전 세계의 깨끗한 슬롯 프로젝트의 현재 상태 및 과제칠레의 녹색 슬롯 산업 촉진, 진보적 인 구현 및 개선
국가 프로젝트의 진행

칠레의 슬롯 산업은 "녹색 슬롯"를 전문으로한다는 점에서 매우 독특합니다. "녹색 슬롯 국가 전략 (스페인어)"|녹색 슬롯 행동 계획 (스페인어)"가 발표되었고, 칠레의 지속 가능한 녹색 슬롯 산업 홍보와 관련하여 2030 년까지의 특정 지침. 투자 프로젝트 중 Haru Oni ​​(주 1)와 같은 유럽 주도 프로젝트는 공공-프로페셔널 파트너를 통한 국립 프로젝트로서 슬롯 프로젝트의 생산을 시작했습니다.

이 기사의 전반부에서는 업계 그룹과의 인터뷰를 통해 얻은 정보를 기반으로 칠레의 녹색 슬롯 산업의 현재 상태를 명확히 할 것입니다. 하반기에는 회사와의 인터뷰를 바탕으로 칠레의 슬롯 버스 제조업체 인 Reborn Electric Motors (REM) 프로젝트를 소개합니다.

자금 조달 문제가 직면하고 있지만 프로젝트 수는 꾸준히 증가하고 있습니다

우리는 칠레의 녹색 슬롯 산업을 홍보하는 것을 목표로하는 H2 칠레의 연구 코디네이터 인 Nicholas Marshant와 대화했습니다. H2 Chile은 100 개가 넘는 기업 및 개인의 회원 비용으로 운영되는 비영리 회사입니다. 위에서 언급했듯이 칠레는 토지의 이익을 활용하고 경쟁력있는 가격으로 녹색 슬롯를 생산할 수있는 잠재력을 가지고 있지만, 정부가 개별 프로젝트를위한 대규모 자금을 이행 할 수있는 충분한 공간이있는 주요 국가는 아닙니다. 2021 년에 CORFO (Industrial Development Corporation)를 통해 선택된 6 개의 프로젝트에 총 5 천만 달러의 기부금이 발표되었지만 독일, 네덜란드 및 호주와 같은 국가에서 비슷한 양의 지원 금액이 연간 10 억 달러를 초과합니다 (주 2). 따라서 H2 칠레의 중요한 임무 중 하나는 칠레에 대한 투자자의 관심을 끌고 다른 국가의 관련 기관의 칠레 프로젝트에 대한 자금 조달을하는 것입니다.

칠레의 녹색 슬롯 프로젝트의 수는 2021 년 4 월 9 일에서 2022 년 4 월 23 일, 2023 년 4 월 50 일, 2024 년 8 월 73 일에 9 번으로 상승했습니다. 고장을 살펴보면 대부분의 프로젝트가 안토 파가 스타 북부와 Magalánes의 남부 지방에 집중되어 있음을 알 수 있습니다 (그림 1 참조). 전자는 태양 발전의 높은 잠재력 때문이며, 후자는 풍력 발전의 잠재력이 높기 때문입니다. 그러나이 지역은 메트로폴리탄과 바이오비오 주에서 특정 수의 프로젝트의 농도를 설명하는 녹색 슬롯의 "4 개의 계곡"이라고도합니다.

출처 : H2 칠레

규모별로, 가장 일반적인 경우는 10 메가 와트 (MW) 미만의 파일럿 스케일이며 (그림 2 참조), 단계적으로 타당성 연구 (FS)를 완료하지 않은 사례의 비율은 대략 70%에 도달합니다 (그림 3 참조). 응용 프로그램에 의해, 프로젝트의 약 절반은 국내 공급 만 가정하고 수출을 고려한 30% 이상이 있습니다 (그림 4 참조).

참고 : 전원 공급 장치 또는 전기 분해 용량은 "파일럿"으로 분류되며 1GW 미만은 "산업"으로 분류되며 위의 모든 것은 "Gigascale"으로 분류됩니다.
출처 : H2 칠레

출처 : H2 칠레

출처 : H2 칠레

Marchant는 가장 최근의 주요 변화는 오스트리아 에너지 그룹과 같은 회사의 컨소시엄으로 구성된 프로젝트 인 HNH Energy가 2024 년 7 월에 환경 평가 프로세스로 이동했다고 말합니다.이 프로젝트에 대한 예상 투자는 110 억 달러이며, 130 만 톤의 녹색 슬롯 분해 암모니아가 생산 될 것입니다. 이 프로젝트는 풍력 농장, 녹색 암모니아 생산 및 보관소 외에도 건축 자재 수입 및 녹색 암모니아 수출을위한 항구 시설을 건설 할 계획뿐만 아니라 녹색 암모니아 수출을위한 항구 시설 건설에 대한 계획입니다. 과거 이후 광업에서 번성 한 북부 칠레에 비해 풍력 발전의 잠재력에도 불구하고 Magalánes 남부의 인프라 개발에 대한 우려가 지적되었습니다. Marshant에 따르면, HNH Energy가 개발 한 항구 시설은 주변 프로젝트의 허브 포트 역할을 할 것으로 예상되며 남쪽의 녹색 슬롯 산업을 홍보하기위한 주요 프로젝트로 배치되어 있습니다.

