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지정 학적 영향에 근거한 중동 및 아프리카의 물류 동향해양 운송 중단 및 동향으로 인한 항공슬롯 무료체험 수요 확대

2024 년 9 월 26 일

2023 년 11 월 예멘의 무장 단체 인 Houthis는 일본 회사가 운영하는 일본 회사의 선박을 압수했습니다.예멘 무장 그룹 Houthis Capture 선박 (예멘). IMF 추정치는 또한 Houthi 공격으로 인해 경로 변경이 더 뚜렷한 것으로 보인다고보고했다 (Houthis의 슬롯 게임 결과로, Good Hope의). Houthi 공격이 해양 운송에 미치는 영향이 확대되는 동안, IATA (International Air Transport Association)는 2024 년 7 월 30 일에 2024 년 상반기에 항공슬롯 무료체험에 대해보고했다 (2024 년 7 월 30 일의 IATA 보도 자료 참조), Willie Walsh 전무 이사는 해상 운송에 대한 제한 사항을 항공 슬롯 무료체험량 확장 이유 중 하나로 인용했습니다.

최근 몇 년 동안, 세계 물류는 2022 년 2 월에 시작된 COVID-19 및 러시아의 우크라이나 침공을 포함한 세계적인 상황에 크게 영향을 받았다.이 맥락 에서이 기사는 항공 운송에 초점을 맞추고있다. 글로벌 물류에 새로운 영향을 미치고 일본과 미래의 전망을 포함한 트렌드를 간략하게 설명합니다.

2023 년 후반 이후 항공슬롯 무료체험 볼륨이 증가했습니다

우선, IATA가 발표 한 월간 보고서를 기반으로 2021 년부터 2024 년 6 월까지 (전반전) 매년 항공슬롯 무료체험 수요 추세를 요약 할 것입니다 (표 1 참조).

표 1 : 글로벌 항공슬롯 무료체험 볼륨 성장률 (%)의 동향(△는 음수)
年	연간	2019 년에 비해
2021	18.7	6.9
2022	△ 8.0	△ 1.6
2023	△ 1.9	△ 3.6

출처 : IATA Monthly Report에서 생성 된 Jetro

2021 년 세계 항공 슬롯 무료체험량은 2020 년보다 18.7% 증가했으며 (1990 년 통계가 시작된 이후 2 년 전년도 성장률) Covid-19가 발생하기 전에 2019 년보다 6.9% 증가했습니다. 공급망 문제에도 불구하고, 연중 강력한 제품 수요는 증가의 원동력이었습니다. 2020 년부터 상품 무역이 9.8% 증가함에 따라 총 항공슬롯 무료체험은 상품 거래의 회복의 두 배 증가로 IATA는 경제 회복 기간 동안이를 전형적인 패턴으로 만들었습니다. 이 경우 기업은 수요 급증에 대응해야하므로슬롯 무료체험 운송이 증가합니다. IATA는 또한 해상 운송 비용과 공급망 문제가 결합되어 해상 운송보다 항공슬롯 무료체험이 더 매력적이라고 지적했습니다. 그리고 그해 항공슬롯 무료체험 시장의 압박감으로 인해 항공슬롯 무료체험이 증가했습니다. 2021 년 12 월, 2019 년 12 월 요금을 150%초과하여 항공사의 수익이 크게 증가했습니다. 2021 년의 운송 능력은 2020 년보다 13.8%, 2019 년에 10.9% 증가하여 하락을 나타 냈지만 회사는슬롯 무료체험 항공기 및 새로운 배송으로 많은 전환으로 개선으로 이동할 것으로 예상되었습니다.

2022 년 세계 항공 슬롯 무료체험량은 2021 년보다 8.0%, 2019 년 1.6% 하락한 것은 인플레이션 비율, 비정상적으로 강한 미국 달러, 러시아-우크인 충돌로 인한 무역 중단, 상품 무역 감소를 포함한 여러 요인으로 인한 것이 었습니다. IATA는 작년 같은 달에 비해 작년 같은 달의 상품 거래가 1.5% 감소했기 때문에 항공슬롯 무료체험 규모는 세계 무역보다 해상 교통보다 더 많은 영향을 받았다고 지적했다. Walsh 사무 총장은 주요 정부가 경제를 강화하기 위해 계속 조치를 취함에 따라 2019 년부터 2023 년부터 5.6% 감소 할 것으로 예상했다. 운송 용량은 2021 년보다 3.0%, 2019 년 8.2% 증가했습니다.

