두 번째 트럼프 행정부 (슬롯 사이트)에 따라 높은 관세 부과가 있습니까
USMCA를 기반으로 한 대책 고려
2024 년 12 월 3 일
2024 년 11 월 5 일, 도널드 트럼프 후보는 미국 대통령 선거에서 차기 회장으로 선출되었습니다. 그는 항상 슬롯 사이트에 대한 강력한 입장이었습니다. 예를 들어, 슬롯 사이트 제품에 대한 높은 관세를 암시합니다.
슬롯 사이트는 외국 기업이 미국을 수출하고 제조 할 수있는 제조 허브로 개발되었습니다. 특히 Covid-19 Pandemic 이후 아시아의 생산 이전이 급성장하고 있습니다. 이것은 비즈니스 기반이 최종 소비 영역과 가까운 위치로 옮겨 진 "근처의 Shoring"의 결과라고 할 수 있습니다. 현재 확장중인 일본 기업의 수는 1,300 명 이상입니다. 이것이 일본에 미국에 중요한 제조 기반이라는 것은 의심의 여지가 없습니다.
결과적으로, 두 번째 트럼프 행정부의 무역 정책 (이하 Trump 2.0이라고 함)의 무역 정책이 슬롯 사이트에서 어떻게 가질 것인지에주의를 기울입니다. 이 기사에서는 현재 사용 가능한 정보에 대해 논의합니다.
North Shoring은 점점 더 통합 된 북미 경제로 이어졌습니다
1994 년 NAFTA (North American Free Trade Agreement)가 발효 된 이래 슬롯 사이트는 미국의 저비용 제조 허브로 개발되었습니다. 최근의 움직임은 또한 (1) Covid-19 Pandemic으로 인해 공급망 부서의 결과로 근해의 추세가 가속화되었으며 (2) 미국과 중국 사이의 무역 마찰의 강화로 대체 생산 기반으로 사용되는 발전으로 이어졌습니다. 미국에 산업 제품 공급 업체가되는 것의 중요성은 더욱 증가했습니다.
반면에 트럼프 차기 회장은 미국 무역 적자를 슬롯 사이트에 대한 문제로 간주합니다. 확실히, 적자는 2023 년에 1,54 억 달러 이상에 달했다. 이것은 중국 이후 두 번째로 큰 것이다 (표 1 참조). 또한 최근 US-China의 충돌은 지난 5 년간 33.3% 감소한 반면 슬롯 사이트는 96.2% 증가한 것으로 2 배로 증가했습니다. 이에 대한 배경은 중국의 무역 전환의 영향으로 여겨진다 (주 1).
동시에 슬롯 사이트는 미국에서 많은 수입을 특징으로합니다. 슬롯 사이트는 캐나다 뒤에 미국에서 두 번째로 큰 수출 목적지입니다. 수출 금액의 가치는 중국에 대한 수출의 두 배 이상입니다.
수입 및 수출 상황을 수집하면, 미국, 슬롯 사이트 및 캐나다의 3 개국은 북미 경제로 상호 의존하고 있다고 말할 수 있습니다. 특히, Covid-19 Pandemic 이후, 근해의 추세는 분명해졌으며 이러한 추세는 더욱 눈에 띄게되었습니다.
| 국가/지역 | 항목 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 신장률 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 금액 | 구성 요소 비율 | 금액 | 금액 | 금액 | 금액 | 금액 | 구성 요소 비율 | 23/18 | ||
| 중국 | 소득 및 비용 | △ 418,233 | 48.1 | △ 342,629 | △ 307,967 | △ 352,807 | △ 382,134 | △ 279,107 | 26.3 | △ 33.3 |
| Export | 120,281 | 7.2 | 106,481 | 124,582 | 151,439 | 154,125 | 147,778 | 7.3 | 22.9 | |
| 가져 오기 | 538,514 | 21.2 | 449,111 | 432,548 | 504,246 | 536,259 | 426,885 | 13.9 | △ 20.7 | |
| 슬롯 사이트 | 소득 및 비용 | △ 77,713 | 8.9 | △ 99,417 | △ 110,964 | △ 105,375 | △ 127,825 | △ 152,473 | 14.4 | 96.2 |
| Export | 265,968 | 16.0 | 256,676 | 212,513 | 277,195 | 324,207 | 322,742 | 16.0 | 21.3 | |
| 가져 오기 | 343,681 | 13.6 | 356,094 | 323,477 | 382,569 | 452,032 | 475,216 | 15.4 | 38.3 | |
| 베트남 | 소득 및 비용 | △ 39,464 | 4.5 | △ 55,615 | △ 69,667 | △ 90,919 | △ 116,168 | △ 104,583 | 9.8 | 165.0 |
| Export | 9,676 | 0.6 | 10,822 | 9,915 | 11,020 | 11,344 | 9,843 | 0.5 | 1.7 | |
| 가져 오기 | 49,140 | 1.9 | 66,437 | 79,582 | 101,939 | 127,512 | 114,426 | 3.7 | 132.9 | |
