글로벌 남부의 슬롯 나라 강화, 일본 기업의 포지셔닝은 무엇입니까운송 장비 부문의 현지 회사와의 가격 슬롯 나라이 강화되고 있습니다
인도의 슬롯 나라 환경 (3)

인도 자동차 및 오토바이 시장은 세계 최고의 시장 중 하나입니다. 그것은 중기에서 장기적으로 계속 성장할 것으로 예상되며 일본 기업들에게 점점 더 전략적으로 기반이되고 있습니다. 이 시장 환경에서 현지 기업, 일본 기업 및 서부 기업을 포함한 수많은 슬롯 나라 업체가 시장에 진출했으며 시장에서 슬롯 나라하기 위해 강점을 활용하고 있습니다. 특히, 현지 기업과의 비용 슬롯 나라은 강화되고 있으며, 일본 자동차 및 오토바이 제조업체 및 공급 업체의 슬롯 나라 환경이 점점 더 심해지고 있습니다. 현장에서 설문 조사 및 인터뷰 결과를 바탕 으로이 기사는 인도 자동차 및 오토바이 시장의 실제 슬롯 나라 환경, 각 회사의 강점과 전략, 1 부 및 후반에서 일본 기업의 슬롯 나라력을 강화하려는 노력에 대해보고 할 것입니다. 전반전은 자동차 및 오토바이 시장과 슬롯 나라 환경에 대한 개요를 제공 할 것입니다.

일본 교통 회사의 시장 재단은 안정적이며 새로운 슬롯 나라 업체가 제한적입니다

인도에서 일본의 직접 투자는 2014 년에 시작된 Modi 정부의 산업 촉진 정책에 따라 제조 산업에 의해 주도됩니다. "인도로 확장하는 일본 기업 목록 (2022 년 10 월 현재)(1.13MB)"에 따르면, 제조업은 일본으로 확장 한 일본 기업의 50%를 차지합니다.이 중에서도 자동차와 부품 중 10%를 차지하며 일본 기업과 관련된 운송 장비의 존재는 인도에 들어감에 따라 증가했습니다. 또한 일본 공급망 건설은 OEM 제조업체 및 부품 및 자료로 인해 일본 공급망 건설이 발전했음을 보여줍니다.

2024 년 8 월에서 9 월 사이에 20 개국과 오세아니아 지역에서 Jetro가 실시한 설문 조사 결과, 인도로 확장되는 일본 기업의 사업 운영에 관한.2024 일본 기업의 실제 상황에 대한 무료 슬롯 게임 (아시아 및 오세아니아 판)"에 따르면, 인도로 확장 된 301 개의 일본 기업 중에서 회사의 비율은 2024 년의 영업 이익 예측이 77.7%로 매우 높은 수준으로 수익성이 있다고 응답했습니다. 반면에, 운송 장비와 부품 부문을 포함하여 운송 장비와 부품 부문을 포함하여 88.0%의 비율은 88.0%였습니다. 모든 산업은 조사 된 모든 국가 중 가장 좋은 결과, "향후 1-2 년 동안의 비즈니스 확장 방향"에 대한 "확장"의 비율은 인도의 모든 산업의 평균의 80.3%였으며 운송 장비 및 부품의 경우 72.0%에 불과했습니다.

또한 Covid-19가 발생하기 전에 2019 년에서 2024 년 사이에 인도로 확장되는 같은 분야에서 일본 기업의 "시장 점유율"과 "슬롯 나라 업체 수"를 비교하는 것은 어떻습니까? "시장 점유율"이 증가한 회사의 비율은 44.2%로 평균 산업보다 낮았습니다 (60.1%) (표 1). 시장 점유율이 감소했다고 응답 한 회사의 비율은 9.3%로 아시아와 오세아니아의 주요 국가 및 지역에 비해 낮은 수준이었습니다. 이는 인도 교통 장비 부문의 일본 기업의 경우 시장 환경이 어느 정도 유지되었음을 시사합니다. 특히, 중국 (55.7%)과 태국 (31.5%)에 비해 인도 교통 장비 부문의 비율이 상대적으로 낮은 비율은 시장 점유율이 줄어들고 있습니다. 또한 회사의 33.3%가 "슬롯 나라 업체"수가 평균 산업 (53.8%)에서 감소했다고 응답했습니다. 인도로 확장 된 회사들 중에서 운송 장비와 부품은 다른 산업보다 시장 점유율이 약해졌지만 시장 점유율은 줄어들지 않았으며 슬롯 나라 환경의 변화는 제한적 일 수 있습니다.