2023 년 세계 항공 슬롯 무료체험량은 COVID-19 Pandemic이 2022 년과 2019 년 수준보다 낮기 전에 2019 년에 비해 전년 대비 1.9%, 전년 대비 3.6% 하락했습니다. 한편 Walsh 사무 총장은 항공슬롯 무료체험 시장이 증가하고 있다고 말했다. 특히, 2023 년 하반기의 전년 대비 성장률은 두 자리 숫자로, 특히 같은 해 12 월에 모든 주요 무역 경로가 증가했습니다. 이에 대한 배경은 글로벌 무역 및 산업 생산이 Covid-19 Pandemic의 수준을 초과했다는 것입니다. 아프리카와 아시아를 연결하는 노선은 특히 큰 성장을 기록했으며, 유럽과 아시아, 유럽, 중동 및 중동 및 아시아의 노선은 2023 년 후반에 다른 노선보다 더 큰 성장률을 기록했습니다. IATA는이 경로의 확장은 홍해의 지역 갈등으로 인한 것이라고 IATA는 지적했다. 홍해 주변의 지역 상황의 불안정화로 인해 전통적인 해양 운송 경로가 크게 중단되었습니다. 결과적으로 제조업체는 상품 운송의 대안으로 항공슬롯 무료체험 선택을 늘 렸습니다. 월시 (Walsh) 사무 총장은 "총 슬롯 무료체험량의 증가로 인해 수확량이 급격히 증가했지만 모든슬롯 무료체험이지만 항공슬롯 무료체험은이 특이한 상황에서 가장 시급한 운송에 적절하고 필수적인 선택이며 세계 경제에 중요하다"고 말했다. 또한, 2024 년 1 월 31 일에 항공슬롯 무료체험에 대해 IATA가보고 한 홍해 지역 상황의 불안정화가 표 2 (2024 년 1 월 31 일자 IATA 보도 자료 참조) (주 1).

표 2 : 홍해 상황의 불안정화의 영향
지역 이름	Total Freight	운송 용량
World	1% 증가	5% 증가
아시아 태평양	2% 증가	6% 증가
유럽	스트레이트	3% 증가
중동	스트레이트	4% 증가
중국 및 기타	1% 증가	11% 증가

출처 : IATA에서 Jetro에 의해 생성

2023 년의 운송 용량은 전년 대비 11.3%, 2019 년 2.5% 증가한 것으로 나타났습니다.

2024 년 상반기의 글로벌 항공 슬롯 무료체험량은 2023 년 같은 기간에서 같은 기간에서 13.4% (주 2), 2022 년 같은 기간 4.3%, 2021 년 같은 기간에서 0.02% 증가했습니다. 월별 월간의 월별 성장률은 2024 년까지 증가한 것으로 나타났습니다. 전자 상거래 (EC)의 성장과 해상 운송에서 반복적 인 혼란에 의해 주도됩니다. Walsh 사무 총장은 또한 EC의 갑작스런 확장과 2024 년 5 월과 6 월의 월간 보고서의 월간 보고서에서 EC의 갑작스런 확장과 해양 운송 용량에 대한 제한을 강조했다. IATA에 따르면, 아프리카와 아시아 사이의 높은 성장률은 지난해 1 월 42.3%에서 42.3% 증가한 반면, 2024 년 1 월에 42.3% 증가했다. 2월.

2024 년 상반기의 운송 능력은 사상 최고치에 도달했습니다. 또한 그림 1과 2는 작년 같은 달에 비해 2022 년 1 월부터 2024 년 6 월까지 각 지역의 총 슬롯 무료체험량 및 운송 용량의 성장률을 요약합니다.

