퍼런스"를 개최했습니다 (2022 년 4 월 19 일자 비즈니스 뉴스 참조）。

4 월, 회사는 2039 년까지 Ambition2039 계획 (2019 년 5 월 발표)에서 완전한 탄소 중립을 달성한다는 목표를 결정했습니다. 이 목표를 달성하기 위해, 우리의 목표는 2020 년에 비해 2030 년까지 승용차 당 총 수명주기 CO2 배출량을 50% 이상 줄이는 것입니다.

또한, 기후 변화에 관한 유엔 프레임 워크 협약 (2021 년 11 월, 주 3)에 관한 유엔 프레임 워크 협약 당 26 차 회의에서 2035 년까지 주요 마켓에서 판매되는 모든 새 차량을 제로 제로 배치하는 것을 목표로하는 공동 성명서에 서명 한 최초의 독일 자동차 제조업체였습니다.

Mercedes-Benz는 또한 재활용을 포함한 순환 경제에서 노력하고 있습니다. 이 회사는 2030 년까지 차량 당 사용되는 재활용 재료의 비율을 40%로 늘리는 것을 목표로합니다.

인권과 관련하여 "인권 존중 시스템"이 도입되었습니다. 목표는 공급망 전반에 걸쳐 인권을 보장하는 것입니다.

인적 자원 다양성과 관련하여, 경영 위치에있는 여성의 비율은 2030 년에 30%로 증가 할 계획이다.

BMW

2050 년까지, 우리는 생산 기반뿐만 아니라 전체 가치 사슬이 완전히 탄소 중립을 만들기위한 목표를 세웠습니다. 생산 된 차량 당 CO2 배출량은 2006 년에 비해 2020 년에 이미 78% 감소했습니다.

BMW는 또한 사용 된 재료의 양을 적극적으로 재활용하고 줄이고 있습니다. 이미 유럽에서 자동차 생산량의 약 30%가 재활용 재료를 사용하여 생산되며,이 비율은 점차 50%로 증가 할 것입니다.

인권 및 준수에 대한 존중, 규정 준수 관리 시스템이 도입되었습니다. 이 시스템은 (1) 예방, (2) 모니터, (3) 관리 및 (4) 문제에 대한 조치를 공식화했습니다.

인적 자원 다양성에서도 일부 진전이 이루어졌습니다. BMW 그룹의 관리 직책 (폭)에서 여성의 비율은 2021 년 말 기준 18.8%였습니다.

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참고 1 :

SBTI는 World Fund for Nature (WWF), CDP (이전의 탄소 공개 프로젝트), World Resources Institute (WRI) 및 유엔 글로벌 컴팩트의 공동 이니셔티브입니다. 산업 혁명 전과 비교하여 섭씨 1.5 도로 기후 변화로 인한 전 세계 평균 온도 상승을 유지하기 위해 회사는 과학적 지식과 일치하는 설정 감소 목표를 홍보하고 있습니다.

참고 2 :

VW의 배터리 재활용 공장은 2021 년 1 월 독일 북부 색슨 족 Salzgitter에서 파일럿 운영을 시작했습니다.

참고 3 :

COP26은 2021 년 11 월 영국 글래스고에서 개최되었습니다.

참고 4 :

온실 가스 (GHG) 배출량 계산 및보고 기준 중 하나. 범위 1은 운영자 자체의 직접 온실 가스 배출 (연료 연소, 산업 공정)을 다룹니다.