| 독일 | 소득 및 비용 | △ 67,957 | 7.8 | △ 67,051 | △ 56,895 | △ 69,290 | △ 73,741 | △ 82,574 | 7.8 | 21.5 |
| Export | 57,758 | 3.5 | 60,404 | 58,002 | 65,363 | 72,871 | 76,698 | 3.8 | 32.8 | |
| 가져 오기 | 125,714 | 5.0 | 127,455 | 114,897 | 134,653 | 146,612 | 159,272 | 5.2 | 26.7 | |
| 일본 | 소득 및 비용 | △ 67,065 | 7.7 | △ 69,111 | △ 55,476 | △ 60,070 | △ 67,777 | △ 71,555 | 6.7 | 6.7 |
| Export | 75,164 | 4.5 | 74,480 | 64,030 | 74,730 | 80,222 | 75,683 | 3.8 | 0.7 | |
| 가져 오기 | 142,228 | 5.6 | 143,591 | 119,507 | 134,800 | 147,999 | 147,238 | 4.8 | 3.5 | |
| 아일랜드 | 소득 및 비용 | △ 46,701 | 5.4 | △ 52,088 | △ 55,385 | △ 60,143 | △ 66,648 | △ 65,554 | 6.2 | 40.4 |
| Export | 10,749 | 0.6 | 9,797 | 10,668 | 13,734 | 15,947 | 16,781 | 0.8 | 56.1 | |
| 가져 오기 | 57,450 | 2.3 | 61,884 | 66,053 | 73,877 | 82,595 | 82,334 | 2.7 | 43.3 | |
| 캐나다 | 소득 및 비용 | △ 18,843 | 2.2 | △ 25,769 | △ 13,813 | △ 47,671 | △ 78,193 | △ 64,263 | 6.1 | 241.0 |
| Export | 299,732 | 18.0 | 292,820 | 256,212 | 309,604 | 359,237 | 354,356 | 17.6 | 18.2 | |
| 가져 오기 | 318,575 | 12.6 | 318,589 | 270,026 | 357,275 | 437,429 | 418,619 | 13.6 | 31.4 | |
| 한국 | 소득 및 비용 | △ 17,921 | 2.1 | △ 20,972 | △ 25,033 | △ 29,296 | △ 43,226 | △ 51,098 | 4.8 | 185.1 |
| Export | 56,318 | 3.4 | 56,504 | 50,978 | 65,807 | 72,089 | 65,056 | 3.2 | 15.5 | |
| 가져 오기 | 74,239 | 2.9 | 77,476 | 76,011 | 95,103 | 115,315 | 116,154 | 3.8 | 56.5 | |
| EU | 소득 및 비용 | △ 174,168 | 20.0 | △ 183,531 | △ 182,579 | △ 218,061 | △ 202,834 | △ 208,688 | 19.6 | 19.8 |
| Export | 251,986 | 15.1 | 268,193 | 232,852 | 272,277 | 350,264 | 367,626 | 18.2 | 45.9 | |
| 가져 오기 | 426,154 | 16.8 | 451,724 | 415,431 | 490,338 | 553,098 | 576,314 | 18.7 | 35.2 | |
| World | 소득 및 비용 | △ 870,358 | 100.0 | △ 845,759 | △ 901,482 | △ 1,070,772 | △ 1,173,419 | △ 1,062,111 | 100.0 | 22.0 |
| Export | 1,665,787 | 100.0 | 1,645,940 | 1,429,995 | 1,757,744 | 2,066,454 | 2,018,059 | 100.0 | 21.1 | |
| 가져 오기 | 2,536,145 | 100.0 | 2,491,700 | 2,331,477 | 2,828,515 | 3,239,873 | 3,080,170 | 100.0 | 21.5 | |
참고 : 성장률은 2013 년에 비해 2023입니다.
출처 : 미국 상무부 통계에서 생성
슬롯 사이트의 평면 관세 부과는 USMCA를 위반할 가능성이 높습니다
자동차 관련 품목의 양자 무역을 살펴보면 미국 무역 적자는 2023 년에 1,247 억 달러를 초과했습니다.
가장 큰 요인은 완성 된 차량의 초과 수입입니다. 이 시점은 수입 및 수입의 비율에서도 볼 수 있습니다 (그림 1 참조). 미국의 모든 수출 차량 수출 중 슬롯 사이트의 비율은 7.0% (가격 기준)에 불과하고 수입은 32.8%를 차지합니다. 반면에 자동차 부품은 완전한 차량만큼 개방되지 않습니다. 미국이 수입 한 미국 부품 수입의 비율은 46.6%이며 수출 업체는 40.7%를 차지합니다. 미국의 압도적으로 큰 수출 목적지입니다.