정부는 녹색 슬롯 산업을 계속 홍보하도록 호소합니다

그러한 상황에서 2024 년에 완료된 "녹색 슬롯 행동 계획"은 이전에 존재하지 않은 새로운 목표를 설정하지 않았으며, 이는 2030 년까지 18 개 영역으로 구현되어야하는 총 81 개의 조치를 요약 한 것입니다. 칠레에서는 2020 년 이전 센터 오른쪽 행정부에서 "녹색 슬롯 국가 전략"이 발표 된 후, 현재 좌익 정부는 2021 년 대통령 선거에서 태어났다. 두 정부는 무역 정책과 사회 보장에 관한 다른 지시를 가지고 있지만, 국내 녹색 슬롯 산업을 촉진한다는 일반적인 인식을 공유합니다. 칠레의 녹색 슬롯 행동 계획 발표는 정부를 건너는 동안 녹색 슬롯 관련 정책이 단단히 상속 된 외부 신호입니다. 그러나 이전 행정부의 "느슨한"보다는 현재 행정부의 "느슨한"측면을 고려할 때, 정치적 의도는 창조에서 볼 수있는 것으로 보인다.

정부의 지원으로 개발 된 국내 슬롯 버스

REM은 위에서 언급했듯이 칠레의 연료 전지로 슬롯 버스를 제조하는 신생 기업입니다. 우리는 회사의 운영을 담당하는 Javier Bella에게 세부 사항과 미래의 전망에 대해 이야기했습니다.

칠레는 오랫동안 자유 무역 협정 (FTA) 및 경제 파트너십 계약 (EPA) 네트워크를 통해 관세 장벽없이 "완제품"을 적극적으로 수입 해 온 국가였습니다. 이웃 국가에 비해 높은 인건비와 결합 된이 회사는 자동차를 포함한 제조 산업을위한 공급망이 일본에서 개발되지 않는다는 특징을 가지고 있습니다. EV 버스 (전기 자동차 기술을 사용하는 버스)는 2018 년에 처음으로 전국으로 데려 왔지만 중국의 BYD가 만든 정부 주도 버스에 의해서만 조달되었습니다. 칠레 최초의 EV 버스 생산은 4 년 후 2022 년 7 월 REM에 의해 수행되었으며 당시 운송 및 커뮤니케이션 장관은 회사 공장을 방문했습니다.정부 웹 사이트 (스페인어)위에 게시되어 있습니다. 그 이후로 정부가 홍보 해 온 전자 혐오감의 촉진 (칠레, 자동차 슬롯 무료체험 100%가 2035 년까지 전기) 외에도 공급망이 칠레에서 태어나 공무원의 관심을 끌었다는 것을 알 수 있습니다.

2023 년 12 월, REM이 산업 개발 회사 (CORFO), Chilean Power Giant Colbún 및 British Mining Giant Anglo American에서 755,000 달러의 자금을 조달 한 REM이 슬롯 버스를 제조 할 공공-민간 파트너십 프로젝트가 발표되었습니다. 실험적인 녹색 슬롯는 광업을위한 National Technical Testing Center (Centro Nacional de Pilotaje de Tecnologías Para la Minería)를 통해 제공됩니다. 이 프로젝트의 핵심은 이것이 칠레에서 슬롯 목욕을 제조하려는 첫 번째 시도이지만,이를 설계하고, 상용화하고, 교육 기관으로 기술을 전송하는 것이 국내에서 완료 될 것이라는 점입니다. 차량의 길이는 8.5 미터, 폭이 2.4 미터, 높이는 3.4 미터이며 24 명, 450km/h, 최고 속도는 90km/h입니다. 테스트 운전은 2025 년 초에 시작될 예정이지만 Bella는 차량의 개발이 지연없이 순조롭게 진행되고 있다고 말했다.

칠레 버스 시장에서 EV 버스는 지금까지 "국가 전자 혐오 전략"을 찾는 정부의 정책으로 인해 지금까지 적극적으로 도입되었으며, 시장은이 분야의 강점을 가진 중국 제조업체에 의해 지배적입니다. 2023 년에 국내에서 판매 된 버스 (New Cars)의 칠레 국립 자동차 산업 협회 (ANAC)의 발표에 따르면, 버스의 약 절반 (새로운 자동차 전용)은 환경 친화적 인 차량, 주로 EV 버스이며, 중국 제조업체는 시장에서 90% 이상의 점유율이 있습니다 (그림 5의 표 참조).

