"중앙 유럽 분대"슬롯 사이트 추천 중국슬롯 사이트 추천 유럽으로
유럽과 동남아시아로 퍼지는 물류 경로 옵션 (5)

철도를 사용한 거래는 중국 서부슬롯 사이트 추천 유럽으로 확장되고 있습니다. 2011 년 독일의 충칭과 듀이 버그 사이의 중앙 유럽 전대 서비스가 시작된 이래, 열차의 수가 급격히 증가했으며, 해양 및 항공 운송에 이어 세 번째 운송 방식으로 인식이 증가했습니다. 우리는 내륙 중국을 육상으로 연결하는 최신 물류 상황을 소개 할 것입니다.

철도 운송은 중국 전체에 제한되어 있지만 내륙을 확장합니다

표 1은 중국의 교통 모드에 의한 무역 금액의 추세를 보여줍니다. 2017 년 무역 (총 수입 및 수입)은 4.692 조 달러로 2010 년보다 36.9% 증가했습니다. 모드별로 바다 운송은 62.8%를 차지했으며 항공 운송은 18.9%를 차지했으며 이는 총 80% 이상을 차지했습니다. 철도는 2010 년에 비해 50.2% 증가했지만 전체 성장률을 초과했지만 총계의 비율은 1.1%였으며 해양 및 항공 운송과 비교하여 철도를 사용한 무역은 중국 전체로 제한됩니다.

반면에 중국 내륙의 충칭과 청두의 무역 동향을 살펴보면 상황이 매우 다릅니다. Chongqing과 Chengdu (2017) 사이의 철도 운송은 전체 거래의 각각 7.4%와 6.9%를 차지했으며 2010 년에 0.8% (Chongqing) 및 1.3% (Chengdu)에 비해 크게 확장되고 있습니다. 2010 년에 비해 Chongqing은 약 52 배 높았으며 Chengdu는 약 19 배 높았습니다 (표 2 참조).

표 2 : Chongqing 및 Chengdu의 교통 모드에 의한 무역 금액 추세

"중앙 유럽 전대"의 서부 지역슬롯 사이트 추천 유럽까지

중국과 유럽을 연결하는 중앙 유럽화물 철도는 2011 년에 충칭과 독일 사이의 운영을 시작했으며 현재 Chengdu, Xi'an, Zhengzhou 및 Wuhan으로 경로를 확장하고 있습니다. 처음 개장했을 때, 열차의 수는 2018 년에 연간 17 개슬롯 사이트 추천 6,300으로 운영되어 같은 해 말까지 12,937 대에 도달했습니다.

Chongqing슬롯 사이트 추천 철도를 사용하여 거래를 살펴보면서 독일은 수출의 58.3%와 수입의 47.2%를 차지하여 가장 큰 거래 파트너를 만듭니다. 무역 잔액의 경우, 표 3과 같이, 수입은 중국슬롯 사이트 추천 독일에 이르기까지 1,944 억 달러에 비해 2 억 2 천 2 백만 달러이며, 수입은 2 억 2 천 5 백만 달러이며, 압도적 인 중국 수출은 수출을 초과합니다. Chongqing슬롯 사이트 추천 독일에 이르기까지 휴대용 자동 데이터 처리 기계 (HS Code : 847130), 인쇄기 및 다기능 머신 (844331)은 주로 수출되며 수입은 맥아 추출물, 밀가루, 식사 (190110), 변속기 장치의 체인 스프로킷 및 기어 부품 (870800) (87080) (87000) (870000)을 포함합니다.

표 3 : 충칭의 수입/수출 독일 (철도)의 트렌드

청두 철도 무역과 관련하여 네덜란드는 수출슬롯 사이트 추천 43.9%를 차지한 반면 독일은 수입슬롯 사이트 추천 38.4%를 차지합니다. 표 4슬롯 사이트 추천 볼 수 있듯이 청두슬롯 사이트 추천 네덜란드로의 수출은 14 억 6,800 억 달러에 달했으며 독일슬롯 사이트 추천 청두로 수입은 1 억 9 천만 달러입니다. 자동 데이터 처리 기계 (휴대용 포함) (HS 코드 : 847130, 847150), 모니터, 비디오 프로젝터, 텔레비전 수신기 (852859) 등은 주로 청두슬롯 사이트 추천 네덜란드로 내보내집니다. 독일의 수입에는 원심 분리기 (여과 및 세정) (842121), 회전 기계 (844520) 및 슬링 머신 (844540)이 포함됩니다.

