싱가포르크레이지 슬롯 충칭과 아세안을 연결하는 새로운 토지 및 해상 교통 경로 (1 부)
유럽과 동남아시아로 퍼지는 물류 경로 옵션 (3)

새로운 국제 토지 및 해상 운송 노선 인 "ILSTC"는 현재 풀 스윙을하고 있으며, 이는 중국 충칭크레이지 슬롯 광신 자치 지역의 Qinzhou 항구로, 그리고 바다로 동남아시아로 운송되고 있습니다. ILSTC는 중국과 싱가포르 정부 사이의 하이라이트 프로젝트로 개발되었습니다. Chongqing크레이지 슬롯는 경로의 출발점 인 Chongqing과 Chongqing 시인 Nanning은 물류 허브로서의 기능이 확장 될 것이며 싱가포르 자본을 사용한 물류 주택 단지의 개발도 진행되기를 희망하고 있습니다. ILSTC 개발 및 실제 운영 상황에 대한 배경은 싱가포르 관점크레이지 슬롯 두 부분으로 설명됩니다.

내륙 중국의 물류 병목 현상을 제거하려면

중국과 싱가포르 정부가 개발 한 New Land and Sea Multi-Transport 노선의 공식 이름은 "중국-싱가포르 (Chompqing) 전략적 연결 시범 이니셔티브를 기반으로 한 CCI-ILSTC, ILSTC"입니다. 이 열차는 중국의 충칭크레이지 슬롯 베트남 국경 근처의 광시 주부 자치구의 Qinzhou 항구로 남쪽으로 운송 된 다음 바다로 동남아시아로 이동합니다. 2017 년 12 월, Chongqing City와 Qinzhou Port를 연결하는 철도 화물선의 정기 운영이 시작 되었으며이 경로의 본격적인 운영이 시작되었습니다.

Sichuan Province의 Chengdu와 Chongqing을 중심으로 한 지역에는 미국의 인텔과 대만의 Foxconn과 같은 전자 공장이 있습니다. 또한 자동차 산업의 집중이며, 청두와 충칭의 연간 자동차 생산량은 총 약 450 만 대 높았으며, 이는 주요 생산 구역으로 동남아시아의 총계를 능가했습니다. 대형 쇼핑몰은 청두의 중심부에 줄 지어 있으며, 소비자 시장은 싱가포르 정부가 부유 한 부동산 회사 인 Capitaland가 개발 한 대형 상업 단지 인 Raffles City Chongqing과 함께 9 월부터 시작될 예정입니다 (무료 슬롯 게임 Marina Bay Sands의 버전이 거의 완성되었습니다!). 그러나 중국 중서부의 추가 개발에는 물류 인프라 향상이 필수적입니다.

중국과 싱가포르 사이의 양자 프로젝트크레이지 슬롯 "연결"의 주요 주제는 중국 서부 지역의 물류 문제를 해결하려는 중국 정부의 욕구입니다. 2015 년 11 월, 두 정부는 Suzhou와 Tianjin (세 번째 공동 개발 슬롯 무료체험 충칭에서 시행됩니다). (1) 금융 서비스, (2) 항공, (3) 운송 및 물류 및 (4) 정보 통신 기술 (ICT)의 4 가지 우선 순위 영역이 선정되었습니다. 그때까지 Suzhou와 Tianjin의 프로젝트는 산업 단지 및 Eco-City와 같은 어려운 인프라 개발에 중점을 두 었으며 Chongqing 프로젝트는 물류 경로 개발, 금융 및 커뮤니케이션 개발과 같은 소프트웨어에 중점을 둔 인프라 개발에 중점을 두었습니다. 두 정부가 홍보 한 이니셔티브 중크레이지 슬롯 ILSTC의 개발은 하이라이트 중 하나입니다.

중국 정부의 경우,이 새로운 경로는 토지에 의한 "지역"과 "일방 통행 벨트 및 일원 도로"개념 아래 바다에 의한 "지역"사이의 연결로 위치됩니다 (그림 1 참조). 충칭크레이지 슬롯 동남아시아로 수출 할 때, 전통적으로 강은 합 그 강크레이지 슬롯 충칭크레이지 슬롯 상하이로 이송되었다. 그리고화물의 통과, 동남아시아로의 해양 운송, 또는 충칭크레이지 슬롯 선젠으로, 바다로가는 기차로 이송되었다. 새로운 바다 및 토지 운송 경로가 개발되면서 교통 기간은 약 1 주일이며 상하이 (강 운송)를 통한 약 3 주, Shenzhen을 통해 2 주에 비해 상당히 단축되었습니다.

출처 : Jetro에 의해 생성

싱가포르 정부 계약 항구 관리 회사 인 PSA는 현재 Qinzhou 항구의 일부 터미널 운영에 관여하고 있습니다. 2015 년 9 월, PSA는 싱가포르크레이지 슬롯 가장 큰 해운 회사 인 Pacific International Lines (PIL) 및 Northern Guangxi Bay Port Group과 함께 터미널을 운영하는 합작 투자 인 Northern Bay PSA International Container Terminal (BPCT)을 설립했습니다. 터미널의 컨테이너 볼륨이 증가하면 싱가포르의 혜택을 누릴 수있을뿐만 아니라 터미널크레이지 슬롯 싱가포르 항구로의 더 많은 배송이 동남아시아의 트랜지션 허브 포트로서의 경쟁력을 강화할 것입니다.