출처 : ANAC

출처 : ANAC

그러한 상황에서 REM은 상대적으로 틈새 시장에 접근하여 광산에 사용되는 버스와 같은 버스와 같은 차량을 환경 친화적 인 제품과 교체하는 데 대한 수요를 포착했습니다. 엔지니어링의 강점이 있기 때문에 매력은 광업의 상세한 요구를 충족하는 유연한 차량 설계를 수용 할 수 있다는 것입니다. 현재까지 EV 버스의 판매 기록의 대부분은 국내에서 판매되었으며 브라질에 매우 적은 금액 만 수출했지만 칠레와 마찬가지로이 회사는 파라과이 및 코스타리카뿐만 아니라 주요 산업 인 페루와 같은 국가로의 수출을 고려하고 있습니다.

Bella는 REM에 대한 미래의 과제를 인용합니다. "안정적인 슬롯 공급 시스템 구축"및 "가격 경쟁력". 전자는 국내 슬롯 생산 프로젝트의 진전으로 인해 미래에 해결 될 것으로 예상되지만 현재 보장은 없습니다. 위에서 언급했듯이 REM 버스는 광산과 같은 열악한 환경에서 운전하는 데 강점이 있지만 중국 제조업체는 포장 된 공공 도로를위한 저비용 버스를 제조하기 위해 기술을 주도하고 있습니다. 지금까지 두 사람은 그들이 목표로하는 시장을 분리 할 수 ​​있었지만 향후 경쟁사가 될 가능성이 있습니다.

거대한 라이센스 절차의 단순화를 기대하고 있습니까?

녹색 슬롯를 둘러싼 칠레의 과제 중 하나는 환경 평가를 포함한 투자 프로젝트의 라이센스 절차가 복잡하고 완료하는 데 오랜 시간이 필요하다는 것입니다. 다양한 라이센스를 신청하더라도 리셉션 데스크가 여러 부처와 대행사에 걸쳐 있기 때문에 단일 프로젝트의 응용 프로그램 수는 100을 초과 할 수 있습니다. 응용 프로그램을 준비하는 것은 드문 일이 아니며 신청서는 실제로 승인을 얻는 데 3-4 년이 걸립니다. 2024 년 8 월 현재 환경 평가 단계에 있던 칠레의 6 개의 녹색 슬롯 프로젝트 중 가장 오래된 것은 2023 년 9 월에 제출되었습니다.

이 상황에서 녹색 슬롯 행동 계획은 "라이센스 프로세스"분야에서 "부문 라이센스 절차를 통합하기위한 개혁을 촉진하기위한"조치를 설정했다는 것을 명심할 수 있습니다. 내용은 현재 광범위한 절차를 각 목적에 대해 6 가지 유형으로 단순화하여 필요한 기간을 30%에서 70%로 줄이는 것입니다. 관련 법안에 대한식이 심의는 이미 2024 년 초에 시작되었으며 2026 년 1 분기 (1 월에서 3 월)에 의해 승인 될 것으로 예상됩니다.

끝에서

지금까지의 내용을 요약하기 위해, 칠레 녹색 슬롯 산업은 중장기에서 장기적인 관점에서 발표 된 국가 전략에 따라 조치 계획이 만들어지고 현실로 만들기위한 행동 계획이 만들어져 정부의 사전을 유지했습니다. 또한 한동안 지적 된 문제를 해결하려는 노력도 있었으며 현재 국내 산업의 발전으로 이어질 국가 프로젝트가 진행 중입니다. 반면, 민간 기업이 시장에 진입 할 때, 그것은 여전히 ​​미래의 비용이 낮기를 바라고있는 제조, 운송 및 소비의 가치 사슬에 주목하면서 전혀 낮지 않은 위험을 가진 막대한 투자가 필요한 영역으로 자리 잡고 있습니다. 산업을 더욱 홍보하기 위해서는 칠레뿐만 아니라 여러 국가의 정부의 투자 위험을 줄이는 시스템과 녹색 슬롯의 사용을 장려하는 인센티브를 계속 유지해야합니다.

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참고 1 :

2022 년 12 월 Magalánes의 합성 연료 생산 프로젝트에서 파일럿 공장. 영국의 오프 테이커 인 Porsche (2024 년 2 월 28 일자 Diario Financiero)를 위해 합성 연료의 다중 테스트 운송이 수행되었습니다.

참고 2 :

Goldman Sachs Research 's "탄수화물 : 깨끗한 슬롯 혁명".