슬롯 사이트 통계에도 불구하고 슬롯 사이트 자동차 부품 수입의 미국 점유율은 2023 년 52.5%였습니다. 슬롯 사이트의 경우 미국은 압도적 인 자동차 부품의 공급이되었습니다.
대체로 상호 이익 관계의 강점을 보여줍니다. 슬롯 사이트에서 미국이 수입 한 완성 된 차량에는 상당한 양의 미국이 만든 부품이 포함됩니다. 슬롯 사이트 경제부에 따르면 북아메리카에서 생산 된 자동차는 원자재 단계와 차량이 완성 된 차량으로 수출되는 평균 8 회 국경을 넘어 국경을 넘어갑니다 (주 2).
참고 : 완성 된 차량은 NAIC (North American Industrial Classification)에 따라 3361이며 자동차 부품은 동일한 수준을 기준으로 3363입니다.
출처 : USITC 데이터베이스에서 생성
다른 한편으로, 트럼프 차기 차기 대통령은 2024 년 11 월 4 일 선거 직전에 불법 이민자와 펜타닐과 같은 합성 약물이 슬롯 사이트를 통해 미국으로 흐르고 있다고 주장했다. "슬롯 사이트의 새로운 Claudia Sheinbaum Administration (주 3)이 유입을 막을 수 없다면, 우리는 모든 슬롯 사이트 제품에 25%의 관세를 부과 할 것"이라고 그는 말했다.
11 월 25 일, 그는 소셜 미디어 진실 소셜에 대해 슬롯 사이트와 캐나다의 수입에 대한 추가 관세를 추가로 부과하겠다는 의도를 발표했다. "수천 명의 사람들이 슬롯 사이트와 캐나다를 통해 미국으로 유입되어 범죄와 마약을 가져 왔습니다." 취임 당일에 서명 할 예정인 몇몇 행정 명령 중 하나 인 그는 양국의 모든 수입에 25%의 관세를 부과 할 것입니다. 이 회사는 펜타닐을 포함한 약물이 유입 될 때까지 계속 될 것입니다.
또한 미국 법에 근거한 실질적인 관점에서 의회의 승인없이 대통령의 권한에 따라 그러한 슬롯 사이트 부과를 보는 것이 일반적입니다 (미국 싱크 탱크는 트럼프의 청구 슬롯 카지노 정책 (미국)에). 그러나 USMCA (US-Mexico-Canada Agreement)에 따라 계약의 원산지 제품에 대한 슬롯 사이트 제기는 계약 제 1 항 2.4 조 (주 4)에 따른 위반이 될 것입니다.
그러한 관세 조치가 도입되고 슬롯 사이트 정부가 위반이라고 판단하면 슬롯 사이트 정부는 USMCA의 6 항에 따라 즉시 대책 (일반적으로 "재조정"으로 알려져 있음)을 취할 수 있습니다. 재조정에서, 다른 국가의 계약 위반으로 인한 피해량 또는 추가 관세 금액으로 인한 피해의 양과 동일한 범위 내의 다른 국내 농산물에 대한 과세가 허용됩니다. 트럼프 2.0이 모든 슬롯 사이트 제품에 대해 25% 관세를 부과하면 슬롯 사이트는 모든 미국 제품에 50.3%의 관세를 부과 할 수 있습니다. 슬롯 사이트의 미국 수입은 슬롯 사이트 지역에서 미국 수입의 49.7% (주 6)에 불과하기 때문입니다.
슬롯 사이트 제품에 대한 높은 관세는 또한 미국 제조의 주요 비용 증가 요인이 될 수 있습니다. 가까운 쇼어링이 진행됨에 따라 3 개의 북미 국가의 자동차 산업은 강력한 상호 의존 관계를 발전 시켰습니다. 실제로, 미국 자동차 부품 수입의 슬롯 사이트가 만든 점유율은 지난 10 년 동안 크게 성장했습니다 (그림 2 참조). 품질 및 배송 시간이 강조되는 자동차 산업에서는 단기간에 공급망을 변경하는 것이 매우 어렵습니다. 이는 적어도 단기적으로 자동차 산업에 대한 비용이 크게 증가 할 것입니다.
출처 : USITC 데이터베이스에서 생성
미국 농업에 큰 타격
슬롯 사이트 정부는 미국 계약 위반에 근거하여 실제로 보복 관세 (재조정)를 도입 할 수 있습니까? 실제로 과거에는 두 가지 구현 사례가있었습니다. 둘 다 USMCA의 전임자 인 NAFTA의 프레임 워크를 기반으로합니다. 구체적으로, (1) 뮤추얼 트럭에 대한 금지를 초래 한 보복 관세 (2009 년 3 월부터 2011 년 10 월/미국의 오바마 행정에 따라트럭은 카지노 슬롯 머신 게임 출시되기 시작합니다 -) 및 (2) 무역 확대법 제 232 조에 따른 추가 철강 및 알루미늄 슬롯 사이트에 대한 보복 슬롯 사이트 [2018 년 6 월 - 2019 년 5 월 / 트럼프 행정 기간 (트럼프 1.0),슬롯 사이트 및 관세율에 대한 보복 관세 목록 (슬롯]. 양측은 특정 제품을 목표로하고 슬롯 사이트를 부과했습니다.
