라틴 아메리카의 EV 생산 및 메가 슬롯 전략Chilean EV 시장에 메가 슬롯 기록을 중단하는 사각 지대가 있습니까?
National Automobile Industry Association에 요청

칠레 전기 자동차 (주 1) 시장은 2024 년에 매우 잘 진행되고 있습니다. 칠레 국립 자동차 산업 협회 (ANAC)에 따르면 같은 해 1 월에서 9 월의 새로운 전기 자동차 메가 슬롯는 작년에 약 2 배 (표 참조), 모든 신규 차량 메가 슬롯량의 5.4%를 차지했습니다. 이 보고서는 이미 2023 년에 9,333 대의 기록을 초과했습니다.이 보고서에서 ANAC의 메가 슬롯 데이터를 살펴본 후 협회의 이사 및 다른 인터뷰는 트렌드와 문제를 탐색하기 위해 수행되었습니다.

모든 범주에서 좋은

2024 년 1 월부터 9 월까지 메가 슬롯 된 새로운 전기 자동차의 수를 살펴보면 전년도와 마찬가지로 하이브리드 차량 (HEVS)은 작년 같은 기간의 약 1.8 배인 4,734 대의 메가 슬롯량을 기록했습니다. 브랜드별로 Toyota는 시장 점유율의 68.0%를 차지했으며 차량 모델로 Corolla Cross (1,994 단위)부터 메가 슬롯되는 상위 3 개 모델을 독점했습니다. 다음은 훌륭한 벽 모터 (GWM)와 포드였습니다.

MILD 하이브리드 차량 (MHHEV)의 메가 슬롯는 작년 같은 기간 약 2 배인 3,677 대였습니다. 브랜드별로, 스즈키의 점유율은 60.6%를 차지했으며, 프론스 (1,263 대)와 그랜드 비타라 (858 대)에 가장 많은 단위가 메가 슬롯되었습니다. 다음은 볼보와 BMW였습니다.

시장의 확장 및 플레이어의 변화는 배터리 구동 전기 자동차 (BEV) 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)에서 눈에 띄었습니다. BEV 메가 슬롯는 작년 같은 기간의 약 2.8 배인 2,665 대에 기록되었습니다. 2024 년에 전체 규모의 메가 슬롯를 시작한 Tesla는 시장을 이끌고 있습니다 (BEV 슬롯 사이트 Tesla (칠레)가 이끄는 상반기에), 25.4%, 최고 시장 점유율. 차량 모델 측면에서도 상위 2 개는 "Model 3 (396 단위)"및 "Model Y (279 단위)입니다. 2 위 BYD를 포함한 몇몇 중국 브랜드는 총 상점에 순위가 매겨졌으며 전체 총계의 약 40%가 강한 상태입니다 (Chilean EV 시장에서 강력한 입지를 가진 슬롯 나라). 시장에 진출한 새로운 참가자들도 증가하고 있으며 시장은 30 개가 넘는 브랜드와 경쟁이 치열합니다. PHEV 메가 슬롯는 작년 같은 기간의 약 2.4 배인 788 대가되었습니다. 지금까지 유럽 브랜드는 강력했지만 BYD는 노래 플러스 DM-I (274 대)의 메가 슬롯가 증가하여 시장의 40.4%를 차지했으며 Volvo와 BMW에도 불구하고 시장을 이끌었습니다.

참고 1 : 전기만으로 구동 할 수는 없지만 전기 지원을 통해 연료 효율이 높아지고 CO2 배출량이 감소한 자동차.
참고 2 : 범위를 확장하기 위해 작은 발전기가 장착 된 전기 자동차 (EV).
출처 : ANAC

산업 그룹, 수입 관세 불균형, 세금 인센티브 부족, EV 전파 목표 달성에 대한 두려움

우리는 칠레의 BEV 메가 슬롯의 동향, 도전 및 미래 전망에 대해 ANAC 전무 이사 Diego Mendoza Benavente와 운영 관리자와 인터뷰했습니다 (인터뷰 날짜 : 2024 년 11 월 4 일).

질문 :

칠레 BEV 시장의 트렌드는 무엇입니까?

답변 :

유형별로 가장 흔한 것은 3 년 전까지는 상업용 차량 또는화물 밴이었습니다. 현재 승용차, SUV (다목적 스포츠 차량), 해치백 및 세단이 주류입니다. 메가 슬롯 차량이 가장 많은 브랜드는 상업용 차량뿐만 아니라 이러한 유형의 승용차 모델을 메가 슬롯하는 것입니다. 차량의 가격도 크게 떨어졌습니다. 전년도의 평균 가격은 현재보다 약 40% 높았습니다. 올해 (2024), 2 천만 미만의 칠레 페소 (약 2 천만 달러, 주 2)의 우수한 기술 및 장비를 갖춘 모델은 Renault, Byd, Jianghuai Motors (JAC) 등이 메가 슬롯 중입니다.

