글로벌 남부의 경쟁 강화, 크레이지 슬롯 기업의 포지셔닝은 무엇입니까운송 장비 공급 업체 지역을위한 판매 채널 개발
인도의 경쟁 환경 (4)

인도 자동차 및 오토바이 시장의 경쟁 환경에서 비용 경쟁은 주로 현지 기업들과 함께 개발됩니다. 현지 공급 업체와의 경쟁은 특히 OEM 제조업체에 제품을 공급하는 크레이지 슬롯 부품 및 재료 공급 업체의 중요한 요소입니다. 우리는 공급 목적지를 크레이지 슬롯 기업으로 제한하기보다는 공급 목적지를 현지 기업으로 확장함으로써 지속 가능한 관리를 찾고 있습니다. 두 번째 부분에서는 현지 시장에서 경쟁을 강화하는 현재 상황에 대해보고 할 것입니다.

크레이지 슬롯 공급망을 넘어 확장되는 판매 채널을 개발하는 전략

운송 장비 분야에서 현지 시장이 특정 규모로 확장되면 부품 및 재료 제조업체의 현지 생산이 OEM 제조업체에 부품 및 자재를 공급하기 위해 진행될 것이며 근거리의 공급망이 확립되는 경향이 있습니다. Nikkei는 인도의 크레이지 슬롯 기업의 교통 장비 분야에서 부품 공급 업체의 현지 확장과 관련하여 "지금까지 2 단계 해외 확장은 주로 중국, 태국, 인도네시아 등을 대상으로했지만 최근 몇 년 동안 인도로 확대되었습니다." 또한 인도 기지에서 비즈니스 활동을 수행하지 않으면 Tier 3 및 Material Manufacturers가 경쟁에서 뒤쳐 질 것이라는 우려도 있습니다.

이 크레이지 슬롯 부품 공급 업체 및 재료 제조업체는 종종 크레이지 슬롯 기업에 공급 된 결과로 지역에 들어갑니다. 그러나 지속 가능한 비즈니스 활동을 수행하려면 크레이지 슬롯 기업 외에도 현지 제조업체와의 거래를위한 판매 채널을 개발하는 것이 중요합니다. 현지 크레이지 슬롯 기업들에게 컨설팅 서비스를 제공하는 Nikkei B는 "크레이지 슬롯 공급망의 비즈니스는 비즈니스 규모의 큰 이점이 있지만 가격 측면에서 경쟁은 엄격하며 이익 보안 측면에서도 어려움이 있습니다." 특히 부품 공급 업체를위한 경쟁 업체 인 일부 현지 회사는 기술적 인 기능과 품질을 가진 저렴한 제품을 제공하며 "저렴하거나 나쁜"이라는 선입견이 있다면이를 변경해야합니다.

Jetro Survey의 결과에 따르면, "비용 경쟁력", "기술", "기술", "개발", "브랜드/알려진"및 "관리 정책"및 "관리 정책"의 "비용 경쟁력"비율은 전송 장비 분야에서 첫 경쟁자로서 인도로 확장 한 "관리 정책"의 비율을 선택한 회사의 비율. 이 결과는 중국으로 확장 된 크레이지 슬롯 기업 이후 두 번째로 높은 수준이었습니다. 다음으로 회사의 55.8%가 "빠른 의사 결정"을 인용했으며 그 결과는 중국으로 확장 된 크레이지 슬롯 기업 (운송 장비)의 결과와 동일했습니다. 반면, "판매 네트워크"및 "제품 및 서비스 기술 기능"과 같은 항목은 다른 국가, 지역 및 산업의 응답 비율에 비해 인도에서는 그다지 높지 않았습니다.

참고 : "운송 장비 및 부품"은 완성 된 자동차 및 오토바이 부품 제조업체의 답변을 나타냅니다.
출처 : 2024 크레이지 슬롯 기업의 실제 상황에 대한 설문 조사

다음은 현지 회사의 거래를 추구하는 비즈니스를 확장 한 회사의 사례와 크레이지 슬롯 및 지역 OEM 제조업체에 부품 및 자재를 공급하는 비즈니스를 확장 한 크레이지 슬롯 기업의 사례를 소개합니다.