대상 항목을 선택할 때, 슬롯 사이트 정부는 국내 산업과 소비자에 대한 영향을 최소화하기 위해 특정 표준을 설정하는 것이 일반적입니다 (과거의 경우, 국내 생산 체인에 큰 영향을 미치는 원자재 또는 중간 상품이 아닙니다. 또한, (1) 슬롯 사이트의 국가 별 수출량이 많으며 (2) 슬롯 사이트의 생산 지역은 의회의 주요 의지라는 점을 염두에두고 선정된다. 결과적으로 선택은 (1) 특정 농산물 또는 농산물 (돼지 고기, 치즈, 사과 등), (2) 세련된 제품 (알코올 음료 등) 및 (3) 고급 제품 (모터 보트 등) 일 가능성이 높습니다. 그러나이 모든 것에 100% 관세가 부과 되더라도 트럼프 2.0에 따라 예상되는 미국 관세 부과의 20% 미만이 될 것으로 추정됩니다. 특정 제품에 대해 매우 높은 관세가 부과되면 슬롯 사이트로 수출하는 것은 사실상 불가능합니다.
슬롯 사이트 측이 그러한 보복 관세를 도입하면 미국 농업에 심각한 영향을 미칩니다. 슬롯 사이트는 캐나다 이후 미국에서 농업 및 어업 (HS01-24)의 두 번째로 큰 수출 목적지이기 때문입니다. 시장 점유율은 특히 곡물, 고기 및 일부 과일이 큽니다. 예를 들어, 슬롯 사이트의 옥수수 수출 점유율은 40.1%, (2) 사과 및 배 39.2%, (3) 돼지 고기 32.4%, (4) 닭고기 (주 7) 20.4%및 (5) 밀 17.7%입니다. 이 모든 (1) ~ (5)는 슬롯 사이트가 가장 큰 수출 목적지로서 슬롯 사이트입니다 (그림 3 참조).
이 제품 수출국은 NAFTA (2017-2018)의 재협상 시점에 "무료 무역을위한 농민"이라는 조직을 설립했습니다. 이 단체는 NAFTA의 생존을 옹호했습니다. 중요한 로비 조직이되었습니다.
참고 : 농업 및 수산 식품은 HS01 ~ 24 클래스의 총계입니다.
출처 : USITC 데이터베이스에서 생성
세관 부과를 초래하지 않을 것이라는 견해도 있습니다
이 정도까지, 우리는 북미가 점점 더 통합 된 경제가되었으며 슬롯 사이트가 미국 농산물의 중요한 수출 목적지가되었음을 확인했습니다.
그래서 트럼프 2.0으로 슬롯 사이트 제품에 관세를 부과하는 것이 얼마나 심각 할 것인가? 이 시점에서 전문가들 사이에는 의견의 차이가 있습니다. "트럼프는 시선을 사로 잡고 도발적인 아이디어를 얻는 것을 좋아합니다. 그러나 강한 반발이 있다면 의사 결정 과정은 매우 유연합니다. 관세 위협이 현실이 될 것인지는 확실하지 않습니다. "미국 싱크 탱크는 트럼프의 청구 슬롯 카지노 정책 (미국)에).
실제로 2019 년 5 월 말 트럼프 1.0에 따라 미국은 슬롯 사이트를 통해 불법 이민 문제를보고있었습니다. 그는 한때 추가 관세를 제기함으로써 그를 위협했다 (주 8). 그러나 슬롯 사이트 정부는 이민 조치를 강화하기 위해 약속함으로써 궁극적으로 추가 관세를 피했습니다. 당시 슬롯 사이트 공무원들과 인터뷰를하면서 (1) 외무부는 이민 조치 강화를 고려하고있는 반면, (2) 경제부는 미국 측에서 추가 관세를 준비하고 있었다 (우리는 보복 관세에 따라 세율을 대상으로 한 품목을 선택했다). 트럼프의 의견에 대해서도 같은 입장도 마찬가지입니다. Marcelo Ebral 현 경제부 장관 (2019 년 외무 장관)은 "슬롯 사이트에 추가 관세를 부과하면 대책을 할 것"이라고 말했다. 그것은 미국 정부의 압력에 직면 한 것에 대한 강한 태도를 보여줍니다 (2024 년 11 월 11 일자 슬롯 사이트의 주요 신문). 11 월 26 일, Shainbaum 대통령은 또한 (일방적) 관세의 부과는 대응책으로 관세 부과를 초래할 것입니다. 그렇게하면서, 우리는 두 국가 모두에게 중요한 사업을 위험에 처하게 할 것입니다. " 그것은 슬롯 사이트를 미국의 제조 기반으로 사용하는 미국 자동차 제조업체들에게 큰 영향을 미칠 것이라고 제안했다. 또한, 회사는 불법 이민 및 합성 약물이 관세가 아닌 대화와 협력을 통해 단속되어야한다는 견해를 명시하고 있습니다 (11 월 26 일자 대통령 사무소).
