기능 : 아시아와 오세아니아의 전기 슬롯 머신 확산 가속성장 기대치가있는 슬롯 머신 시장, EVS의 잠재력 (방글라데시)

2022 년 6 월 13 일

방글라데시는 급속한 경제 성장이있는 나라입니다. 2021/2022 (2021 년 7 월에서 2022 년 6 월)의 GDP가 7.3% 증가 할 것으로 예상됩니다. 결과적으로 사람들의 구매력도 증가했으며 국내 수요에 대한 기대도 증가하고 있습니다. 슬롯 머신 시장이 향후 확장 될 가능성이 강합니다. 그러나 판매 가격이 높기 때문에 현재 몇몇 부유 한 사람들만이 구매할 수 있습니다. 현지 제조는 판매 가격을 낮추는 데 핵심입니다. 이를 시작하기위한 주요 요인은 시장 환경을 이해하고 인센티브를 제공하는 것입니다.

그러나 슬롯 머신 시장은 현재 활력이 없습니다. 특히, Covid-19 Pandemic으로 인해 가장 최근에 판매가 부진했습니다 (그림 1 참조). 그럼에도 불구하고 소유 한 슬롯 머신의 수는 트렌드로 증가 할 것입니다. 사람들은 슬롯 머신에 대한 강한 열망이 있기 때문입니다. 슬롯 머신 소유권은 또한 사회적 지위를 가지고 있습니다. 실제로 최근의 경제 발전으로 인해 소유권 수는 해마다 증가했습니다. 방글라데시 도로 운송 당국 (BRTA) 차량 등록통계PDF 파일 (새 창에서 외부 사이트로 열립니다)(236KB)에 따르면, 시장은 현재 연간 총 30,000 대 이상의 유닛을 보유하고 있습니다. 이 중 등록 된 승용차의 수는 2017 년부터 2021 년까지 지난 5 년간 매년 10,000 ~ 20,000 대입니다. 픽업 수는 약 10,000 명입니다 (그림 1, 2 및 3 참조).

그건 그렇고, 대부분은 중고차입니다. 그러나 최대 5 세의 수입 제한으로 인해 도로를 채우는 슬롯 머신는 비교적 새롭습니다. 현재 슬롯 머신 판매의 약 80 ~ 90%가 중고입니다. 수입의 대부분은 일본에서 나옵니다. 이 지역에서 슬롯 머신는 종종 압축 천연 가스 (CNG)에 의해 구동되도록 유지 된 후에 수입됩니다. 이러한 수입 중고차는 "재조정 된 슬롯 머신"라고 불립니다. 방글라데시는 주요 천연 가스 생산국이며 상대적으로 저렴합니다. 이것은 시장의 특성을 반영하는 결과입니다.

방글라데시 중고차 수입 및 영업 협회 (Barvida)는 슬롯 머신를 수입하고 판매하는 회사입니다. 무하마드 샤히울 (Muhammad Shahidul) 이슬람 사무 총장은“방글라데시에서 슬롯 머신 수입 세는 130-600%로 매우 높다. "그들 중에는 일본 슬롯 머신에 대한 강한 신뢰가 있으며, 많은 사람들이 가능한 경우 일본 슬롯 머신를 소유하고 싶다"고 덧붙였다.

그림 1 : 방글라데시에 등록 된 슬롯 머신 수의 트렌드
2017 년 방글라데시의 등록 된 차량 수와 관련하여 8,852 개의 슬롯 머신 선재, 325,876 개의 오토바이 및 21,952 개의 승용차가있었습니다. 2018 년에 등록 된 슬롯 머신 선재의 수는 21,593 명, 오토바이는 393,545 명, 승용차는 18,222 명이었습니다. 2019 년에 슬롯 머신 세정 자전거는 29,807, 오토바이는 401,452 명, 승용차는 16,779 명으로 등록되었습니다. 2020 년에 등록 된 슬롯 머신 세정 자전거의 수는 16,724 명이며 311,016 개의 오토바이와 12,403 개의 승용차가있었습니다. 2021 년에 등록 된 슬롯 머신 선재의 수는 9,158 명으로 375,252 개의 오토바이와 16,049 개의 승용차가있었습니다. 2022 년에 등록 된 슬롯 머신 선재의 수는 640 개이며 84,583 개의 오토바이와 3,123 개의 승용차가 있습니다.

