지정 학적 영향에 근거한 중동 및 아프리카의 물류 동향터키의 슬롯 커뮤니티 거래 회사에 물어보십시오
홍해 위기와 관련된 최신 물류 동향 (3)

Houthis, Yemeni Militarized Organizations, Revea의 급속한 선박 공격에 대한 응답으로, 우리는 터키와 슬롯 커뮤니티 기업의 관점에서 터키와 대화를 나누었습니다. 터키 회사는 위험을 피하고 안정적인 공급에 중점을 둔 슬롯 커뮤니티 제조 회사와 비교할 때이 시대의 흐름에서 새로운 비즈니스 기회를 찾고 있습니다. 이번에는 터키어의 슬롯 커뮤니티 거래 회사 (인터뷰 날짜 : 2024 년 9 월 13 일) 의이 세 번째 할부에 대해 들었습니다.

질문 :

홍해 위기와 현재 이후의 비즈니스에 어떤 영향을 미칩니 까?

답변 :

예를 들어, 운송 처리 화학 물질 및 장비가 특히 영향을 받았습니다. 슬롯 커뮤니티, 아시아 및 중동으로부터의 수송은 모두 바다로 Good Hope Route의 케이프를 사용하기 시작했습니다.

질문 :

중앙 복도 (주 1) 경로를 사용하여 토지 노선을 사용할 수 있습니까? 아니면 사용할 옵션이 있습니까?

답변 :

우리는 중앙 아시아 노선이 아닌 Good Hope의 케이프 주변의 해양 경로를 사용합니다. 이는 현재 이용 가능한 슬롯 커뮤니티에서화물 운송에 의도적으로 운송에 이익이 없으며, 현재 토지를 통해 이용할 수 있으며 동남아시아의 사례에도 동일하게 적용되기 때문입니다. 카자흐스탄의 광물 자원 운송과 같은 내륙 중국 또는 중앙 아시아에서의 운송에는 장점이 있으며 이전과 같은 방식으로 사용되는 경우가 있다고 생각합니다. 반면, 중앙 아시아에서 시작하여 유럽으로의 교통으로 카자흐스탄과 조지아 사이의 트레일러와 철도로 운송이 활성화되어 있습니다. 특히, 카자흐스탄, 아제르바이잔, 조지아는 중앙 아시아와 코카서스의 물류 meccas (중앙)이며, 둘 다 복귀 노선이 혼잡 해지고 있습니다. 나는 투르크 메니스탄을 통한 오버랜드 노선이 반환 경로에 더 많은 공간을 가지고 있으며, 반품 경로에서 운송비가 할인되는 경우가 있다고 들었습니다 (그림 참조).

질문 :

중동으로부터의 운송에 관해서는, 그것은 희망의 망토 주변의 바다 운송으로 알려져 있지만, 토지 운송이 사용될 것인가?

답변 :

나는 Good Hope Route의 Cape와 같은 수의 운송 일을 살펴 봐야하기 때문에 서비스 사용을 고려했습니다. 그러나 지금까지 사용되지 않았습니다. 예를 들어, 사우디 아라비아 동부 산업 지역에서 내륙을 가로 지르는 경로와 서부 제다의 항구에서 홍해까지의 경로는 사용할 수있는 트레일러 수와 같은 제한이 적용되며 대량의 교통 수단을 한 번에 운반 할 수 없으므로 2 주 또는 3 주 동안 사우디 아라비아 내의 교차로를 지켜봐야합니다. 우리는 종종 쿠르드 스탄 자치 지역을 통해 남부 이라크로 운송되는 터키 회사에 대해 들었지만, 우리 회사는 반대 경로에서 터키로 이송되지 않았습니다.

출처 : Jetro에 의해 생성

질문 :

"개발 도로 프로젝트"(참고 2) 이라크 남부의 항구를 터키에 연결하고 있습니다. 어떻게 생각하십니까?

답변 :

터키는 주변 국가와의 외교를 통해 국가로서의 정보 감각을 가지고 있으며, 회사는 실제 교통 및 위험 분석을 통해 지역 상황을 잘 이해하고 있으므로 이라크를 통한 경로에 집중할 수 있다고 생각합니다.

질문 :

Good Hope Route의 Cape를 사용할 때 문제는 무엇입니까?

답변 :

경로의 확장은 더 오래 걸리며 물론 단가 운송 비용이 증가 할 것입니다. 배열 배열은 그 어느 때보 다 어려워지고 있습니다. 또한 운송 기간이 길어진 품질 악화로 의심되는 식품의 경우도있었습니다. 또한 수입업자의 관점에서 교통 수단이 더 오래 걸리고 품목 주문과 수신 사이의 시간이 길어 지므로 계약 조건에 따라 달라 지지만 영업 및 펀드 컬렉션의 자금 조달 비용이 그 어느 때보 다 더 비싸다는 것을 들었습니다.

나는 물류에서 주제를 벗어 났지만 최근 상황에서도 비롯됩니다. 예를 들어, 터키 통화 정책, 즉 터키 수입업자에게 인플레이션을 억제하기위한 금전적 강화 조치의 영향. 수입업자는 이자율이 높기 때문에 외화 자금 지원에 대한 현금 관리가 이전보다 더 어려워지고 추가 비용이 발생합니다. 이것은 특히 중소 기업의 주요 문제입니다. 가혹한 시장 환경에서 경쟁력과 이익을 추구하는 동안 시장 상황에 더 많은 제품이 영향을받을수록 불규칙하고 투기 조달에서 벗어날 수있는 방법을 찾는 경향이 있으며, 경우에 따라 시장 환경이 더 많은 거래를 계속하고자하는 제조업체와 수출업자에게 더 많은 시장 환경이 문제가됩니다. 단가가 높더라도 일주일 이내에 도착하는 이웃 국가의 조달이 유리하다는 추세가 있습니다.

질문 :

공급망 변경과 같은 솔루션으로 간주 될 수있는 것은 무엇입니까?

답변 :

상황이 가라 앉기를 기다리려면 고객과 의사 소통하는 것이 중요합니다. 현재 상황에서 공급 업체와 공급 업체는 거래 수가 줄어들지 않기 때문에 공급 업체와 공급 업체는이를 다루는 방법에 대해 생각하고 있으므로 양 당사자와 긴밀히 의사 소통하여 고객의 요구를 실현할 것이라고 생각합니다.

참고 1 :

중앙 복도 : Türkiye, Georgia, Azerbaijan 및 Kazakhstan을 통해 유럽과 중국을 연결하는 국제 트랜스-카스피아 해상 교통 경로

참고 2 :

개발 도로 프로젝트 : Türkiye, 이라크, 카타르 및 아랍 에미리트 (UAE) (터키의 Erdogan 대통령은 슬롯 사이트 방문하여）。