슬롯 사이트와의 관계의 차이도 미국 내에서 눈에 띄고 상황은 하드 라인 자세와 모 놀리식이 아닙니다 (주 9). 이와 관련하여 슬롯 사이트에게 고무적인 것은 미국 산업 및 비즈니스 커뮤니티에서 백업되었다는 것입니다. 그들은 특히 과세 조치에 반대합니다.
실제로 2019 년 5 월 말에 트럼프 1.0이 발표되었을 때 미국 산업에서 강한 반발이있었습니다 (미국 의회와 산업은 멕시코에 대한 피망 슬롯 반대합니다). 트럼프가 11 월 25 일에 성명을 발표 한 후, 미국 상공 회의소는 11 월 26 일 초에 성명서를 발표했다. 그는 (1) 슬롯 사이트와 캐나다에 대한 추가 관세 부과는 국경 문제를 해결하지 못하고 (2) 인플레이션으로 이어지는 것은 전형적인 미국 가구의 형태로 1,000 달러 이상을 통과시켜 미국 가구에게 비용을 전달할 것이며 (3) 미국 제조업체, 농민 및 목장주에게 상당한 피해를 입힐 것이라고 지적했다.
트럼프 2.0 에서도이 목소리를 무시하기가 어려울 것입니다. 따라서 많은 사람들은 슬롯 사이트에서 원래의 문제 (이민 문제, 약물 대책)에 대해 양보를 한 후 관세 조치에 도달하기 전에 문제를 해결하려고 시도했다고 생각합니다 (주 10).
자동차 부문의 슬롯 사이트 하이킹 준비
트럼프는 현재 "보편적 인 기준 관세"를 도입 할 것이라고 진술하고 있습니다. 이는 전 세계의 모든 수입에 10% (또는 20%) 세관 관세가 부과 될 것임을 의미합니다. 응용 프로그램이 실제로 진행중인 경우, 그 영향은 USMCA 출신 규정을 충족하지 않는 슬롯 사이트 제품으로 확장 될 것이라는 우려가 있습니다. 트럼프 1.0에서 태어난 USMCA는 NAFTA (USMCA 사용의 장애물은 높습니다 (멕시코, 슬롯). 결과적으로 미국으로 가져올 때 USMCA에 적용 할 수없는 자동차 및 자동차 부품의 수는 NAFTA 시대 이후 증가했습니다. 2024 년 9 월 현재 1.5 리터 (L) ~ 3.0 리터 이하 (주 11)가있는 엔진 변위가있는 휘발유 엔진 승용차의 경우, 17.8% (가격 기준)는 USMCA에 적용되지 않습니다 (표 2 참조). 다시 말해, 17.8%의 금액에 대해 미국은 2.5%의 일반 (MFN) 세율을 지불합니다. 마찬가지로, 스티어링 차량 부품의 48.6%는 USMCA (2.5%의 세금을 지불)에 의해 보장되지 않습니다. 이 세율이 10% (또는 20%)로 증가하면 수입 비용이 크게 증가합니다. 저비용 노동의 이점을 고려하더라도 슬롯 사이트에서 생산의 이점을 잃을 수 있습니다 (주 12).
