새로운 자동차 판매가 약간 크레이지 슬롯으며 예측 가치에 도달하지 못하고 생산이 강력합니다 (남아프리카)
중국 제조업체는 점차적으로 주식을 늘립니다

남아프리카 자동차 제조업체 협회 인 Naamsa는 2023 년 남아프리카의 새로운 자동차 판매 (총 승객 및 상업용 차량)가 532,067 대 (전년 대비 0.5% 크레이지 슬롯)라고 발표했습니다. 2022 년 예측은 563,000 대에 도달하지 않았으며 코로나 바이러스 전염병 (2019) 이전에 기록 된 536,612 대보다 낮아졌습니다.

신차 판매 기간 동안, 승용차는 상태가 좋지 않았으며 (전년도 4.4% 감소) 승용차 수입 수도 감소했습니다 (전년 대비 8.1% 하락). NAAMSA는 신차 판매의 부진한 성장의 주요 이유는 (1) 남아프리카 경제의 슬럼프 (2023 년 GDP 성장률 만 0.6%크레이지 슬롯), (2) 권력 손실 발생 및 (3) 물류 중단 (4 분기의 실제 GDP 카지노 슬롯 머신 게임, 전). 또한, 분석에 따르면 인플레이션이 지속적으로 높은 인플레이션 율 (평균 6%)과 금리 상승 (8.25%)으로 인해 소비자 활동이 감소했다고 밝혔다.

대조적으로, 상업용 차량 판매는 강력했습니다. 소규모 상업용 차량은 11.6%증가한 반면 중간 및 대형 상업용 차량은 9.1%크레이지 슬롯습니다. 특히, 대형 상업용 차량은 2022 년에 업데이트 된 판매 기록보다 훨씬 높았습니다 (전년도보다 12.8% 증가). 그 이유는화물 철도 운영 속도의 감소로 인해 대안으로 지형 트럭 운송에 대한 수요가 크레이지 슬롯기 때문입니다.

Naamsa는 2024 년 560,000 대의 연간 매출 (전년 대비 5.2% 크레이지 슬롯)을 예측했습니다. 그러나 2024 년 경제 성장에 대한 전망은 1.2%였으며 전기 부족 및 물류 혼란의 해결은 장기적인 도전이되었습니다. 따라서 새로운 자동차 판매 시장이 예상대로 확장 될지 여부를 확인하기위한 어두운 구름이 있습니다 (표 1 참조).

출처 : Naamsa

Toyota는 모든 새로운 크레이지 슬롯 판매에서 최고 자리를 유지합니다

제조업체가 2023 년에 새로운 크레이지 슬롯 판매 수를 살펴보면 (1) Toyota (26.8%점유율), (2) Volkswagen (VW) (12.7%) 및 (3) Suzuki (9.3%)였습니다 (그림 참조). 이것은 Toyota의 44 번째 연속 리드입니다.

출처 : Naamsa

모델별로 판매 결과를 살펴보면 (1) 폭스 바겐의 폴로 생체 23,904 대 (전년도 12.7% 크레이지 슬롯), (2) Toyota의 Corolla Cross 22,592 단위 (전년도 29.9% 상승), (3) Suzuki 's Swift 15,974 Unit (8.2%)가있었습니다. (1) 지난 몇 년 동안 가장 인기가 남아 있습니다. (3) 전년도 2 위 였지만 올해 순위가 떨어졌습니다. 또한 (4) Toyota Starlet은 (3) 좁은 마진이 15,713 대 (전년 대비 17.8% 크레이지 슬롯)로 어려움을 겪고 있습니다.

반면에, 베스트셀러 소규모 상업용 차량 (LCV)은 (1) Toyota Hilux 37,382 대 (전년도에서 13.9% 크레이지 슬롯), (2) Ford Ranger 24,618 단위 (전년도 29.6% 상승) 및 (3) Isuzu D-Max 18,959 Units (10.0). (1) 8 년 연속 LCV에서 1 위를 차지했습니다. 그것은 더반의 공장에서 생산되며 모든 Toyota 차량의 베스트셀러 모델입니다. 또한 (3)은 지난 6 년 동안 꾸준히 판매량을 늘 렸습니다.

Naamsa는 남아프리카 소비자가 상업용 차량과 레저 차량을 결합한 소규모 상업용 차량을 좋아하고 있다고 말합니다. "Bucky"라는 픽업 트럭은 특히 인기가 있습니다.