참고 : 2022는 2 월까지의 숫자입니다.
출처 : 방글라데시 도로 및 교통국 (BRTA)

그림 2 : 방글라데시의 상업용 차량 등록 수의 트렌드 (2011-2022)
2017-2021 년의 지난 5 년 동안 2017 년에는 21,952 개의 승용차가, 2018 년 18,222 개, 2019 년 16,779 명, 2020 년에는 12,403 명, 매년 10,000 ~ 20,000 대의 등록 된 차량이있었습니다. 픽업과 관련하여 2017 년에는 21,952 대, 2018 년 18,222 대, 2019 년에는 16,779 대, 2020 년에는 12,403 대, 2021 년에는 16,049 대가 있었으며 매년 약 10,000 대가 등록되어 승용차 및 픽업을 포함하여 연간 총 슬롯 머신을 등록했습니다.

참고 : 2022는 2 월까지의 숫자입니다.
출처 : 방글라데시로드 및 교통국 (BRTA)에서 만든 Jetro

그림 3 : 방글라데시 유형별 등록 품목의 총 수 (2011-2022)
3,585,488 개의 오토바이, 385,113 개의 승용차, 306,148 개의 슬롯 머신 선재, 145,604 개의 픽업, 144,923 대, 109,694 개의 미니 버스, 49,673 대의 트럭이있었습니다.

참고 : 2022는 2 월까지 등록 된 총 품목의 총 수입니다.
출처 : 방글라데시로드 및 교통국 (BRTA)에서 만든 Jetro

여전히 홀더 수는 여전히 제한되어 있지만 여기에는 교통 체증이 심각합니다. 그것은 인프라 개발 부족으로 촉진되었으며 사회적 문제가되었습니다. 스위스연구 회사 IQ AIR새 창에서 외부 사이트로 열립니다에 따르면, 공중에서 평균 미세 분해 물질 (PM2.5)은 2021 년 현재 161 명입니다. 세계에서 가장 심각한 대기 오염 상황이라고합니다 (주 1). 또한 기후 변화에 대한 취약성에 대한 우려가 있습니다. 독일 NGO 발표"글로벌 기후 위험 지수"PDF 파일 (새 창에서 외부 사이트로 열립니다)(10.73MB)(주 2) 2000 년에서 2019 년 사이의 중기의 위험은 "세계에서 자연 재해에 가장 취약한 7 번째"라고 진술했다. 방글라데시 정부는 또한 8 차 5 년 계획 (2021-2025)에서 지속 가능한 성장과 기후 변화에 대한 전체 장을 보냈다 (주 3). 이 회사는 "기후 변화는 2041 년까지 매년 1.3% GDP 성장에 해당하는 경제적 손실을 초래할 수 있다고 예측했다. 또한 ADB (Asian Development Bank)는 다음을 발표했습니다.아시아 개발 전망 2022새 창에서 외부 사이트로 열립니다"그러나 방글라데시는 우수한 경제 발전을 달성했지만 미래의 도전으로 기후 변화에 대한 취약성을 지적했다. 그는 기후 변화에 저항하는 인프라 개발을 제안하고, 녹색 투자와 녹색 기술에 대한 인센티브를 제공하고 (기화 변화와 기화물이 필요하고, 정중화 된 사회를 포함하여)를 제안했다.

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다카시에서 교통 체증이 더 심각해집니다 (Jetro가 사진 촬영)

정부 발표 "슬롯 머신 산업 개발 정책"

2021 년 9 월 방글라데시 정부는이를 ​​발표했다슬롯 머신 산업 개발 정책 2021PDF 파일 (새 창에서 외부 사이트로 열립니다)(612KB) (Bengali)" 발표되었습니다. 방글라데시의 경제 성장의 보폭 가운데이 정책은 슬롯 머신를 가장 강력한 산업으로서 국가로 배치했습니다. 수출을 염두에 두고이 회사는 2030 년까지 슬롯 머신 생산을위한 지역 허브가되는 것을 목표로하고있다.이 목표를 달성함에있어 (1) 공급망을 강화하기 위해 (2) 인센티브 강화, (3) 안전 표준 강화, 차량 검사 시스템 소개 및 (4) Bangladesh Research Institute를 확립하기 위해 공급망을 강화하기위한 투자 환경을 개선했다고 발표했다.

인센티브는 완전한 녹다운 (CKD) 방법 (주 4)을 사용하여 제품이 생산되는 경우의 예입니다. 첫째, 곰팡이 및 지그와 같은 생산 장비 및 기계 수입에 대한 세관 및 세금 면제 (한 번만). 또한 부품 수입에 대한 관세 인센티브는 CKD가 요구하는 부품이 사내에서 제조되는 정도로 구별되었습니다. 보다 구체적으로, 차이는 (1) 신체가 페인트되고 보닛, 문 등이 설치된 견과 또는 볼트로 수입되고 (2) 신체가 늘어나지 않고 보닛, 문, 시트 등을 별도로 수입 할 때 차이가 정의됩니다.