| HS | 제품 이름 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 월 -6 월 | 7 월 | 1 월 | 7 월 | 1 월 | 7 월 | 1 월 | 7 월 | 1 월 | 7 월 | 9 월 | ||
| 8407.34 | 가솔린 엔진 (1L 이상의 엔진 변위) | 4.0 | 13.1 | 11.5 | 12.2 | 12.4 | 16.6 | 9.5 | 26.5 | 26.8 | 35.0 | 33.4 |
| 8409.91 | 가솔린 엔진 부품 | 16.6 | 22.4 | 25.5 | 28.5 | 18.5 | 41.3 | 21.4 | 29.9 | 21.9 | 22.8 | 17.6 |
| 8544.30 | 와이어 하네스 | 5.0 | 13.8 | 10.6 | 9.6 | 9.4 | 8.7 | 13.6 | 11.9 | 12.4 | 8.6 | 9.1 |
| 8703.22 | 가솔린 엔진 승용차 (엔진 변위 1L ~ 1.5L 이하) | 0.1 | 6.7 | 0.6 | 0.1 | 1.0 | 0.1 | 0.0 | 0.1 | 0.1 | 0.4 | 0.2 |
| 8703.23 | 가솔린 엔진 승용차 (1.5L ~ 3.0L 이상) | 1.1 | 8.5 | 10.2 | 27.0 | 15.9 | 23.5 | 30.3 | 34.1 | 25.6 | 24.4 | 17.8 |
| 8703.24 | 가솔린 엔진 승용차 (3.0L 이상) | 4.5 | 12.2 | 4.2 | 13.2 | 17.7 | 5.9 | 24.1 | 2.4 | 4.1 | 3.7 | 3.4 |
| 8703.80 | 전기 자동차 (BEV) | 100.0 | 14.8 | 0.2 | 1.3 | 0.2 | 0.1 | 19.0 | 2.1 | 3.9 | 10.0 | 7.6 |
| 8704.31 | 픽업 트럭 | 0.0 | 0.4 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| 8708.10 | 범퍼 | 32.2 | 29.5 | 36.0 | 26.7 | 35.1 | 27.4 | 30.9 | 17.4 | 22.5 | 19.1 | 19.5 |
| 8708.21 | 안전 벨트 | 31.4 | 62.9 | 61.7 | 56.3 | 43.9 | 72.5 | 70.0 | 78.1 | 76.6 | 71.0 | 69.4 |
| 8708.29 | 기타 신체 부위 | 20.6 | 23.9 | 26.5 | 27.0 | 23.7 | 33.5 | 30.2 | 30.2 | 29.2 | 23.5 | 23.1 |
| 8708.30 | 브레이크 시스템 | 26.1 | 30.6 | 34.0 | 28.7 | 30.3 | 31.5 | 24.2 | 34.6 | 34.6 | 31.3 | 31.4 |
| 8708.40 | 전송 시스템 | 16.4 | 16.9 | 22.6 | 26.6 | 23.9 | 17.5 | 17.9 | 37.3 | 45.5 | 43.0 | 34.4 |
| 8708.50 | 액슬 시스템 | 28.2 | 51.6 | 32.1 | 40.0 | 36.3 | 58.2 | 48.4 | 57.1 | 51.1 | 46.2 | 42.2 |
| 8708.70 | 휠 및 동일한 부품 | 2.4 | 3.1 | 0.9 | 6.5 | 1.0 | 15.9 | 1.1 | 8.3 | 0.9 | 1.0 | 1.4 |
| 8708.80 | 서스펜션 시스템 | 22.6 | 39.4 | 36.8 | 38.1 | 39.9 | 48.6 | 45.0 | 56.6 | 56.6 | 47.7 | 47.6 |
| 8708.91 | 라디에이터 | 32.0 | 49.4 | 57.5 | 32.7 | 59.4 | 50.9 | 49.4 | 54.5 | 47.3 | 48.1 | 40.0 |
| 8708.92 | 배기 시스템 | 15.4 | 18.9 | 20.6 | 13.1 | 24.6 | 15.0 | 30.8 | 22.3 | 28.3 | 31.3 | 29.5 |
| 8708.93 | 클러치 및 동일한 부품 | 17.5 | 29.5 | 65.0 | 55.1 | 44.0 | 33.2 | 42.8 | 49.1 | 44.3 | 53.6 | 37.4 |
| 8708.94 | 스티어링 시스템 | 34.3 | 52.0 | 50.6 | 56.7 | 48.5 | 61.4 | 62.1 | 70.8 | 73.5 | 53.4 | 48.6 |
| 8708.95 | 에어백/동일한 부품 | 11.7 | 13.1 | 22.7 | 21.3 | 16.4 | 22.4 | 15.1 | 33.1 | 18.9 | 16.0 | 16.0 |
| 8708.99 | 기타 자동차 부품 | 21.9 | 26.1 | 29.8 | 35.9 | 22.2 | 32.8 | 30.2 | 40.0 | 33.2 | 25.7 | 25.0 |
참고 : 우선적 인 업무를 신청하지 않은 미국에서 슬롯 사이트 제품 수입 품목에 의한 수입 비율.
출처 : USITC 데이터베이스에서 생성
그러나 슬롯 사이트 정부는 NAFTA를 재협상 할 때 미국이 MFN 세율을 인상 할 수있는 가능성에 대해 약간의 가정을 가졌다. 따라서 USMCA는 부록 2-C에서 특별한 배열을 확립했습니다. 이 부록은 미국의 약속으로 규정되어 있습니다. 여기에는 슬롯 사이트가 만든 자동차와 부품이 USMCA 출신 규칙을 충족하지 않더라도 "최소 표준 (주 13)을 충족하는 한 미국 MFN 세율보다 높은 세금이 부과되지 않을 것이며, 2018 년 8 월 기준으로 적용 된 미국 MFN 세율보다 세금이 부과되지 않습니다. 결과적으로 미국이 MFN 세율을 인상하더라도 (14)는 1.6 백만 명까지 올라가지 않을 것입니다. 관세율 인상의 영향을받는 연중 최대 1 억 8 천만 달러 상당의 영향을받습니다.