질문 :

BEV 스프레드에 대한 인센티브와 꼬리 바람은 무엇입니까?

답변 :

현재 인센티브는 다음을 포함합니다.

• 새 차를 구매할 때 녹색 세금 면제
• 1 년 동안의 고급 감가 상각 (상업용 차량 만)
• Permiso de Circulación 지불 면제 (그러나 2025 년에 25%의 일반 차량이 청구되면서 폐지 될 예정

강화 배출 규정은 또한 전자 혐오감의 확산을 가속화하는 요인이 될 것입니다. 2025 년 9 월부터 유로 6C (주 3)가 칠레 전역에 도입 될 예정입니다. 또한 칠레의 에너지 효율 법에 따라 연비가 리터당 18.8kg의 표준 연비 수준을 초과하면 수입업자와 다른 사람들은 초과 금액에 따라 벌금을 부과합니다. 이 표준 값은 2030 년 리터당 28.9kg으로 점차 상승합니다.

질문 :

BEV를 확산시키는 데있어 정치적 도전은 무엇입니까?

답변 :

다음 4 점을 언급 할 수 있습니다.

1. 규정을 구현하는 방법 : 다양한 규정의 도입은 적응하기에 충분한 시간이있는 단계에서 수행되어야합니다.
2. 세관의 차이 : 예를 들어, 중국에서 수입 된 BEV는 FTA (Free Trade Agreement)에 서명 한 경우에도 유럽에서 수입 된 사람들은 전액 관세를 지불해야합니다. 이는 FTA 규정이 제 3 국에서 제조 된 배터리와 같은 BEV 구성 요소의 공제에 적용되기 때문에 발생합니다. 시장에서 경쟁력을 유지하려면 관세 차이를 제거해야합니다.
3. 세금 인센티브 느린 : 현재 BEV 구매는 회사의 비용, 부가가치 세금 (IVA) 공제 및 소규모 기업 및 기업가에 대한 기타 인센티브로 인식되지 않습니다.
4. 전국 전자성 전략 (칠레, 자동차 슬롯 무료체험 100%가 2035 년까지 전기)에 대한 목표에 도달하는 지연 :이 회사는 2035 년까지 국내 신차 메가 슬롯의 100%를 제로 배출 차량으로 만드는 것을 목표로하지만 칠레에서는 BEV와 PHEV가 현재 총 1.6% 만 메가 슬롯하는 것을 목표로합니다. 이것은 매우 드물며 빠르게 홍보해야합니다.

질문 :

충전 장비와 같은 인프라 개발 상태는 무엇입니까?

답변 :

이 시점에서, 우리는 충전 장비와 BEV 메가 슬롯 사이의 균형이 충분히 좋다고 생각하지만, 미래에는 메가 슬롯량이 빠르게 증가 할 것이지만 인프라 개발은 계속 될 수 없을 것이라고 우려하고 있습니다. 자동차 메가 슬롯량의 55% 이상을 차지하는 대도시 지역에서는 충전 장비가 몇 개월이 걸릴 수 있으므로 유지 보수는 수요에 부응하지 못할 수 있습니다. 청구 시설의 설치를 촉진하려면 정부는 참여에 더 적극적으로 참여하고 규정에 대한 투명성이 있어야합니다. 그렇지 않으면 민간 부문은 투자 동기 부여를 유발할 수 없습니다. 현재의 문제에는 산악 및 해안 지역과 같은 농촌 지역의 충전 장비 부족과 충전 장비 및 지불 시스템의 운영 관리 문제가 포함됩니다.

질문 :

향후 메가 슬롯에 대한 예측은 무엇입니까?

답변 :

우리는 2024 년에 칠레의 새로운 자동차 메가 슬롯가 약 305,000이 될 것으로 예상하며, 그 중 1.6%는 BEV 및 PHEV 일 것으로 예상됩니다. 이것은 칠레에서 기록 된 가장 높은 것으로, 연간 4,800 대 이상의 유닛이 메가 슬롯되었습니다. 칠레 자동차 시장은 매우 개방적이며 140 개가 넘는 BEV와 PHEV 모델이 2024 년 1 월부터 10 월까지 메가 슬롯 인증을 받았습니다. 전년도에 60 개 미만의 모델이 있다는 점을 고려하면이 모델의 공급이 급증했습니다. BEV가 전 세계적으로 급격히 인기를 얻고 기술 혁신이 진행됨에 따라 칠레 시장에서도 비슷한 성장이 예상됩니다.

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참고 1 :

HEV (Hybrid Vehicles), 배터리 전원 전기 자동차 (BEV), 플러그인 하이브리드 차량 (MHHEV) 및 레인지 익스텐더 EV 차량 (EREV)을 말합니다.

참고 2 :

2024 년 11 월 4 일에 칠레 중앙 은행 요금 ($ 1 = 961.29 칠레 페소)을 사용하여 계산.

주 3 :

EU 배출 규정은 2017 년부터 시행되었습니다.