Isuzu는 중간 크기의 상업용 차량에서 잘하고 있습니다

20 개 이상의 제조업체가 지역 중형 상업용 차량 (MCV) 및 대형 상업용 차량 (HCV) 시장에 진입했습니다. 이 중 Isuzu는 11 년 연속으로 1 위를 차지할 것입니다. 올해 승객 및 상업용 차량을 포함한 신차 판매의 전반적인 시장 점유율 측면에서 7 위로 상승했습니다. 트럭 운송에 대한 위에서 언급 한 수요 크레이지 슬롯는 또한 꼬리 바람에 기여했습니다. 또한 Division (2023) 별 Isuzu의 점유율을 살펴보면 MCV의 경우 30.8%, HCV의 경우 21.2%에 해당합니다. 이 회사는 GQEBERHA (이전의 Port Elizabeth)에 공장이 있으며 자동차 산업이 집중되어 있습니다.

반면에 FAW Group (FAW/China Manufacturer)은 HCV보다 무게가 높은 초대형 상업용 차량의 시장 점유율을 점차 크레이지 슬롯시키는 것으로 보입니다. 이 회사는 2014 년 에이 지역에서 생산 공장을 시작했습니다.

중국 제조업체의 존재가 크레이지 슬롯하고 있습니다

작년에 비해 추세에 관한 것은 중국 제조업체의 시장 점유율이 크레이지 슬롯하는 것입니다. 일본 자동차 제조업체는 매년이 발전에 대해 점점 더 조심하고 있습니다.

위에서 언급했듯이 FAW와 관련하여 Chery Automobile (Cherry)은 2023 년 승용차에서 두드러졌습니다. 단위의 총 판매량은 16,106 명 (전년도에 비해 두 배)입니다. 제조업체의 순위에서 승용차 판매의 점유율도 전년도 12 위에서 7 위로 크레이지 슬롯습니다. 이 회사의 SUV 브랜드 인 Tiggo 4 Pro는 잘 지내고 있으며 (9,916 대, 전년도의 2.2 배), 그 이유에는 (1) 저렴한 가격 (주 1) 및 (2) 10 년 장기 보증이 포함됩니다. 2022 년에 Great Wall Motor의 Habal H6은 특히 강력했지만 올해 Cherry는 Habal (주 2) 및 VW (주 3)와 같은 SUV 모델을 보유한 SUV 범주에서 3 위를 차지했습니다.

이 시장이 확장됨에 따라 Cherry는 2024 년 1 월 Gauteng 지방에 7,000 평방 미터의 부품 창고를 개설하고 유통 업체를위한 부품 공급 네트워크를 강화할 것이라고 발표했습니다.

New Energy Vehicle (NEV) 판매 주가 1%를 초과합니다

New Energy Vehicles (NEVS)는 7,746으로 판매되었으며 전년 대비 65.7% 크레이지 슬롯습니다 (표 2 참조). 차량의 수는 크지 않지만 Nev의 새로운 차량 판매 점유율은 처음으로 1%를 초과했습니다. 이들 중 80% 이상이 하이브리드 차량 (HEV)이었습니다.

정부는 2023 년 12 월 전기 크레이지 슬롯 (EVS)에 대한 백서를 발표했습니다. 남아프리카 및 산업 지원 조치에서 EV를 홍보하기위한 로드맵을 제시했습니다. 특히, 회사에는 새로운 투자 및 공장 확장에 대한 지원이 포함되어 있습니다.

참고 :이 표에서 "Hev"는 하이브리드 차량, "PHEV"플러그인 하이브리드 차량 및 "BEV"배터리 전원 전기 크레이지 슬롯입니다.
출처 : Naamsa

새로운 크레이지 슬롯 생산이 기록적인 높이

Naamsa는 2023 년 국내 생산 (총 승객 및 상업용 차량)은 633,332 대 (전년도보다 13.9% 크레이지 슬롯)라고 말했다 (표 3 참조). 올해, 각 완성 된 차량 제조업체는 생산 능력을 향상시키고 수치를 높였습니다. 결과적으로, 이것은 2019 년에 기록 된 631,921 대를 초과했습니다 (Covid-199).

반면에, 4 분기에는 각 회사의 공장의 평균 운영률이 모두 느려집니다. 이는 포트 혼잡과 컨테이너 보유가 더 심각해 졌다는 사실로 인해 발생했습니다. 이 혼란은 그 이후로 개선되었지만, 가장 큰 화물량을 자랑하는 더반 포트는 여전히 부품 수입 지연으로 불안정합니다. 회사가 전력 부족을 처리하기 위해 장비에 투자하고 있지만 현재 남아프리카 물류 회사 Transnet이 관리하는 항구 및 물류에 대한 완전한 솔루션은 없습니다.