마찬가지로, 미국이 무역 확대법 제 232 조를 적용하는 경우에도 부수적 인 편지도 있습니다. 이 조항을 사용하여 자동차 및 자동차 부품에 대한 추가 관세가 부과되는 경우, 조치는 슬롯 사이트가 만든 차량 (1) 승객 차량, (2) 무제한 픽업 트럭의 경우 및 연간 최대 108 억 달러에 달하는 조치에 포함되지 않습니다.
이러한 특수 메커니즘을 사용하면 USMCA 원산지 규칙을 충족하지 않는 자동차 및 부품의 경우조차도 슬롯 사이트 하이킹의 영향을 피할 수 있습니다.
U.S. 트럼프 1.0 이후 회사의 투자가 증가합니다
슬롯 사이트에 대한 트럼프의 단단한 입장은 2016 년 대통령 선거 이후 크게 변하지 않았다. 반면에, 많은 회사들이 그의 의견 후 슬롯 사이트에 대한 투자를 포기하거나 감소시키지 않았다. 예를 들어, 다음 미국 기업의 예를 볼 수 있습니다 (개혁, 2024 년 10 월 21 일).
캐리어 (주요 에어컨 제조업체)
2016 년 대통령 캠페인에서 트럼프는 생산을 슬롯 사이트로 옮길 계획에 대한 그의 계열사에 의해 비난을 받았다 (결과적으로, 그가 한 시점에서 생산 이사를 포기할 것이라고 믿었다). 그러나 결국 2018 년에 두 개의 인디애나 공장이 문을 닫고 슬롯 사이트로 생산이 옮겨졌습니다. 그 이후로 슬롯 사이트의 생산은 계속 확장되었으며 2023 년에는 회사 최대의 공장 (슬롯 사이트에서 8 번째 위치)을 건설 할 것이라고 발표했습니다.
Mondelise (Confectionery Manufacturing), 법적 Rexnode (주요 발전기 및 제어 장비)
마찬가지로, 그는 2016 년 슬롯 사이트로 생산을 이전 한 혐의로 비난을 받았다. 그 이후로 슬롯 사이트의 생산 사업은 확장되었습니다.
실제로 슬롯 사이트의 내부 직접 투자 통계를 살펴보면 슬롯 사이트의 미국 기업의 직접 투자 수는 감소하지 않았습니다. 트럼프 대통령이 취임 한 2017 년에 실제로 증가 된 증가는 증가했습니다 (전년 대비 46.1%). 그 이후로 2020 년을 제외하고 Covid-19 Pandemic 기간 동안 2016 년 투자 금액보다 낮은 해는 1 년이 지나지 않았습니다 (트럼프 1.0 직전). 슬롯 사이트의 다른 주요 투자 국가들도 마찬가지입니다. 트럼프 1.0 이후 슬롯 사이트에 대한 투자는 일반적으로 크게 줄어들지 않았습니다 (그림 4, 참고 16 참조).
주 1 : 2024 년 6 월 30 일 확인.
참고 2 : 독일의 유출은 2022 년에 약간 초과되었습니다.
출처 : 외국 투자국, 경제부
- 참고 1 :
- 베트남에 대한 미국 무역 적자도 크게 확장되었습니다 (같은 기간 2.7 배).
- 참고 2 :
- 슬롯 사이트 경제부는 북미 자유 무역 협정 (NAFTA)의 재협상 기간 동안 미국 정치 및 비즈니스 커뮤니티에 대해 로비를했다. 이것은이 목적을 위해 자료에 사용 된 데이터를 기반으로 작성됩니다.
- 참고 3 :
- 새로운 Shainbaum 행정부는 2024 년 10 월에 설립되었습니다.
- 참고 4 :
- USMCA가 제 32.2 조의 보안에 근거한 예외를 부여하는 것은 사실입니다. 그러나이 예외가 모든 슬롯 사이트 제품에 대한 세관 부과를 허용 할 가능성은 낮습니다.
- 주 5 :
- WTO에는 재조정 조항도 있습니다. WTO 보호 계약 제 8 조에 따른 절차는 다음과 같습니다.
- 보호 조치는 특정 국가에 영향을 미칩니다.
- 지정된 국가는 WTO 상품 및 무역위원회에 정책을 적용한 후 60 일 이내에 재조정 조치를 취하도록 통지 할 수 있습니다.
- 30 일 안에 적용 가능합니다.
- 참고 6 :
- 슬롯 사이트로의 미국 수입은 2024 년 1 월과 9 월 사이에 $ 378.884.52 백만이었다. 한편, 슬롯 사이트의 미국 수입은 같은 기간 동안 188.372 억 달러였다. 이것은 이러한 결과에 따라 추정되었습니다.
- 참고 7 :
- HS02.07에 따라 분류 된 것. 분류에 따라 닭고기뿐만 아니라 칠면조 고기도 포함됩니다.
