지정 학적 영향에 근거한 중동 및 아프리카의 물류 동향Tanger Med Port (Morocco)는 주요 물류 허브 인 Gibraltar 해협카지노 슬롯 머신 게임 빠르게 성장하고 있습니다.

Tanger Med Port는 모로코의 북쪽 끝에 있으며 지브롤터 해협으로 분리되어 스페인이 내려다 보입니다. 이 지역은 모로코와 스페인 모두카지노 슬롯 머신 게임 풍력 발전 풍력 터빈이 작동하는 대서양카지노 슬롯 머신 게임 끊임없이 바람이 부습니다. 해협의 폭은 약 14km이며, 화물선과 페리는 매일 지중해와 대서양을 연결하는 중요한 수로로지나갑니다. 좁은 해협에 직면 한 스페인 Ceuta와 Melilla는 모로코쪽에 있습니다. 한편, 스페인 측에는 영국의 영토 지브롤터가 있으며, 이는 군사 요새의 이미지와 2 층짜리 런던 버스 달리기를 유지합니다. 물류 및 교통의 핵심 요점으로, 이전에는 이베리아 반도를위한 아프리카 대륙으로의 무슬림들을위한 길이었으며 지중해의 복잡한 역사를 느낄 수있는 지역입니다.

많은 유럽 모로코 시민들이 여름 방학 동안 페리로 고향으로 돌아갑니다. 이 기간 동안 프랑스, ​​스페인, 이탈리아, 네덜란드, 벨기에 및 독일을 포함한 여러 국가의 번호판이있는 자동차가 도시와 고속도로카지노 슬롯 머신 게임 볼 수있었습니다. 휴가 기간 동안 수십만 대의 차량이 여행했으며 190 만 명이 SEA (교통 및 물류부)로 모로코에 들어갔다. 지리적 근접성으로 인해 모로코는 아프리카카지노 슬롯 머신 게임 유럽 (스페인)에 이르기까지 불법적 인 진입로 중 하나이며 모로코와 스페인 당국은 그 문제를 단속하기 위해 협력 할 것입니다. 2024 년 9 월 15 일, 소셜 미디어에 모인 많은 수의 젊은 아프리카 인들이 스페인 Ceuta를 침략하려고 시도했으며 모로코 보안 당국이이를 막았습니다.

국제 거래 항구 및 산업 단지의 통합 운영을 통한 빠른 성장

Tangier Med 항구의 건설은 2003 년에 시작되었으며 3 개의 항구 시설 인 Tangier Med1 및 2와 승객화물 항구, 1,000 헥타르 (HA)의 부지 면적이 있습니다. 항구를 운영하는 Tanger Med SA (TMSA)는 물류 관리, 산업 단지 및 시설 관리의 세 그룹으로 구성됩니다.

항구 근처의 관련 산업 단지에는 6 개의 영역이 있습니다 : (1) 귤 자유 구역, (2) 앙환어 자동차 도시, (3) Tetoan Coast, (4) Renault Tangermed, (5) Tetoan Park 및 (6) Funideku 경제 활동 구역. 자유 무역 구역으로 지정된 시설의 진입 및 출구는 제한됩니다. (2) Tanger Automotive City에는 일본 자동차 부품 제조의 기반이 있습니다. 중국 EVS (전기 자동차) 용 배터리 관련 부품을 제조하려는 계획을 발표 한 일련의 산업 단지 인 Mohammed VI Tanger Tech City는이 지역에 위치하고 있으며 CCCC (Cina Transport Construction)가 시설 운영에 관여하는 것으로 보입니다.

영국 로이드 목록 (2023 년판)에 따르면 2022 년 Tanger Med Port의 화물량은 760 만 TEU (20 피트 컨테이너 동등한)였으며, 아프리카 및 지중해 지역의 최고 (24 위와 Tokyo Port 42nd)는 전년 대비 5.9% 증가했습니다. 국가의 항구화물 처리량 (UNCTAD, 2022)의 관점카지노 슬롯 머신 게임, 모로코의 성과는 2010 년에 비해 3 배 미만으로 증가했으며 이집트와 남아프리카 공화국을 제압하여 아프리카 지역의 정상에 순위가 매겨졌습니다. 항구의 물류 관리를 담당하는 Tanger Med Port Authority (TMPA)에 따르면 2023 년 컨테이너 양은 전년 대비 13.4% 증가한 860 만 대를 초과했습니다. 목표 수치는 4 년 전에 달성되었습니다.

