기능 : 북미의 각 지역의 시장 및 정책 탐색EV 시장에는 많은 성장이 있으며 충전 기반의 개발은 도전입니다 (슬롯 커뮤니티)

현실은 전기 자동차 (EVS)가 현재 중국과 유럽보다 슬롯 커뮤니티에서 점차 점차 일반화되고 있다는 것입니다. 그러나 정부는 (1) 2050 년까지 온실 가스 (GHG) 배출량을 제로화하고 (2) 2035 년까지 새로운 승객 및 픽업 트럭을 100% 자유롭게 만들기 (ZEVS, Note 1)를 만들었다는 목표를 세웠습니다. 슬롯 커뮤니티에는 EV 시장의 성장 공간이 많이 있습니다. 충전 인프라 개발 및 판매 가격 하락과 같은 조건이 충족되면 빠르게 확장 할 가능성이 있습니다.

EV가 어느 정도 인기를 얻었는지

2021 년 4 월 21 일 슬롯 커뮤니티 통계에 의해 발표 된 슬롯 커뮤니티 전역에 2021 년에 등록 된 새로운 차량의 수 (통계 슬롯 커뮤니티 웹 사이트)는 1,646,609 단위입니다. 이 중 58,726 개의 배터리 구동 전기 자동차 (BEV)는 27,306 개의 플러그인 하이브리드 자동차 (PHEV)였습니다. 둘 다 전년도 결과보다 상당히 높았습니다 (39,036 BEV 및 15,317 PHEV) (표 1 참조).

참고 : 액체 프로판, 천연 가스, 수소 등이 포함되어 있습니다.
출처 : 통계 슬롯 커뮤니티

통계 통계 슬롯 커뮤니티, BEV는 ZEV로 정의 된 통계에만 국한되지 않습니다. PHEV도 포함되어 있습니다. 이 정의에 따르면, 2021 년에 등록 된 ZEV의 수는 86,032 명이었습니다. 이는 2020 년 54,353 대에서 58.3%의 상당한 증가를 기록했지만 2021 년 현재 등록 된 ZEV 단위의 비율은 5.2%였습니다. 총계의 비율은 남아 있다고 말해야합니다. 그럼에도 불구하고 시장 점유율은 2017 (1.0%), 2018 (2.2%), 2019 (2.9%) 및 2021 (3.5%)에 비해 꾸준히 증가했습니다. 또한 2017 년 등록 차량의 총 94.6%를 차지한 가솔린 차량은 2021 년 현재 86.0%로 떨어졌습니다. 이것은 BEV, PHEV 및 하이브리드 차량 (HEV) 이상의 것입니다 (2017 년 2.1%, 2021 년 10.0%).

주별 새로운 ZEV 등록 차량의 수를 살펴보면, 새로운 ZEV 등록 차량의 수는 3 개 주에서 가장 높습니다 : 퀘벡 (모든 슬롯 커뮤니티 등록 차량의 42.8%), 영국 컬럼비아 (BC. 27.7%) 및 Ontario (22.9%참조). 특히퀘벡및BC주정부가 자체적으로 ZEV를 확산시키기위한 규정 및 승진 조치를 이행하고 있음을 주목할 가치가 있습니다. 결과적으로 퀘벡에 등록 된 새로운 자동차의 8.9%, BC에서는 11.6%가 BEV 또는 PHEV입니다.

참고 1 : 영토에 등록 된 단위 수가 포함되어 있습니다.
참고 2 : Statistics Canada가 제공 한 원래 표현은 "기타 차량 모델"입니다.
출처 : 슬롯 커뮤니티 통계

2035 년 이후 ZEV 이외의 판매가 허용되지 않으며 정부는 구매 보조금을 소개합니다

슬롯 커뮤니티 연방 정부는 2050 년까지 GHG 배출량이 0을 목표로 설정했습니다.이를 달성하기위한 열쇠는 EV의 확산입니다. 따라서 정책은 규제 및 지원 조치 모두에서 차례로 도입되고 있습니다.

정부는 2021 년 6 월에 2035 년까지 모든 새로운 승객 및 픽업 트럭이 판매 될 것을 요구할 것이라고 발표했습니다 (캐나다는 2035 년까지 제로 배출 차량을 무료). 2022 년 3 월, 우리는 "2030 년까지의 배출 감소 계획" 발표. 여기에는 (1) ZEV에 대해 5 만 달러 (약 4,360 억 엔, C 달러, 1C 달러 = 약 109 엔), (2) ZEV 구매 프로그램 (IZEV)을 연장하기 위해 17 억 C 달러의 예산을 추가하는 (2)가 포함됩니다. 또한 2022 년 4 월,확장 ZEV 구매 인센티브 프로그램 (IZEV)보조금을받을 수있는 모델은 다음과 같이 확장되었습니다.

(1) $ 55,000C 미만의 기본 모델의 제조업체 제안 된 소매가가있는 차량. 이 모델에 고가의 모델이 있더라도 제조업체의 제안 된 소매가가 최대 $ 65,000c의 모델에 적합합니다.