이 정책은 또한 EV의 홍보를 명시합니다. 2030 년까지 승용차 및 상업용 차량 (버스, 트럭 및 세발 자전거)이 EV로 변환됩니다. EV를 생산할 때 세금 공휴일과 같은 세금 혜택은 10 년 이상 부여됩니다. 또한, 에너지 효율이 높은 차량의 안정적인 생산을 보장하기 위해 국가 기금이 설립되었습니다. 구매자의 경우, 구매 또는 폐기시 적용되는 인센티브를 인용하여 저금리 대출, 특정 기간 동안 도로 세금 면제 및 차량 등록 수수료를 줄이는 인센티브를 인용했습니다. 또한 EV 채택을 촉진하기위한 인프라를 개발하기 위해 충전소를 개발하고 배터리 재활용 산업을 개발하기 위해 노력할 것입니다. 또한 BRTA에서 EVS 전용 부서가 설립되었습니다. 구매자 서비스 제공 및 인식 제고 활동 구현을 포함하여 포괄적 인 이니셔티브가 제시되었습니다.

그러나이 정책에 걸쳐 정책 이니셔티브, 항목 및 인센티브 측면에서 눈에 띄는 모호성이 있습니다. 다시 말해, 구현 전략의 세부 사항은 표시되지 않았습니다. 예를 들어, 실제 상황은 EV 이니셔티브의 타임 라인 (표 참조)도 여러 부처 및 대행사에 걸쳐 퍼져 있으며 구현 기간에는 불일치가 있습니다.

표 : EVS의 행동 계획
노력 소개 개요 책임있는 부처 및 지점 협동 조합 사역 및 국 구현
기간
EV 부서 설립 EV 관련 부서는 방글라데시 도로 및 교통국 (BRTA) 내에 구매자에게 서비스를 제공하기 위해 설립되었습니다. 도로 교통 및 교량, BRTA, 도로 교통 및 고속도로 국 산업부 2021-22
고 에너지 효율적인 차량 생산을위한 자금 설립 에너지 효율적인 차량의 안정적인 생산을 보장하기위한 기금을 설립했습니다. 재무부 산업부 환경부, 도로 교통 및 고속도로 국 2021-24

출처 : 슬롯 머신 산업 개발 정책 2021

새로운 슬롯 머신 생산을 고려하는 일련의 회사

빠른 경제 발전을 겪고있는 방글라데시는 슬롯 머신 시장을 확장 할 것으로 예상됩니다. "방글라데시의 높은 경제 성장률은 국내 수요 확장을 초래했지만 슬롯 머신의 가격 범위가 너무 높기 때문에 슬롯 머신 수요는 경제 성장에 비해 크게 증가하지 않았기 때문에 미래의 수요를 확대하기 위해서는 현지 생산을 수행 할 필요가 있으며, 가격이 하락할 수있는 판매 가격 범위로 낮추어야합니다. 산업이 육성 될 것이며, 이는 국가의 산업 정교함을 개선하는 데 중요한 첫 단계가 될 것입니다. "

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Shahidur Islamic Barvida 사무 총장 (Jetro의 사진)

기회를 찾는 회사도 일본어로 볼 수 있습니다. 예를 들어, Mitsubishi Motors는 슬롯 머신 시장의 향후 확장을 향한 상업화 설문 조사를 시작했습니다. 1977 년 부터이 회사는 Pajero Sports 및 기타 제품 라인업을 조립하고 제작했습니다. 이 생산은 산업부의 자회사 인 Progoti Industries와 협력하여 수행되었습니다. 당시 우리는 또한 프로로 고티에 기술 지원을 제공합니다.

방글라데시의 1 인당 GDP는 2,097 달러 (2020/2021, Note 5)입니다. 이것은 인도와 동등합니다 ($ 1,965). 또한 인구는 1 억 6 천만 명이며 향후 안정적인 경제 발전을 볼 수 있습니다. 그렇기 때문에 슬롯 머신를 소유 한 사람들의 수가 확장 될 수 있습니다.