- 주 8 :
- 2019 년 6 월 10 일 이후 슬롯 사이트에서 수입 한 모든 제품에 대해 5%가 부과되었습니다. 그 후 불법 이민 문제가 개선되지 않으면 7 월 1 일부터 15%, 9 월 1 일부터 20%, 25%로 증가 할 것입니다.
조치의 기초가되는 미국 법은 국제 응급 경제 권력 법입니다. - 참고 9 :
- 중국에 대한 경계 측면에서, 일반적으로 미국의 주요 정당 (공화당과 민주당) 사이에는 일반적으로 합의가 있습니다. 이와 관련하여 슬롯 사이트에 대한 태도와 상당한 차이가 있습니다.
- 참고 10 :
- Roland Berger (유럽 컨설팅 회사)의 슬롯 사이트 대표 인 Oscar Silva는 높은 관세가 "불가능하다"고 주장했다. 그 이유는 (1) 미국 국내 자동차 생산 능력이 실제 국내 수요를 충족시키기에 충분하지 않기 때문입니다 (즉, 슬롯 사이트, 일본, 독일 및 한국의 수입이 필요함), (2) 미국 생산 능력의 증가는 생산 비용에 대한 제약으로 인해 비현실적입니다 (Reforma, Newspaper, 2024, 2024).
Barclays Securities는 또한 "슬롯 사이트는 선거를 위해 트럼프 (과자와 다른 물건을 내부에 넣고 다른 아이템을 넣을 수있는 게임)의 피냐타에 지나지 않습니다." 그는 "미국의 중요한 무역 파트너로서 슬롯 사이트의 존재도 트럼프 행정부에 의해 인정 될 것이다. 슬롯 사이트의 보복 관세로 이어질 것이라는 점을 고려할 때, 우리는 슬롯 사이트에 대한 추가 관세가 (진정으로) 원하는 것이 아니기를 희망해서는 안된다"(2024 년 11 월 13 일)를 원하지 않기를 희망해서는 안된다. - 참고 11 :
- 슬롯 사이트에서 완성 된 차량 수출 중 동일한 변위가있는 휘발유 엔진 승용차가 가장 큽니다.
- 참고 12 :
- 이 경우 미국과 FTA에 서명하지 않은 다른 자동차 및 부품 수출국에서도 슬롯 사이트가 제기 될 것입니다. 이것은 조건이 다른 국내 제품에서 생산 된 조건과 동일하다는 것을 의미합니다.
다시 말해, 문제는 주로 미국과의 비용 비교에 관한 것입니다. - 참고 13 :
- 현재 "최소 표준"은 다음을 충족하는 것을 의미합니다.
- 완전한 차량의 경우 순 비용 (NC) 시스템의 원산지 (RVC)는 62.5% 이상입니다.
- 자동차 부품의 경우 (1) NC 유형 RVC는 50% 이상, (2) 트랜잭션 가격 (TV) 유형 RVC는 60% 이상 또는 (3) 4 자리 슬롯 사이트 재 분류 표준 (CTH)입니다.
- 참고 14 :
- 다목적 스포츠 차량 (SUV) 포함.
- 주 15 :
- USITC가 발표 한 세관 통계에 따르면 2023 년 슬롯 사이트에서 수입 된 승용차 수 (SUV 포함)는 2,024,442 명이었습니다. 이 중 445,203 단위 (22.0%)는 USMCA에는 적용되지 않습니다. 반면에 부록 2-C에 지정된 최대 한계는 160 만 단위이며 교환 편지는 260 만 단위입니다. 두 경우 모두 업적은 두 한계와는 거리가 멀다.
마찬가지로, 슬롯 사이트에서 자동차 부품의 수입은 같은 해에 64.898 억 달러에 달했습니다. 이 중 USMCA에 적용되지 않는 수입은 2,260 억 달러 (37.3%)였습니다. 이것도 1,100 억 달러의 상한선과는 거리가 멀다.
이로부터 부록 및 교환 서신에 포함 된 최대 수량 및 금액 규정은 효과적으로 무시 될 수 있습니다. - 참고 16 :
- 독일의 직접 투자는 2022 년에 유출을 초과했습니다. 그러나 다음 해에는 회복되었습니다.
- 저자 소개
- Jetro Research Department의 최고 연구원
Nakahata Takao - Jetro는 1998 년에 합류했습니다. 무역 개발부, 라틴 아메리카 해외 연구, Jetro Mexico 사무소 및 미국 해외 연구 부서에서 근무한 후 2018 년 3 월부터 담당자 및 2024 년 3 월 이후 Jetro Mexico 사무소 책임자 및 2024 년 5 월에 제트로 슬롯 사이트 사무소 책임자를 썼습니다. "NAFTA에서 USMCA -USMCA 가이드 북으로"및 "FTA Guidebook 2014"
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