Nikkan C : 고급 모델을위한 새로운 이니셔티브, 로컬 OEM에 대한 판매 채널 획득

Company C는 2010 년대에 크레이지 슬롯 OEM의 생산 기반으로 인도로 확장되었습니다. 주요 공급 목적지는 크레이지 슬롯인이지만 이제는 모든 오토바이 OEM이 있습니다. Covid-19 회복 이후 판매는 강력했습니다. 2023 년에 모든 주요 제조업체는 전년 대비 판매가 증가했습니다. 2024 년 11 월과 12 월 사이에 오토바이 판매가 약간 감소했지만, 고급 모델의 부품 판매가 강력 해짐에 따라 전체 판매가 꾸준히 꾸준히 판매되었습니다.

지금까지, 그들은 주로 저비용 버전에 부품을 공급했지만,이 볼륨 구역은 "단가는 낮고 거래 가격이 엄격하다"고 말합니다. 이 제품의 생산은 재료 가격 상승에 취약하며, 많은 생산 능력을 확보해야하므로 이익을 얻기가 어렵습니다. 경쟁 업체에는 여러 주요 현지 회사가 포함되어 있으며 이들 회사와 경쟁 환경에 직면 해 있습니다.

반면에 회사는 최근 고급 제품을위한 부품을 생산하기 시작했습니다. 이 시점에서 볼륨은 낮지 만 판매는 강력하며 상대적으로 높은 이익을 보장하고 있습니다. 특히 고급 제품은 크레이지 슬롯 OEM으로 시작했지만 현지 OEM 회사는 고 부가가치 모델을 도입하는 데 관심을 표명했으며 이로 인해 문의가 증가했습니다. 사람들이 기술 프레젠테이션을 통해 회사의 기술에 대해 배울 수있는 기회가 더 많다고합니다.

인도에서 생산 된 모바일 오토바이는 국내 시장뿐만 아니라 수출을 위해 공급됩니다. 이 회사는 크레이지 슬롯을 포함한 글로벌 생산 기지를 보유하고 있으며 수출 모델을 다루는 데 풍부한 경험이 있습니다. 반면, 경쟁 업체의 현지 부품 공급 업체는 수출 경험이 거의 없으므로 회사가 이점이 있음을 의미합니다. 그는 제품의 "내구성"이 인도 시장에서 경쟁력을 높일 수 있다면 세계 시장에서도 경쟁력을 발휘할 수 있다고 말합니다 (전 세계 어디에서나 사용될 수 있음). 우리는 크레이지 슬롯 및 지역 OEM 제조업체가 앞으로 글로벌 시장으로의 수출을 강화하기를 원하기 때문에 "Nihon 부품은 약간 더 비싸지 만 볼륨 영역에서 사용하고 싶습니다"라고 말할 수 있기를 바랍니다.

Nikken D : 고도로 기능적인 제품을 찾기 시작한 지역 OEM 회사

회사 D 공급 인도에서 제조 및 가공 된 부품 및 다른 위치에서 자동차 OEM 제조업체 및 가정용 기기 제조업체로 수입 한 제품. 자동차 관련 비즈니스는 특히 대량 비율을 차지하며 국내 자동차 생산이 확대됨에 따라 회사의 비즈니스도 증가했습니다.

회사는 크레이지 슬롯 OEM 제조업체를 따르는 방식으로 인도로 확장되었습니다. 오늘날에도 크레이지 슬롯 기업의 판매 비율은 전체의 약 60%를 차지하지만 대부분의 거래는 크레이지 슬롯 기업을 능가했으며 현지 OEM 제조업체를 대상으로합니다. 지금까지 과거 크레이지 슬롯 국외 거주자들은 주로 크레이지 슬롯 고객을 개발하기 위해 노력해 왔지만 이제는 인도 관리자를 훈련시킬 수있었습니다. 인도 네트워크를 통해 선도적 인 OEM 제조업체와의 관계를 구축했으며 새로운 판매 채널을 개발할 수 있습니다.