일본 기업 외에, 지역 방글라 슬롯 머신 산업은 미스 쇼라 스페셜 경제 구역 (콜 그램 북서쪽으로 60km 떨어진)에 EV 어셈블리 공장을 설립 할 것이라고 발표했다. Fair Group은 또한 현대 모터 조립 공장을 설립 할 계획을 발표했습니다. Ruhul Alam Al Mahabubu 회사 회장은 "공장은 2022 년 9 월에서 10 월 사이에 운영을 시작할 것"이라고 말했다.

이런 식으로 슬롯 머신 시장에 진출하는 것에 대한 많은보고와 발표가있었습니다. 그러나 위에서 언급했듯이 슬롯 머신 산업 개발 정책의 구체성이 부족한 문제는 여전히 남아 있습니다. 또한 시장 환경, 법률 규정 등은 매 순간 변화하고 있습니다. 이러한 맥락에서 비즈니스를 개발하기가 실제로 어려울 수 있습니다.

정부의 적시 이니셔티브는 EVS의 확산에 필수적입니다

반면에, EV 시장의 확장에서 많은 도전이 앞서 있습니다.

우선 충전소 수와 안정적인 전원 공급 장치를 확장하는 것이 긴급한 문제가 될 것입니다. 2022 년 4 월 현재 방글라데시 전기 개발 당국 (BPDB)에 따르면이 나라의 최대 용량은 약 22GW (Gigawatts)입니다. 오프 그리드 및 자체 생성 발전을 포함하여 용량은 최대 25GW 일 수 있습니다. 대조적으로, 수요는 약 14GW입니다. 그렇게 생각하면 전기 공급 부족이없는 것 같습니다. 그러나 공장은 발전기를 사용하여 정전을 준비하고 태양열 발전을 사용합니다. 이것은 잠재적 수요가 훨씬 높아질 것임을 의미합니다. 미래에, 사람들의 삶이 EV를 도입함으로써 사람들의 삶이 계속 개선함에 따라 사용 된 전기가 증가 할 것입니다. 전기 공급과 수요가 엄격 할 가능성은 거부 될 수 없습니다.

BAAMA (Bangladesh Auto Assembly and Manufacturing Association 회장 인 Abdul Moutarv Ahmed)는 "방글라데시의 EV 시장은 5 년 뒤에있다. EV 규정은 설립되지 않았으며 시장은 미숙하다"고 말했다. 다른 한편으로, 그는 "EV 수요의 가능성이 크다"고 덧붙였다. 그는 "회사가 EV 제조업에 들어가면 정부 보조금없이 사업을 개발하기가 어려울 것입니다. 인도 정부와 마찬가지로 보조금이 제공되어야합니다. 또한 판매 유닛의 수를 늘리려면 국내 시장만이 계속 될 것입니다. 수출은 전제가 될 것입니다. 다음 의미에서는 다음 10 년 동안의 시장과 규제가 필요할 것입니다."

기업의 정부 정책과 수익성 사이에는 여전히 큰 차이가 있습니다. 프로젝트를 가능하게하기 위해서는 정부 지원 조치 및 법적 규정을 적시에 구현해야 할 것 같습니다.

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Moutarv Ahmed, Baama 회장 (Jetro의 사진)

참고 1 :
일본 환경부는 PM2.5의 환경 표준을 설정했습니다 (연간 평균은 15 µg/m3 이하이어야하며 하루 평균은 35 µg/m3 이하이어야합니다. 또한, 임시 경고 지침은 "일일 평균 일일 값 70 µg/m3"입니다. 이 수준이 초과되면 건강 영향이 발생할 가능성이 높습니다.
참고 2 :
Germanwatch는 전 세계 기후 위험 지수를 발표 한 독일 NGO입니다.
주 3 :
5 년 계획은 5 년마다 정부에 의해 발표됩니다. 8 번째 계획은 최신 버전입니다.
참고 4 :
CKD는 완성 된 부품을 로컬로 가져오고 조립하는 생산 시스템입니다.
참고 5 :
2020 년 7 월 ~ 2021 년 6 월.
참고 6 :
Moutarv Ahmed는 또한 Nitol-Niloy Group의 회장입니다.
저자 소개
Jetro Dhaka 사무소 이사
Andou Yuji
Jetro는 2008 년에 합류했습니다. 2008 년에 합류했습니다. 2008 년에 합류했습니다. 아시아 경제 연구소, Jetro Dhaka 사무소 (실용 연수생), 생명 문화 및 서비스 산업 부서, Jetro Hamamatsu 등의 연구 계획 부서에서 근무한 후 2019 년 3 월부터 현재 위치에있었습니다. 그의 저서는 "Bangladesh의 미지의 산업 국가"입니다.