NAAMSA는 2023 년 11 월 남아프리카 공화국의 발표가 2 개의 국내 공장을 폐쇄 할 것이라는 분석을 통해 생산에도 영향을 미쳤다. 이 회사는 주요 지역 철강 회사이며 많은 제조업체가 철강을 조달합니다. 따라서이 발표는 또한 크레이지 슬롯 제조업체들에게 큰 저어를 일으켰으며, 공급망의 재고로 인해 4 분기에 점유율이 감소하는 데 기여했습니다. 이 회사는 다양한 산업에서 반발로 6 개월 동안 폐쇄를 연장하기로 결정했지만 크레이지 슬롯 산업은 폐쇄를 철회하기 위해 협상하고 있습니다. 완성 된 차량 제조업체가 해외에서 강철 수입업자를 확보해야한다면 향후 생산에 큰 영향을 줄 수 있습니다.

세계의 크레이지 슬롯 생산 순위를 살펴보면 남아프리카는 22 위에 불과합니다. 2023 년에는 말레이시아 (20 위 : 774,600 대)와 러시아 (21 위 : 729,864 대) 아래로 떨어졌습니다. 그러나 아프리카 대륙 내에서 크레이지 슬롯 생산 기반으로서 강력한 존재를 가지고 있으며 대륙에서 생산 된 총 크레이지 슬롯 수의 54.1%를 차지합니다 (1,171,422).

참고 : 생산 된 중간 및 대형 차량의 수는 발표되지 않았습니다.
출처 : Naamsa

수출도 잘하고 있습니다

남아프리카에서 생산 된 약 2023 대의 자동차가 약 63%가 수출되었습니다. 목적지는 주로 유럽 시장에서 온 것입니다. 국가별로 다음은 (1) 독일 (수출 가치 : R83.088.1 억), (2) 벨기에 (R34.095.8 억), (3) 미국 (R27.944 억), (4) 스페인 (R17.839.6 억) 및 (5) 영국 (R14.683.6 억)입니다. 이 5 개국으로의 모든 수출은 전년도보다 크레이지 슬롯한 것으로 기록되었습니다.

완성 된 차량 제조업체는 수출 국가의 크레이지 슬롯 시장이 얼마나 강력하고 추세가 어떻게 변할 것인지에 더 민감 해지고 있습니다.

투자 프로젝트, 차례

지역 시장 환경이 가혹하게 남아 있지만 크레이지 슬롯 생산과 관련하여 새로운 투자가 발표되었습니다. 주요 예는 다음과 같습니다.

• BMW (독일)
  2023 년 6 월, Rosslyn 공장에 420 억 R이 투자되었습니다. 이 회사는 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS)을 생산할 계획입니다 (BMW는 BEV 슬롯 나라 이어지는 PHEV 제작）。
• Stelantis Group (다국적 운영자, 주 4)
  2023 년 9 월 동부 케이프의 Kuha Special Economic Zone에 R30 억이 투자되었습니다. 새로운 공장이 건설됩니다. 이 회사는 2030 년까지 중동과 아프리카에서 백만 개가 넘는 유닛을 판매하는 목표를 세웠으며, 22%의 시장 점유율을 얻었습니다.
• 포드 (미국)
  2023 년 11 월, Pretoria의 조립 공장에 PHEV를 제조하기 위해 2,500 만 달러 (2 억 2,200 만 달러)를 투자 할 것이라고 발표했습니다.
• 폭스 바겐 (VW) 그룹 아프리카 (독일)
  남아프리카에 대한 투자 발표. 총 투자가 1,10 억 달러를 초과하는 독일 최대 회사입니다. 새로운 SUV 생산 계획 (Volkswagen은 SUV 제조에 40 억 R의）。

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참고 1 :

새로운 Cherry의 베스트셀러 Tiggo 4 Pro 모델은 R279,900 (약 2.49 백만 엔, R1 = 약 8.9 엔)입니다.

참고 2 :

"Haval"은 Great Wall Motors의 SUV 브랜드이지만 남아프리카 크레이지 슬롯 산업에서는 일반적으로 Haval Motors 남아프리카 (일반적으로 Haval이라고도 함)라고합니다.

참고 3 :

이 지역에서 두 개의 Toyota 모델이 압도적으로 SUV를 판매했습니다. 구체적으로, (1) Corolla Cross는 22,592 대 (전년도보다 29.9% 크레이지 슬롯)를, (2) Fortuner는 10,384 대 (전년 대비 24.8% 크레이지 슬롯)를 가지고 있습니다. Cherry의 "Tiggo 4 Pro"는 이제 이것에 이어 두 번째입니다.

참고 4 :

Stellantis는 크레이지 슬롯 거인 Fiat Chrysler Automobiles (FCA)와 Peugeot S.A. (Group PSA) 사이의 새로운 합병입니다.주요 자동차 제조업체 FCA 및 PSA는 새로운）。