Chonqing은 멀티 모달 멀티 트랜스 포트 허브를 기대합니다

싱가포르와 중국이 세 번째 양측 프로젝트로 선정 된 충칭은 베이징, 티안 진, 상하이가 직접 통제하는 도시입니다. 중국 내륙 도시크레이지 슬롯 유일하게 직접 도시인 충칭은 물류 허브로서 이점을 가지고 있으며 양트 츠 강의 한가운데에 위치한 지리적 이점에 있습니다. 또한 Yangtze River를 사용한 강 운송 외에도 철도, 항공 및 트럭 운송을 포함한 여러 교통 수단을 선택할 수있는 주요 멀티 모달 물류 허브로 발전 할 것으로 예상됩니다.

2017 년 8 월 Singapore-China 비즈니스 협회 (Singapore-China Business Association)가 설립 한 합작 투자 인 SSCCS (주 1)는 2018 년 Chongqing City크레이지 슬롯 시작하여 4 개의 물류 노선을 제공하기 시작했습니다 (그림 2 참조). SSCCS는 상하이, 닝보, 광저우 및 신주의 4 개 항구를 통해 충칭크레이지 슬롯 세계까지 통합 철도 및 해상 운송 서비스를 처음으로 제공 한 것입니다. SSCCS에 따르면, 4 개의 경로 중 가장 많이 사용되는 것은 Qinzhou 포트를 통과하는 ILSTC입니다. 상하이 항구 및 닝보 항구와 같이 반드시 싱가포르로 이어지지 않는 물류 경로를 제공하는 이유는 충칭을 통과하는 총화물의 양을 확장하기 때문입니다.

출처 : SSCCS가 제공하는 자료크레이지 슬롯 Jetro가 작성했습니다

SSCCS 설립과 동시에 2017 년 8 월, Zhongxin (Chompqing) Musik Logistics Development Co., Ltd. (주 2)라는 합성 벤처가 설립되었으며, SSCC 및 3 개의 중국 회사에 투자하는 4 개의 싱가포르 회사로 구성되었습니다. 합작 투자는 6 월의 3 단계 (첫 번째 단계의 투자 금액 : 약 284 억 엔, 1 위안 = 약 16 엔)의 3 단계로 나뉘어 진 3 단계로 나뉩니다.

Nanning City크레이지 슬롯 개발 된 멀티 모달 물류 허브

Chomping City는 주요 물류 허브로 발전 할 것으로 예상되는 유일한 도시는 아닙니다. Qinzhou 항구와 가까운 Guangxi Zhuang Autonomous 지역의 수도 인 Nanning은 또한 싱가포르 Capital과 함께 물류 센터를 개발하고 있습니다. 2017 년 4 월, 위에 나열된 최대 규모의 싱가포르 필은 Nanning Municipal Government 및 Guangxi Zhuang Autonomous Commerce Agency와 국제 물류 단지 개발에 협력하기위한 계약에 서명했습니다. 중국과 싱가포르크레이지 슬롯 Nanning International Logistics Complex (CSILP)의 개발은 같은 해 9 월에 공식적으로 진행되었습니다.

CSILP는 Nanning International Airport크레이지 슬롯 20km, Nanning Nan Station과 같은 기차역크레이지 슬롯 10 ~ 15km 떨어져 있으며 Nanning Station (승객 전용). Qinzhou 항구크레이지 슬롯 약 120km 떨어진 곳에 위치하고 있으며 해상, 항공, 철도 및 토지 운송을 포함한 멀티 모달 물류 허브로 개발하는 것을 목표로하고 있습니다. 아파트 단지는 3 평방 킬로미터를 차지합니다. 이 프로젝트는 6 년크레이지 슬롯 8 년 동안 단계적으로 개발 될 예정이며, 2020 년에 첫 번째 건설 단계가 완료 될 예정입니다.이 단지는 채권 지원 서비스를 포함하는 창고 및 가공 시설을 갖춘 포괄적이고 현명한 물류 단지가되는 것을 목표로하고 있으며 물류 전문 직원 및 데이터 분석 허브를 훈련시키는 훈련 시설.

해상 및 육상 운송 경로 확장 중국의 8 개 주 및 자치 지역으로 확장

이런 식으로, 새로운 토지와 해상 운송 경로는 충칭뿐만 아니라 주변 지역으로 확장되고 있습니다. 이에 대한 응답으로, 2018 년 11 월, 이전에 "미나미 몽도 도리도 (Minami-Mong Dorido)"라고 불리는 경로는 "CCI-Ilstc"로 변경되었습니다. 1 월에는 이니셔티브에 참여한 지방, 도시 및 지구의 수가 8으로 증가했습니다 : Chongqing, Guangxi Zhuang Autonomous Region, Guizhou, Gansu, Qinghai, Yunnan, Ningxia Hui Autonomous 지역 및 Xinjiang Uyghur Autonomous 지역. 충칭과 주변 지역크레이지 슬롯 동남아시아까지의 무역은 육지 및 해상 운송 경로를 통해 확장 될 것으로 예상됩니다.

CSILP 프로젝트 디렉터 Jeffrey Liu는 "우리는 기존 물류 노선과 경쟁하지 않고 있습니다. 우리는 기존 고객에게 보완 된 국내 및 국제 고객에게 옵션으로 제공하고 있습니다." 두 번째 부분크레이지 슬롯는 문제를 포함하여 새로운 토지 및 해상 운송 경로를 사용하는 현재 상황이 어떤지 설명 할 것입니다.

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주 1 :

SSCCS는 2017 년 8 월 31 일에 설립 된 4 개의 싱가포르 회사 (Pil, Kelly Logistics, PSA, YCH)가 51%를 투자 한 반면 6 개의 중국 물류 회사는 나머지 49%를 투자했습니다.

참고 2 :

Sino-Singapore (Chongqing) DC Multimodal Logistics Co., Ltd.는 중국 물류 계열사의 55%가 있으며 4 개의 싱가포르 회사는 나머지 45%를 보유하고 있습니다.