2024年上半期の世界の航空貨物量は2023年同期比13.4％増（注2）、2022年同期比4.3％増、2021年同期比0.02％増だった。月単位でみると、2024年6月まで7カ月連続で前年同月比2桁の伸び率となった。IATAはこの増加には電子商取引の成長と海上輸送の度重なる混乱が背景にあると指摘する。ウォルシュ事務局長も2024年5月と6月の2カ月連続で月次レポート内のコメントで拡大の要因に電子商取引の急拡大と海上輸送能力の制限を強調した。また、IATAによると、アフリカとアジア間は2024年1月に前年同月比52.5％増、2月に同42.3％増、中東と欧州間は1月に同46.1％増、2月に同39.3％増と高い伸び率を記録した。 — 그림 1 : 작년 같은 달에 비해 총 항공 슬롯 무료체험량 (%)의 추세

2024年上半期の輸送容量は過去最高を記録した。 — 그림 2 : 작년 같은 달과 비교하여 운송 용량 추세 (%)

일본 항공슬롯 무료체험이 점차 확장되고 있습니다

다음, 일본 항공슬롯 무료체험을 살펴 보겠습니다. 토지, 인프라, 교통 및 관광부에 따르면, 일본의 국제 항공 슬롯 무료체험량은 2017 년에 정점에 이르렀으며 대규모 자연 재해, US-China 무역 마찰 및 COVID-19 발병으로 인해 감소했지만 2021 년슬롯 무료체험 수요 증가로 인해 증가했습니다. 그러나 2022 년에 해양 운송의 정규화와 중국 경제의 정체에 대한 반응으로 감소가 발생했다. 한편, 2024 년 여름 (2024 년 3 월 31 일부터 2024 년 10 월 26 일까지)의 사업 계획에 따르면, 운영되는슬롯 무료체험 항공편의 수는 주당 513.5 편의 항공편으로 코로나 바이러스 전염병 전 14% 증가했습니다.

일반적인 통합 협회 인 Air Cargo Transport Association (JAFA)에 의해 편집 된 일본 항공슬롯 무료체험 수출 (통합슬롯 무료체험)의 국제 처리는 2,28 백만이었고 2023 년 전체에 760,000 톤의 무게를 기록했습니다. 백만 톤으로 숫자가 하락 추세에 있음을 나타냅니다. 매달 이전 장의 글로벌 트렌드와 비교할 때 2023 년 하반기에는 크게 증가한 증가는 없었지만 2024 년 초 이후 2023 년의 낮은 수준에 비해 점차 회복되었음을 알 수 있습니다. 또한 중동의 목적지 인슬롯 무료체험의 증가가 있었으며 (그림 3 참조).

一般社団法人航空貨物運送協会（JAFA）がまとめている日本の航空貨物の国際輸出の取扱実績（混載貨物）は、2023年通年で件数が228万件、重量が76万トンであった。2022年は、262万件、102万トン、2021年は283万件、117万トンであったため減少傾向にあることが伺える。月ごとに見ても、前章の世界的なトレンドと比較すると、2023年後半にかけて大きく増加する傾向は見られなかったものの、2024年に入ってからは2023年の低水準に比べて徐々に回復していることが分かる。また、重量ベースで仕向地が中近東の貨物にも増加傾向が見られた — 그림 3 : 국제 수출에 대한 일본의 월 처리 기록 (통합슬롯 무료체험, 체중 : 단위 톤)

도쿄 관세가보고 한 무역 개요에 따르면 나리타 공항은 2024 년 7 월 일본 수입 및 수출의 15.8%, 수입의 17.7%를 차지합니다. 2024 년 7 월 8 일 발표에 따르면 같은 해 6 월 수출은 사상 최고치에 도달했다. 2023 년 1 월부터 2024 년 6 월까지 수출 및 수입 금액의 추세는 그림 4 및 5에 나와 있습니다.