(2) 스포츠 다목적 차량 (SUV), 미니 밴, 픽업 트럭 등은 제조업체의 제안 된 소매 가격이 60,000 달러 미만인 모델입니다. 또한이 모델이 고가의 모델이 있더라도 제조업체의 제안 된 소매가가 최대 70,000 달러 인 소매 가격에 적용됩니다.

2022 년 7 월, 중형 및 대형 ZEVS (운송부 캐나다는 중형 및 대규모 ZEVS (캐나다)에). EV와 기존 자동차의 가격 차이의 약 50%에 이르는 보조금이 제공 될 것입니다 (자동차 당 최대는 $ 200,000 c). 이는 ZEV 상업, 중간, 대형 밴, 소형 버스, 트럭 등을 구매하거나 임대 할 때 적용됩니다. 그러나 구매자는 주 및 영토, 지방 정부, 조직, 사업 등으로 제한됩니다

EV 관련 투자 초대

정부는 또한 EV 관련 투자를 적극적으로 유치하고 있습니다. 슬롯 커뮤니티 투자 기관은 직접 투자를 촉진하는 연방 기관입니다.슬롯 커뮤니티 투자 대행사 웹 사이트회사는 "슬롯 커뮤니티는 EV 배터리에 필요한 모든 임계 광물 (임계 광물)을 소유 한 유일한 서반구입니다." EV 공급망을 구축하기 위해 채굴, 음극 및 음극 재료, 선구자, 배터리 제조, EV 어셈블리 및 부품 공급 및 배터리 재활용을 포함한 모든 분야에 대한 투자를 요구하고 있습니다.

실제로 2020 년 이래로 일본 및 미국과 같은 외국 기업은 주로 온타리오 주 EV 및 EV 배터리와 관련된 투자를 계속 발표했습니다. 많은 경우에, 연방 및 주 정부는 예산 지출을 발표하는 데 협력합니다 (표 3 참조).

표 3 : 외국 기업의 EV 및 배터리와 관련된 투자의 움직임

출처 : 각 회사가 제시 한 자료에서 Jetro에 의해 생성

2022 년 7 월 일본을 방문한 슬롯 커뮤니티 혁신, 과학 및 산업부 장관은 자동차, 배터리 및 반도체 산업의 경영진을 만났습니다. 우리는 EV 부문에서 슬롯 커뮤니티에 대한 투자를 요구했습니다 (캐나다 샴페인 혁신, 과학 및 산업부 장관은 슬롯).슬롯 커뮤니티 정부의 발표에 따르면, 장관은 슬롯 커뮤니티가 공급망을 확보하고 녹색으로 바꾸는 것을 목표로하는 기업들에게 매우 신뢰할 수 있고 안정적인 투자 목적지라고 밝혔다. 그는 또한 "일본 방문은 슬롯 커뮤니티가 세계에서 가장 적합한 장소 중 하나임을 보여줄 수있는 좋은 기회였다"고 말했다.

네트워크 유지 관리 및 기타 문제 충전

슬롯 커뮤니티 정부의 EV를 홍보하는 데 어려움이있는 도전은 충전과 관련된 사회 인프라를 개발하는 것입니다. 슬롯 커뮤니티 차량 제조업체 협회 (CVMA, 주 2)는 2022 년 5 월에 출시되었습니다.연방 정부에 대한 정책 권장 사항(387KB)발표. 이 중 그는 충전기 네트워크가 충분하지 않으면 EV가 널리 사용되지 않을 것이라고 주장했다.

슬롯 커뮤니티에서 ZEV의 확산을 방해 한 요인은 충전 인프라 및 높은 EV 가격에 관한 우려입니다. 특히, 슬롯 커뮤니티의 독특한 문제는 (1) 추운 지역으로 인한 겨울의 배터리 범위에 대해 많은 우려가 있으며 (2) 국가는 더 넓고 다른 국가보다 더 포괄적 인 충전기 네트워크 (특히 교외와 농촌 지역의 주민들에게는 통근 및 쇼핑을 위해 여행하는 거리가 길기 때문에 심각합니다).

슬롯 커뮤니티에서는 단독 주택 거주자의 비율이 상대적으로 높습니다 (전국의 개인 주택의 53.6%). 이 주민들은 집이나 차고에서 쉽게 재충전 될 수 있기 때문에 축복을받습니다. 동시에, 3 분의 1 이상의 사람들이 아파트 단지에 살고 있으며, 아파트 단지와 상업용 건물에 충전기 설치를 촉진하기위한 인센티브를 도입함으로써보다 포괄적 인 충전 인프라를 만들 수 있다고 언급했습니다.

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참고 1 :

Zev는 제로 배출 차량을 나타냅니다.

참고 2 :

CVMA는 Ford, GM 및 Stellantis를 포함한 자동차 제조 회사로 구성된 산업 협회입니다.