기능 : 국가가 묘사 한 크레이지 슬롯 공급망의 미래에너지 보안 - Net Zero (UK)로의 크레이지 슬롯 확장

영국은 에너지 정책의 우선 순위를 설정하여 에너지 안보를 보장하고 에너지를 탈탄 화하여 순 제로를 달성했습니다. 영국의 청정 에너지는 주로 해상 풍력 발전을 통해 개발되고 있지만 에너지 전략에는 크레이지 슬롯 생산 확대가 목표로도 포함됩니다. 이 기사는 영국의 에너지 정책 및 전략에서 크레이지 슬롯 위치에 대한 개요를 제공하고 영국 크레이지 슬롯 산업 개발의 ​​특성을 설명하며 크레이지 슬롯 생산 공정을 기반으로 특정 프로젝트를 도입합니다.

에너지 안보를 향한 크레이지 슬롯 생산 목표

영국 정부는 2020 년 11 월에 "녹색 산업 혁명을위한 10 개 항목"과 2021 년 10 월에 발표 된 "Net Zero Strategy"에 대한 크레이지 슬롯 생산에 대한 특정 목표를 설정했습니다. 목표는 2030 년 8 월에 5 개의 Gigawatts (GW)의 저탄소 크레이지 슬롯 생산 능력을 확립하는 것입니다. 기능 (2030 년까지 영국 최초의 "슬롯 무료체험). 나중에 러시아는 2022 년 2 월 우크라이나를 침공했습니다. 탈탄화 및 탄소 중립을 달성하는 것 외에도 에너지 안보가 영국의 에너지 정책에서 가장 중요한 문제로 자리 매김했으며 같은 해 4 월에 "에너지 안보 전략"이 설립되었습니다. 러시아에서 에너지를 제거하고 국내에서 생산되기 위해, 이전에 설정된 청정 에너지 관련 목표가 위쪽으로 수정되었습니다. 이 중 크레이지 슬롯 생산 능력 목표도 증가했으며 2030 년까지 크레이지 슬롯 생산 능력을 도입하기위한 목표는 10GW로 두 배가되었습니다. 우리는 그들 중 절반 이상 녹색 크레이지 슬롯를 만드는 것을 목표로합니다 (가격 상승의 영향에 비추어 "에너지 보안）。

재정적 측면에서, "녹색 산업 혁명의 10 개 항목"은 크레이지 슬롯 생산 시설에 투자하기 위해 2 억 4 천만 파운드 (약 4,800 만 엔, 약 170 엔)에 기여하고 있으며,이 펀드는 후속 크레이지 슬롯 관련 정책의 기초입니다.

크레이지 슬롯 생산은 파란색과 녹색이며 원자력에서 나옵니다

현재 영국 크레이지 슬롯 프로젝트의 대부분은 현재 일본의 해상 풍력과 함께 개발되고있는 이산화탄소 (CO2) 캡처, 효과적인 사용 및 저장 (CCU) 프로젝트와 연결된 파란색 크레이지 슬롯 생산 유형입니다. 이 중에서도 회수 된 CO2 매립지는 주로 스코틀랜드와 영국 북부에서 북해에서 회수 된 CO2 매립지를 만들 수 있다는 사실을 활용하여 현재 전기 분해를 통해 크레이지 슬롯 생산을 결합한 대규모 청색 크레이지 슬롯 프로젝트를 개발하고 전력 생성 동안 생성 된 공산의 회수를 개발하고 있다는 사실을 활용하고 있습니다. 위에서 언급했듯이 녹색 크레이지 슬롯 프로젝트는 녹색 크레이지 슬롯를 도입하고 확장하는 것을 목표로하고 있으므로 해상 풍력 발전을 사용하는 녹색 크레이지 슬롯 프로젝트도 있습니다 (그림 1 참조).

출처 : 크레이지 슬롯 영국, 영국 정부, 다양한 회사의 발표에 근거한 Jetro

다음은 각 크레이지 슬롯 생산 공정에 대해 청색, 녹색 및 원자력 발전에서 파생 된 주요 크레이지 슬롯 프로젝트를 소개합니다.

H2H 소금 끝 (파란색 크레이지 슬롯)

Norwegian Energy Giant Equinor는 영국 북동부의 Humber River의 북쪽 은행에 위치한 Saltend Chemicals Park에서 CO2 복구 시설을 갖춘 세계 최대의 가스 유래 크레이지 슬롯 생산 시설 중 하나 인 H2H Saltend를 개발했으며 회사가 전력 공급장과 제조업장에 생산 한 청색 크레이지 슬롯를 공급할 계획입니다 (1). 이 프로젝트는 2026 년부터 운영을 시작할 예정입니다.이를 통해 소금 엔드 위치 제조업체는 저탄소 화학 제품, 선박 용 저탄소 연료를 생산할 수 있으며 세계 최초의 항구에서 선박을위한 저탄소 연료를 허용 할 수 있습니다. 운송 인프라의 개발 로이 회사는 Salt End 이외의 Hamber 지역에 위치한 제조업체에 크레이지 슬롯를 공급할 계획입니다. 장기적으로, 회사는 또한 Humber 지역의 해상 풍력 발전으로 인한 재생 에너지 공급을 활용하여 녹색 크레이지 슬롯 생산 가능성을 고려하고 있습니다. 또한 SSE Thermal과 협력하여 Humber 지역 북부의 북해 해안에있는 Oldburgh의 크레이지 슬롯 저장 시설을 개발할 것입니다 (그림 2 참조).