참고 1 : "시장 점유율 변경"에 대한 답변 항목 중 "슬롯 나라이 없습니다".
참고 2 : "운송 장비 및 부품"은 완성 된 자동차 및 오토바이 부품 제조업체의 답변을 나타냅니다. 표 2에도 동일하게 적용됩니다.
출처 : 2024 일본 기업의 실제 상황에 대한 설문 조사

인도 자동차 생산은 2030 년까지 8-9 백만으로 확대 될 것으로 예상

2023 년 4 월부터 2024 년 3 월까지의 추세를보고, 승용차는 490 만 명을 생산했으며 4.21 백만 (증가하는 인도 슬롯 사이트 시장, 2023 년 가장 높은). 중국과 미국 이후 상업용 차량을 포함한 자동차 판매 측면에서 세계에서 세 번째로 큰 시장으로 지위를 확립했습니다. 최근 인도의 자동차 판매 시장을 둘러싼 환경은 Covid-19 Pandemic에서 회복되고 있지만, 연료 가격 상승, 인플레이션 압력이 높고 소비자 감정에 미치는 영향, 자동차 대출에 대한 이자율 상승과 같은 역풍에 직면 해 있습니다. 그러나 이러한 상황에도 불구하고 강력한 수요는 강력한 수요로 뒷받침되었으며 3 년 연속 자동차 판매 수가 증가하여 시장을 강력하게 나타냅니다.

승용차 시장의 세그먼트 구조에도 변화가 있습니다. 지난 수십 년 동안 소형 SUV (스포츠 다목적 차량), UVS (유틸리티 차량) 및 MPV (다목적 차량)와 같은 모델의 판매가 크게 증가했습니다. 이 모델은 중간 및 고소득 소득자 사이의 소득 증가 측면에서 차량 기능과 안전을 향상시키는 측면에서 인기를 얻고 있습니다. 한편, 과거에 주류였던 진입 모델에 대한 수요는 빠르게 감소했으며 이제는 더 크고 고가의 기술적으로 우수한 범주의 인기가 증가하고 있습니다.

영양 생산량은 국내 시장과 수출 모두에 대해 계속 확대 될 것이며, 국내 생산 규모는 2030 년 상반기까지 8 백만에서 9 백만 대에 도달 할 것으로 예상됩니다 (2024 년 9 월 12 일자 지역 분석 보고서 참조). 인도 자동차 시장은 인구 성장, 도시화, 중산층 확장, 기술 혁신 및 전기 자동차 (EV)의 확산과 같은 요인에 의해 지원되며 중기에서 장기적으로 계속 성장할 것으로 예상됩니다. Maruti Suzuki는 국내 시장 및 수출을 위해 2030 년까지 연간 4 백만 대의 생산 능력을 구축하고 승객 차량 점유율을 50% 늘리는 것을 목표로합니다 [Suzuki 2025 년 2 월 20 일자 (2025-2030)(3.6MB)].

일본 자동차 OEM은 현지 브랜드와의 가격 슬롯 나라에 직면합니다

운송 장비 부문에서 일본 기업 (43 개 회사)에 대한 설문 조사를 실시했을 때 슬롯 나라 업체 (가장 슬롯 나라이 치열한 회사)에 대해 인도로 확장하고있는 회사의 가장 높은 비율은 55.8%로 "현지 회사"를 인용했습니다 (표 2). 그 후 일본 기업 (20.9%)과 유럽 기업 (16.3%)이 이어졌습니다. 트렌드는 현지 기업이 1 위 슬롯 나라자였으며 일본 기업이 그 뒤에 중국으로 확장되었다는 것이 었습니다. 이는 중국 기업을 태국과 말레이시아에서 슬롯 나라 업체로 인용 한 반면 인도네시아의 일본 기업은 중국 기업을 인용 한 회사의 비율과 달리였습니다. 이러한 결과는 인도 교통 장비 시장에서 현지 기업과의 슬롯 나라이 특히 일본 기업의 주요 문제라는 것을 시사합니다.

출처 : 2024 일본 기업의 실제 상황에 대한 설문 조사

2023 년 주요 제조업체가 판매 한 단위 수를 살펴보면,이 4 개 회사 중 80%이상의 시장 점유율은 Maruti Suzuki (41.7%), 한국 현대 모터 (14.6%), 현지 Tata 모터 (13.8%) 및 Mahindra (10.9%)입니다. 소송을 따르는 회사에는 일본 기업을위한 Toyota, Honda, Nissan 및 Kia 및 Western Brands 및 일부 주식이 포함됩니다.

