슬롯 나라 EV 및 자동차 배터리 회사의 해외 전략칠레에서 슬롯 나라 회사의 EV/리튬 비즈니스 확장 탐색

칠레는 수입 및 수출에서 칠레 최대의 거래 파트너입니다. 2022 년에 칠레의 슬롯 나라과의 무역은 3,447 억 달러로 전체의 약 40%를 차지했으며 수입은 25.3%를 차지했으며 25.3%를 차지했습니다. 칠레의 주요 수출 품목 인 Copper는 강한 무역 관계를 가지고 있으며 슬롯 나라 총 수출의 56.4%가 있습니다. 칠레 경제는 또한 구리 수출에 의해 지원되며 슬롯 나라의 구리 수요는 국내 경제에 큰 영향을 미칠 것입니다. 또한, 슬롯 나라 기업은 전기 자동차 (EVS)와 차량 내 배터리 회사가 예외는 아니기 때문에 칠레로의 확장을 가속화하고 있습니다.

이 기사는 슬롯 나라의 배터리 구동 EV (BEVS)의 칠레 및 국내 판매 동향과 칠레 정부의 관련 노력과 정책으로의 국내 판매 동향 및 국내 판매 동향의 주요 트렌드를 요약합니다.

BYD, 주요 EV 제조업체, LFP 생산 공장 건설 발표

BYD 인 BYD는 2023 년 4 월에 리튬 아이언 포스페이트 (LFP)를위한 생산 공장을 건설 할 것이라고 발표했으며, 이는 칠레 북부의 안토 가스타에있는 EV의 차량 내 배터리에 사용될 것이라고 발표했다. 또한 2030 년까지 칠레 특수 식물성 영양 및 화학 제품 제조업체 인 SQM (Sociedad Química Y Minera de Chile)에서 2030 년까지 우선적으로 11,244 톤의 리튬 탄산염을 얻을 권리를 얻었습니다.일본 에너지 및 금속 및 광물 자원 기관 (JOGMEC)의보고에 따르면, 칠레에서 BYD가 생산 한 LFP는 브라질에 건설 될 EV 생산 현장에 공급 될 것으로 예상됩니다.

이 회사는 2017 년 Capital Santiago의 대중 교통 전기 버스를 처음으로 도입했습니다. 이로 인해 칠레 전역에 전기 버스가 도입되었으며 칠레 정부의 전기 전략 전략의 리더로 자리 매김했습니다 (주 1).

다른 리튬 관련 투자에는 금속 거대 Tsingshan 지주 그룹의 자회사 인 Yongqing Technology의 LFP 생산 공장 건설이 포함됩니다. 가브리엘 볼릭 대통령이 취임 한 이후 처음으로 슬롯 나라을 방문한 후 2023 년 10 월에 발표되었으며, BYD를 따르는 슬롯 나라 기업들을위한 투자 프로젝트로 주목을 받고있다. 이 공장은 2025 년 5 월에 운영을 시작할 예정이며 회사는 연간 최대 120,000 톤의 LFP를 생산할 것으로 예상됩니다.

이 슬롯 나라 기업들의 움직임은 2023 년 4 월 칠레 정부가 발표 한 국가 리튬 전략입니다 (볼릭 대통령은 국무적 인 공공 - 민간 프로젝트를)에 제안 된 "리튬 산업의 지속 가능한 개발"의 실현을 반영하며, 구리에 따른 칠레의 주요 산업으로 리튬을 홍보하려는 양국의 의도 사이의 합의를 엿볼 수 있습니다.

China Bev는 유럽, 미국 및 일본을 제압하는 최고 판매 위치에 있습니다

Chile Automotive Industry Association (ANAC)에 따르면, 국내 BEV 판매는 2022 년에 모든 신규 자동차 판매 (버스 및 기타 대형 차량 제외)의 0.3%로 전기 자동차의 1.6%에 불과했습니다 (주 2). 2006 년부터 2023 년 9 월까지 판매 된 전기 자동차의 누적 수는 22,168 명으로 BEV는 3,492 명 또는 전체의 16%였습니다 (그림 참조).

출처 : Chile Automotive Industry Association (ANAC)

2023 년 1 월에서 9 월까지의 BEV 판매는 959 대였으며 작년 같은 기간보다 6.3% 증가했습니다 (표 참조). 국내 경제의 정체로 인해 휘발유 차량을 포함한 신차 판매는 작년 같은 기간에 비해 두 자리 숫자가 떨어졌지만 BEV의 판매는 계속 증가하고 있습니다. 이 브랜드를 살펴보면 한국과 슬롯 나라의 BEV는 유럽, 미국 및 일본에 앞서 판매량의 최고 수준입니다.

출처 : Chile Automotive Industry Association (ANAC)

BYD는 스페인에 본사를 둔 자동차 제공자인 Astaroa와 전략적 파트너십을 체결했으며 2023 년 버스와 같은 버스와 같은 비 래지 차량의 BEV 시장에 진입했지만 전체 시장 점유율의 총 시장은 이미 10.1%의 시장을 달성했습니다. 슬롯 나라의 BEV가 판매량을 늘리는 주된 이유는 정부 보조금을받을 자격이있는 모델이며 탄화를 촉진하는 민간 기업이 비즈니스 운영에 채택했다는 사실을 포함합니다. 전자는 칠레 정부가 택시 운전사에게 보조금을 제공하여 휘발유 차량에서 BEV로 전환 할 수 있도록 제공되며 BYD 모델도 포함됩니다. 후자는 주요 광업 회사와 배달 사업이 BEV를 온실 가스 배출 (GHG) 배출을 줄이기 위해 BEV를 도입하고 있기 때문에 SAIC 모터의 자회사 인 Maxus가 판매량을 늘리고 있다는 사실의 요인이기 때문입니다. 또한 차량 모델에 따라 슬롯 나라 제조업체의 BEV는 다른 제조업체의 BEV보다 약 20% 저렴하므로 가격 측면에서 우수하다는 것은 말할 필요도 없습니다. 슬롯 나라의 신흥 EV 제조업체 Zhejiang Zero-Technology (LEAP Motor)도 칠레 시장에 진출했으며 저렴한 모델을 "3"으로 판매하기 시작했습니다.

처음에 언급 된 바와 같이, 슬롯 나라과 칠레는 무역, ​​경제 및 투자 측면에서 밀접한 관계를 맺고 있으며, 슬롯 나라 기업이 정부의 국가 전자 혐오 전략과 민간 기업의 탈탄화 노력에 참여하고 있다는 사실은 칠레가 슬롯 나라의 EV와 차량 내 배터리 회사를 환영하는 것이 분명합니다. 또한 2021 년 말 전기 자동차 안전 요건에 대한 법률이 수정되었으며, 슬롯 나라의 국가 표준 인 새로운 GB 표준이 국내에서 판매되는 BEV 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV)의 충전 표준에 추가되었습니다. 칠레가 탈탄산을 향한 전자 혐오감을 촉진하고 경제의 중심지가 될 수있는 지속 가능한 리튬 산업을 개발하려고 노력함에 따라 슬롯 나라 기업들은 앞으로 더 큰 존재를 가질 것입니다.

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참고 1 :

목표는 100% 제로 배출 차량 (ZEVS)을 경량 및 중형 차량으로 전환하는 것이 국내에서 판매되고 버스와 택시는 2035 년까지 도시 대중 교통에서 도입 될 것입니다.

참고 2 :

하이브리드 자동차 (HEV), 배터리 전원 전기 자동차 (BEV), 플러그인 하이브리드 자동차 (PHEV), 가벼운 하이브리드 (MHEV)를 나타냅니다.