출처 : "Zero Carbon Humber"웹 사이트를 기반으로 Jetro가 작성했습니다

이 프로젝트에 관한 일본 기업들 사이의 동향에 대한 응답으로, Mitsubishi Power Europe은 발전소의 소유주 인 Triton Power와 협력하여 발전 시설의 크레이지 슬롯 변환과 관련하여 Triton Power, 발전소 소유자와 함께 기술 고려 사항 및 FS를 수행하고 있습니다. 처음에, 우리는 크레이지 슬롯 혼합 분쇄를 30% 부피로 사용하기 시작했으며, 앞으로 크레이지 슬롯 전용 분쇄를 고려할 것입니다.

높은 녹색 Teesside (녹색 크레이지 슬롯)

British Energy Giant BP가 생산 한 높은 녹색 테스 사이드는 2021 년 11 월에 발표 된 대규모 녹색 크레이지 슬롯 생산 프로젝트입니다. 2025 년 크레이지 슬롯 생산을 시작하려는 목표로 영국 북동부의 Teesside 지역에서 개발이 진행 중입니다. 초기 생산 척도는 60 Megawatts (MW)로 계획됩니다. 수요가 증가함에 따라 생산 규모가 확대되고 비용이 줄어들고 2030 년까지 생산 규모는 500MW로 설정 될 것입니다.이 녹색 크레이지 슬롯는 특히 운송 부문에서 사용될 것으로 예상됩니다. BP는 또한이 지역의 Blue Hydrogen Project "H2 Teesside"를 연구하고 있으며,이 회사는 Teesside 지역을위한 영국의 주요 크레이지 슬롯 허브 중 하나가되어 산업과 무거운 운송을위한 대수를 목표로합니다 (주 2).

Sizewell C (원자력 발전의 크레이지 슬롯)

Bacton Energy Hub 프로젝트가 현재 진행 중이며, 영국 동부의 Bacton Gas Terminal을 기반으로 크레이지 슬롯로 만든 에너지 허브를 기둥으로 건설하는 것을 목표로하고 있습니다. 북해 전환 규제 기관 (NSTA, 이전 영국 석유 및 가스 규제 기관)의 리더십하에 시작되었습니다. 또한, 현재 운영중인 Sizewell B 원자력 발전소와 현재 건설중인 Sizewell C 원자력 발전소는 인접한 시즈 웰 서퍽에 위치 할 것입니다. 이 프로젝트는 중기에는 천연 가스를 사용하여 파란색 크레이지 슬롯를 생산할 것으로 예상하고, 앞으로 해외 풍력 발전을 사용하여 녹색 크레이지 슬롯, Sizewell 원자력 발전소의 전기를 사용하여 핵 유래 크레이지 슬롯 (분홍색 크레이지 슬롯)를 잠재력으로 생산할 것으로 예상합니다. 이 중 크기의 분홍색 크레이지 슬롯의 생산은 시연 프로젝트가 현재 작동하는 크기 Well B 발전소의 전기를 사용하여 하루에 최대 800 킬로그램의 크레이지 슬롯를 생산하기위한 것입니다. 시즈 웰 C 원자력 발전소 건설에 사용되는 차량 및 장비의 연료로 사용되어 CO2 배출량 감소에 기여할 것입니다. 또한 과잉은 또한 크레이지 슬롯로 공급 될 수 있으며, 이는 근처 항구, 버스 및 철도를 운송하는 데 필요한 크레이지 슬롯로 공급 될 수 있습니다.

우리는 또한 원자력 발전소에서 생성 된 배기 열을 효과적으로 사용하고 크레이지 슬롯 생산의 효율을 높이는 것을 고려할 것입니다. 시연 프로젝트 후, Sizewell C 원자력 발전소의 열과 전기를 사용하는 영구 크레이지 슬롯 생산 시설은 대규모 크레이지 슬롯 생산이 가능합니다.