Maru Suzuki는 1980 년대 국내 차량 개념에 따라 인도에 입국했으며 수년간 현지 기반 사업 개발을 통해 시장 리더로서의 지위를 유지해 왔습니다. 특히 2023 년 일반 승용차 모델 순위에서 최고 자리를 차지하는 소형 모델 (Swifts, Wagons 등)이있는 소형 모델에 대해 소비자 지원을 얻었습니다. 대조적으로, 현지 기업 Tata Motors와 Mahindra와 Mahindra는 국내 시장에 뿌리를 둔 브랜드 파워를 통해 시장 점유율을 높였습니다.

Nikken A는 현지 일본 기업들에게 컨설팅 서비스를 제공하는 일본 OEM 제조업체를위한 최고의 슬롯 나라자가 현지 기업이며 슬롯 나라이 특히 가격 측면에서 두드러진다고 지적합니다. 품질 측면에서 일본 시장은 자동차의 연료 효율, 생활 공간의 넓음 및 높이에서 중요하지만 인도 시장은 엑스테리아 (명백한 설계)를 강조하는 경향이 있습니다. 예를 들어 Sunroof가있는 모델의 양호한 판매와 같은 시장 특성이 있습니다. 또한 소비자는 연비에 대한 관심을 가지고 있지만 구매시 가격은 종종 우선 순위입니다. 또한 "일본 브랜드"와 "일본 품질"의 명성이 아시아 주변 국가의 명성보다 반드시 더 높을 필요는 없습니다. 이것은 현지 제조업체의 강력한 존재로 인한 것으로 생각되며, 많은 소비자는 가격과 외부 디자인에 중요하며 서양 브랜드의 높은 명성으로 인해 중요합니다.

또한, 설문 조사 결과는 아시아와 오세아니아의 이웃 국가에 비해 인도 교통 장비 부문의 중국 기업의 존재를 제한적으로 볼 수 있습니다. 인도와 중국 간의 국경 분쟁과 같은 문제를 배경으로 외국의 투자를 승인 할 때 인도 정부는 사전 허가를 소개합니다 (Indian EV 시장은 카지노 슬롯 머신 게임 EV 및). 회사 A는 "현재 중국 기업은 자동차 시장에서 주요 슬롯 나라자가 아닙니다."

중국 이후 세계에서 두 번째로 큰 오토바이 시장에서 현지 기업들과 슬롯 나라

오토바이를 살펴보면 2023 년의 국내 판매는 1,970 만 대 (전년 대비 13.3% 증가)로 세계에서 두 번째로 큰 (증가하는 인도 슬롯 사이트 시장, 2023 년 가장 높은). 2018 년 이래로 국내 판매가 역사상 최고치에 도달 한 이후, 오토바이 관련 환경 및 안전 규정의 강화로 인해 경제 성장 둔화와 비용 증가로 인해 상황이 급락하는 기간이 시작되었습니다. 또한 Covid-19의 영향으로 인해 상황이 악화되었지만 그 후에도 회복 궤적이 시작되었습니다.

4 명의 일본 제조업체 인 Honda, Yamaha, Suzuki 및 Kawasaki는 2023 년 총 주식의 34.2%를 차지하는 인도 오토바이 시장에 진출했습니다. 특히 Honda는 시장에서 2 위에 있으며 슬롯 나라력을 유지하고 있습니다. 한편, Hero (30.2%)는 TVS 모터 (17.6%) 및 Bajaj Auto (12.4%)와 같은 현지 제조업체가 최고 자리를 차지하여 슬롯 나라이 심화되는 국가의 주요 시장입니다.

인도 오토바이 시장은 스쿠터와 오토바이의 두 가지 주요 부문으로 나뉩니다. 전체의 30% 이상을 차지하는 스쿠터 중 Honda는 약 절반의 점유율을 차지하고 TVS 모터와 스즈키가 뒤 따릅니다. 주로 도시 지역에서 인기가 있으며 일상적인 사용에 사용되며 주로 여성과 청소년이 사용합니다. 한편, 모든 오토바이의 70% 미만을 차지하는 오토바이에서 현지 영웅은 약 절반의 부분을 차지하고 Honda, Bajaji Auto 및 TVS 모터가 뒤 따릅니다. 이 부문은 내구성과 연비에 중점을 둔 농촌 지역과 장거리 여행에 대한 수요가 높습니다. 수요는 응용 프로그램 및 지역에 따라 크게 다르며 각 제조업체의 시장 전략은 세그먼트에 따라 다릅니다.