東京税関が報告している貿易概況によると、直近で日本の輸出額、輸入額それぞれで成田空港が約15％のシェアを占めている。2024年7月8日の発表では同年6月の輸出は過去最高を記録したと報告された。 — 그림 4 : 나리타 공항의 수출 가치 (단위 : 백만 엔)의 동향

수출 가치가 증가하거나 감소했지만 2023 년 후반 이후 점차 증가한 것으로 보입니다. Tokyo Customs의 Narita Airport Freight Branch의 문서에 따르면 2024 년 4 월 26 개월 만에 처음으로 2024 년에 처음으로 수출이 적용되었습니다. 작년 같은 달. 또한 같은 상반기에 총 부피는 작년에 3 년 만에 처음으로 같은 기간에 비해 양수였습니다. 나리타 공항에서 2024 년 상반기의 주요 수출 품목은 반도체 제조 장비 (9.7% 점유율), 과학 광학 장비 (5.1% 점유율), IC (4.6% 점유율) 및 기타 주요 수입 품목은 제약 (14.4%), 통신 장비 (12.3% 점유율) 및 IC (10.2% 점유율)였습니다. 작년 같은 기간에 비해 성장률과 관련하여 반도체 제조 장비는 수출에서 53.0% 증가했으며 컴퓨터는 각각 수입에서 66.7% 증가했습니다. 특히, 반도체 제조 장비의 수출과 관련하여, 2023 년 10 월과 2023 년 11 월에 가장 큰 월간 감소율은 각각 같은 달의 21.6%와 33.2%였으며, 월별 최대 감소율은 21.6%와 33.2%였으며, 2024 년 전반에 대한 무역 통계 수는 재무부에 의해 발표되었으며, 이는 상위 성장률이 24.2%에서 발표되었으며, 이는 24.2%를 차지했습니다. 일본 거래의슬롯 무료체험.

그림 4를 살펴보면, 중동으로의 수출은 2023 년 상반기에 2023 년 상반기보다 더 높은 수준으로 남아 있음을 확인했습니다.

미래 전망

우리는 지금까지 세계와 일본에서 항공슬롯 무료체험을 편집했습니다. Houthi 공격은 물류를 방해하는 반면, 항공 운송에 대한 수요가 해상 운송의 대안으로 성장하고 있음이 확인되었습니다. 2024 년 6 월 월간 보고서에서 IATA 사무 총장 Walsh는 회사가 "2024 년 하반기까지 우수한 성과를 유지할 것이라고 예측했으며, Houthis의 동향을 포함하여 국제 상황에 따라 항공슬롯 무료체험 수요가 증가 할 가능성이 있다고 예측했다. 반면에 성장은 약간 느려졌습니다. 그는 또한 미국이 중국에 전자 상거래 전달에 대한 엄격한 조건을 부과하고 있으며, 이는 가장 큰 무역 노선 인 북미 및 아시아를 통해 성장을 방해하고 있습니다. 또한, IATA가 발표 한 항공기 연료 가격의 추세는 2024 년 8 월 말부터 침착하게 남아 있습니다 (IATA 웹 사이트 참조) 및 최근 중동의 강화 상황으로 인해 연료 가격이 급등 할 수있어 항공 운송에 예측할 수없는 상황이되었습니다.

일본 만 살펴보면 최근 항공슬롯 무료체험에 대한 수요가 증가하고 있으며 해양 운송에서 항공 운송으로의 전환이 있었음을 알 수 있습니다. 또한 2024 년 물류 문제의 영향으로 인해 항공 운송이 토지 운송에 대한 대안으로 주목을 받고 있습니다. 한 가지 예는 Yamato Holdings가 2024 년 4 월 일본 항공사 및 기타 조직과 협력 한 것입니다. 이것은 많은 자연 재해의 대상이되는 일본이 물류 네트워크를 차단할 위험에 도움이 될 것이라고 믿어집니다. 따라서 항공슬롯 무료체험의 중요성은 전 세계적으로 그리고 일본에서 계속 중요 할 것입니다. 이러한 맥락에서 IATA는 항공슬롯 무료체험의 세 가지 우선 순위 인 지속 가능성, 디지털화 및 안전 (2023 년 4 월 25 일자 IATA 보도 자료 참조). 특히, 현재의 Houthi 공격으로 인해 교통 안전에 대한 새로운 검토가 이루어졌습니다. IATA는 2024 년 3 월 진전을보고했습니다 (2024 년 3 월 12 일자 IATA 보도 자료 참조)는 2023 년에 3 천 8 백만 비행과 30 건의 사고가 있다고 말합니다. 안전 외에도 지속 가능성 및 디지털화는 미래의 항공슬롯 무료체험 수요 확장에 필수적이며, 추가 진전은 세계 무역의 추가 성장을 초래할 것입니다.