광범위한 사용을 촉진하기위한 규정 및 인증 시스템

2 월 9 일 영국 정부는 저탄소 크레이지 슬롯의 지속 가능성을 인증하는 인증 시스템을 도입하기위한 초안 계획을 발표했습니다. 현재 저탄소 크레이지 슬롯 생산 업체가 영국에서 제품 신뢰성을 입증 할 수있는 방법은 없습니다. 새로운 인증 시스템의 도입은 영국의 크레이지 슬롯 부문을 탈탄화, 국경 간 거래를 촉진하고 녹색 크레이지 슬롯 성장 및 고용 촉진에 중요한 역할을 할 것입니다. 정부는 업계 그룹과 협의했으며 2025 년까지 공식적으로 구현할 계획입니다.

영국 환경청은 2 월 3 일에 Blue Hydrogen 생산에 대한 규제 지침을 발표했습니다. 영국에서 청색 크레이지 슬롯를 생산하려는 운영자는 환경과 지역 사회를 보호하고 대행사로부터 허가를 얻기 위해 엄격한 요구 사항을 충족해야합니다 (영국 정부는 저탄소 피망 슬롯 인증 시스템을 소개）。

산업용, 운송, 건설 기계 및 난방에서 광범위한 사용 가능성을 탐색

크레이지 슬롯 사용량은 현재 화학 및 석유 정제의 산업 원료로 주로 사용되며 향후 산업 공정에서 열원으로 사용될 것으로 예상됩니다. 또한 전원으로 운송 및 건설 기계에서의 사용 시연 및 가스 교체 연료로서의 가열이 진행될 것입니다.

운송 중 영국의 조명 버스는 크레이지 슬롯 버스를 제조하고 있습니다. 이 회사의 20 개 크레이지 슬롯 버스는 London City Transportation Bureau에 도입되었으며 이미 실제 운영에 사용되고 있습니다. 항공에서 British Zero Avia는 크레이지 슬롯 연료 전지가 장착 된 항공기를 개발했습니다. 2023 년 1 월 테스트를 성공적으로 날아갔습니다. 앞으로 회사는 항공기를 확장하고 장거리 내비게이션 시스템을 개발할 계획입니다.

건설 기계에서 영국 제조업체 JCB는 크레이지 슬롯 엔진이 장착 된 세계 최초의 굴삭기를 개발했습니다. 2023 년 2 월, 공공 도로에서 시험 운영이 허용되었습니다. 난방 사용에서, 해외 바람에서 가구까지 녹색 크레이지 슬롯를 도입하고 난방 및 요리를위한 탄소 연료를 제공하는 프로젝트 인 H100 Fife는 영국 가스 유통 운영자 및 기타 사람들이 스코틀랜드 동부에서 수행되고 있습니다. 이 서비스는 2024 년에 약 300 가구에 제공 할 예정입니다.

확장에 대한 도전은 비용, 생산뿐만 아니라 운송 및 스토리지도 있습니다.

미래의 과제는 전체 비용이 높습니다. 2021 년 8 월 영국 정부는 2021 년 11 월 영국 싱크 탱크 규제 지원 프로젝트 책임자 인 Jean Rosenow는 2021 년 11 월에 녹색 크레이지 슬롯 생산 비용을 분석했습니다. 그는 녹색 크레이지 슬롯의 생산 비용이 Covid-19 Pandemic 이전의 화석 연료 (도매 가스 가격)의 3-11 배가 될 것으로 예측합니다. 영국 정부의 데이터에 따르면, 해외 풍력 발전이 크레이지 슬롯 생산에만 사용될 때 사용 된 전력은 2030 년 KWHH2 당 8.8 ~ 9.1 펜스, 2050 년에는 kWHH2 당 6.9 ~ 7.5 펜스가됩니다 (주 3). 이를 바탕으로 Rosenow는 녹색 크레이지 슬롯 생산 비용이 러시아의 우크라이나 침공 후 화석 연료 비용보다 낮을 것이라고 분석합니다. 또한 영국 정부는 크레이지 슬롯의 수송 및 저장을 별도로 고려해야한다고 말했다. 생산 비용 외에도 전체 크레이지 슬롯 공급망 비용을 실제 수요까지 줄이는 것은 영국의 크레이지 슬롯 확장의 핵심 요소가 될 것이라고 말할 수 있습니다.

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참고 1 :

"H2H Salt End"를 포함하는 CCUS 클러스터 "Zero Carbon Humber"의 경우 Jetro 's를 참조하십시오.2022 년 11 월 18 일자 연구 보고서 "영국의 주요 산업 클러스터에서 CCUS 프로젝트의 트렌드 - 영국 북동부 Humber 지역"를 참조하십시오.

참고 2 :

"High Green Teesside"및 "H2 Teesside"를 포함하는 CCUS 클러스터 "Net Zero Teesside"의 경우 Jetro 's를 참조하십시오.2022 년 11 월 29 일자 연구 보고서 "영국의 주요 산업 클러스터에서 CCUS 프로젝트의 동향 -Teesside Region"를 참조하십시오.

참고 3 :

생산 된 에너지 단위 (1kWh) 당 크레이지 슬롯 생산 비용.