공급 업체로서 경쟁에서 크레이지 슬롯 기업의 거래는 현지 OEM 제조업체의 가격에 적응할 때 가격이 저렴한 경향이 있습니다. 현지 OEM 제조업체의 경우에도 가격이 가장 중요한 요소이지만 일부 지역 OEM은 기술 측면에서 크레이지 슬롯 OEM을 따라 가면서 성능과 품질을 점점 더 추구하고 있습니다. 일부 현지 고객들은 기능성이 높은 재료로 만든 제품을 찾고 있으며 크레이지 슬롯과 지역 비즈니스 사이의 역전이 발생한다고합니다.

크레이지 슬롯 E : 중국에서 경쟁 제품 흐름

Company E는 4 륜 차량 및 오토바이의 부품을 생산하고 판매하며, 그 중 4 륜 차량은 틈새 제품이며 전 세계 최고의 선수 중 하나입니다. 인도 시장에는 현지 경쟁 업체가 거의 없으며 회사는 크레이지 슬롯 OEM에 대한 비중이 많습니다. 서구 기업은 경쟁자이며 인도로 확장하고 있으며 주로 서부 및 한국 OEM에 전달하는 것으로 보입니다. 현지 OEM, 특히 상업용 차량의 경우 회사는 파트너 회사와 협력하여 노동 분할을 설립하고 있습니다.

반면에, 오토바이 부품 측면에서, 우리는 1 단계 회사에 Tier 2 회사에 부품을 공급하고, 고객의 약 70%가 현지 회사이며 30%는 크레이지 슬롯 회사입니다. 지금 까지이 회사의 경쟁사는 현지 기업과 서부 기업 이었지만 최근에는 중국 기업의 제품이 경쟁 업체로 부상하여 위협이되었습니다. 특히, 회사의 일부 고객 인 Local Tier 1 회사는 저렴한 중국 제품을 채택하기 시작하여 시장 가격 하락의 위험을 증가 시켰다고 지적합니다.

현지 회사와 품질을 이해하는 격차 해결

우리가 지역 OEM 제조업체에 공급을 홍보하고 있기 때문에 많은 사람들이 여전히 제품을 도전으로 전달하는 회사 간의 기술과 품질에 대한 인식의 격차를 지적합니다.

Nikken F는 운송 장비 및 전자 제품을위한 광범위한 제품을 처리하며 특히 자동차를위한 새로운 판매 채널을 개발하기 위해 고군분투하고 있습니다. 그 이유는 현지 기업의 품질에 대한 인식이 부족하기 때문입니다. 예를 들어, 크레이지 슬롯 자동차 제조업체는 일반 대중 또는 가정에서 사용하기 위해 개발되고 설계된 상업용 제품 및 표준을 사용하지 않고 차량 내 제품을 사용하지 않지만이 품질 표준의 필요성은 인도의 새로운 전기 오토바이에서 완전히 인식되지 않습니다. 소비자 제품 사용의 결과로 사고와 화재가 지상에서 발생한 경우가있었습니다. 주요 지역 기업 중에는 산업에서 자주 듣지 않는 중국 및 대만 회사의 부품이 제품에 설치되는 경우가 있습니다. 회사는 사고가 발생하면 브랜드에 큰 영향을 줄 수 있으므로 신중하게 조치를 취하고 있습니다. 우리는 적절한 사양을 가진 제품을 갖는 것의 중요성을 설명하면서 고객과의 의사 소통을 강화하고 있습니다.

마찬가지로 Nikken G는 또한 현지 OEM 제조업체와의 품질을 이해하는 격차로 어려움을 겪고 있습니다. 회사 G는 크레이지 슬롯 OEM의 생산 기반이었으며 1990 년대에 인도에 입국하여 거의 모든 크레이지 슬롯 OEM 제조업체에 제품을 공급했습니다. 이 회사의 제품은 한국 및 미국 기업들도 사용합니다. 그러나 최근에는 중국 및 한국 제조업체의 제품이 경쟁 업체로 등장했습니다. 이 경쟁 제품에는 크레이지 슬롯 G의 관점에서 잘못된 표시에 가깝게 제품 설명이 있으며, 충분한 이해없이 제품에 전달되는 현지 OEM 제조업체가 제품을 채택하는 경우가 있습니다. 이러한 상황에 대응하기 위해 직원들은 기술적 인 용어로 훈련을 받고 "고객과 의사 소통하고 제안을 강화함으로써 자신을 차별화 할 것"입니다.