표 4 : 청두슬롯 사이트 추천 네덜란드 (수출) 및 독일 (수입) (철도)

크게 단축 된 리드 타임

표 5는 중앙 유럽 그룹이 주요 운송 경로에 필요한 일 수를 요약합니다. 중국과 유럽의 도시 사이의 리드 타임은 대략 2-3 주입니다. Chengdu 및 Chongqing과 같은 중국의 내륙 지역슬롯 사이트 추천 양티 강을 운송하는 데 2-3 주가 걸리며 상하이슬롯 사이트 추천 유럽으로 해양 운송 일을 추가하면 거의 2 개월이 걸립니다. 이를 고려하여 중앙 유럽 전대의 개통은 리드 타임을 크게 줄 였다고 말할 수 있습니다.

많은 일본 기업의 경우 중국슬롯 사이트 추천 유럽으로의 운송 방식은 대부분 해상 운송입니다. 항구의 경우 고객의 지정된 배송 날짜에 의해 배송 날짜가 충족되지 않은 경우에만 항공 운송으로 전환하는 것이 일반적입니다. 그러나 해상과 항공 우편 사이의 운송 일 수에는 큰 차이가 있었으며, 해상 및 항공 메일의 중간 요구를 충족시키는 운송 모드는 없었습니다. 2011 년 중앙 유럽 전대의 시작은 "고객의 지정된 배송 날짜로 배송 할 수없는화물을 운반 할 필요성과 일치한다고 말할 수 있지만, 높은 운송 비용을 지불하고 항공 메일로 만들기에는 충분히 서두르지 않았습니다."

Nippon Transport는 경제 무역 및 산업부가 의뢰 한 프로젝트로 수행 된 Nippon Transport, "2018 FY2018의 해외 프로젝트를위한 프로젝트 구현 설문 조사 (중국 랜드 브리지의 사용을 촉진하기위한 하드웨어 및 소프트웨어 개선에 대한 설문 조사)는"중앙 대표를위한 시위 프로젝트로서 Cargo를 유럽으로 운송 한 일본 기업 "은 일반적으로"중앙 유럽인 "을 사용한다고 언급했다. 중국슬롯 사이트 추천 유럽으로의 일부는 미래에 비슷한 경우가 발생하면 항공 운송이 갑자기 피할 수없는 경우가 있습니다. 철도 운송 중 물류 품질과 관련하여 "철도 운송 중 진동에 대해 걱정했지만 걱정하지 않았기 때문에 안심이 아니 었습니다." 이런 식으로, 일본 기업들은 일반적으로 운송 일 수를 단축하고 물류 품질을 보장하기 위해 평가되고 있다고 말할 수 있습니다 (주).

반면에, 정기적 인 작업과 관련하여 일부 경로는 예정된 날짜를 초과 한 후에 도착할 수 있으므로 이러한 상황을 고려하면서 배송 시간을 철저히 관리하는 것이 중요합니다.

일본 기업이 확장 할 수 있습니다

현재 "중앙 유럽 전대"는 유럽과 중국의 해안 지역을 연결합니다. 유럽으로 기차로 기차로 내륙 중국으로 확장하는 일본 기업들이 제조 한 제품을 운송하는 것 외에도 일본 항구슬롯 사이트 추천 상하이와 같은 해안 지역으로 일본슬롯 사이트 추천 제조 된 제품을 일본 공항슬롯 사이트 추천 일본 공항슬롯 사이트 추천 도시 내륙으로 공기로 운송 한 후 철도로 전송하여 유럽 전역으로 운송 할 수도 있습니다. 중국 물류 회사가 제공 한 서비스에 따르면, 3-6 일 만에 일본 항구 (모지, 고베, 오사카, 나고야, 도쿄, 요코하마)를 Xiamen에 연결하고 15 일 만에 Xiamen슬롯 사이트 추천 Duisburg로 운송하는 경로가 만들어졌습니다. 일본슬롯 사이트 추천 유럽으로 연결하는 데 약 3-4 주가 소요됩니다. 일본 항구슬롯 사이트 추천 유럽으로 바다로 40 ~ 50 일이 걸리므로 배송 시간은 약 2 ~ 3 주 정도 줄어들 것입니다. 현재 일부 일본 물류 회사들이 이러한 서비스를 제공하고 있으며, 바다, 항공 및 철도를 포함한 결합 노선의 사용이 향후 확장 될 가능성이 높습니다.

출처 : Jetro에 의해 생성

최근 몇 년 동안 일본 기업의 생산 프로세스는 종종 여러 국가슬롯 사이트 추천 수행됩니다. 중앙 유럽 전대로 인한 교통 옵션이 증가함에 따라 공급 업체는 이제 고객에게 다양한 제안을 할 수 있으며 물류 회사는 제품 유형, 로트, 배송 시간, 비용 등의 조합을 기반으로 다양한 제안을 할 수 있습니다.

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참고 :

의견은“중국-유럽 철도 활용 촉진에 관한 심포지엄”-일본-중국-중국-세 번째 국가 시장 협력 (2019 년 3 월 12 일 개최).