콜롬비아의 중국의 심해 항구, Salala Port 및 Cartagena Port 뒤에 세계 컨테이너 포트 효율 평가 2023 (CPPI2023, World Bank)카지노 슬롯 머신 게임 4 위를 차지했습니다. 이 사이트를 방문하면 무인 갠트리 크레인의 멋진 전망이 줄 지어 있습니다.

일본과 모로코 사이의 선박 운송 일 수는 크게 증가했습니다

NX Morocco (Nippon Express Morocco S.A.R.L. Au)는 2022 년에 로컬로 설립되었으며 현재 Tangier와 Casablanca에 자체 기지가 있습니다. 또한 2019 년 Tanger Med에 창고 (3,500 평방 미터)가 설치되었으며 2021 년에는 Tanger Automotive City 내의 특정 고객에게 전용 물류 창고 (17,000 평방 미터)를 운영했습니다. NX Group은 케냐 (나이로비)와 모로코의 두 아프리카 기지를 가지고 있습니다.

회사에 따르면, 일본과 모로코의 항공 운송 리드 타임은 나리타 공항카지노 슬롯 머신 게임 중동을 통한 국내 배달의 약 13-15 일, 유럽 공항을 통한 항공 메일과 트럭 및 페리의 경우 13-15 일입니다 (파리 바르셀로나).

트럭과 페리로 유럽 물류에 필요한 일의 수는 스페인의 탕료의 Med Port 및 Algeciras 항구, 바르셀로나카지노 슬롯 머신 게임 약 6 일, 프랑크푸르트카지노 슬롯 머신 게임 약 15 일, 프라하카지노 슬롯 머신 게임 약 18 일입니다.

반면에, 해양 운송과 관련하여, 컨테이너 물류는 Covid-19 Pandemic으로 인해 미국의 서해안 및 기타 지역카지노 슬롯 머신 게임 전 세계적으로 정체되었으며, 그 결과로 지연이 발생했습니다. 중동 상황의 불안정성으로 인해 현재 해결되고 있지만 수에즈 운하를 통한 정상적인 사용은 사용할 수 없게되었으며,이 경로는 남아프리카의 좋은 희망의 망토로 바뀌어야했습니다. 필요한 일이 증가했으며 지연이 지속적으로 발생하는 것으로 보입니다. 관련 비용이 상승하고 수수료도 인상되고 있습니다. 현재 일본카지노 슬롯 머신 게임 귤 항구 (중국, 상하이 등)로 컨테이너 운송에 필요한 일이 약 40 일카지노 슬롯 머신 게임 60 일카지노 슬롯 머신 게임 70 일로 증가했습니다. 또한 경우에 따라 문제를 피하기 위해 부품 공급이 고려되고 항공기를 사용하여 응급 수송이 수행되는 경우가 있습니다.

회사는 Tangier 및 Casablanca와 같은 지역에 무료 무역 구역이 있으며, 혜택에는 관세 및 부가가치세 (VAT) 면제와 같은 비용 및 관리 절감이 포함된다고 말합니다. 또한 비거주 인벤토리도 허용되므로 외국 기업이 사용할 수 있습니다. 다른 국내 자유 무역 지역 내카지노 슬롯 머신 게임 공장으로의 보세 운송을 확보 할 수도 있습니다. 국내 시장을 위해 배송 된 제품은 최종 공장카지노 슬롯 머신 게임 배송되면 청산됩니다.

국내 산업 개발 포트 확장

앞서 언급 한 TMPA에 따르면, 자동차 수출은 2023 년에 전년 대비 580,000대로 21% 상승했습니다.이 차량의 대부분은 유럽 시장을 목표로하며, 340,000 개의 DACIA 브랜드 차량 (노트)카지노 슬롯 머신 게임 수출 된 340,000 개의 DACIA 브랜드 차량 (노트)카지노 슬롯 머신 게임 수출되었습니다. Kenitra의 Kenitra (180,000)의 Peugeot 및 Citroen 브랜드의 식물은 Kenitra의 Stellantis 공장카지노 슬롯 머신 게임 수출됩니다. 몇 년 동안 모로코는 자동차 생산 측면카지노 슬롯 머신 게임 아프리카 지역카지노 슬롯 머신 게임 2 위를 차지했으며 남아프리카 공화국카지노 슬롯 머신 게임 2 위를 차지했습니다.

Tangier 포트를 인근 물류 허브로 배치하는 움직임도 있습니다. 예를 들어, 프랑스 스포츠 용품 거대 데카 트론 (Decatron)은 아프리카 지역을위한 물류 허브를 열고 서 아프리카, 터키 및 남미의 매장에 제품을 제공했습니다.

투자 계획을 상대로 발표하는 중국 계열 EV 배터리 제조업체는 모로코의 FTA (자유 무역 협약)를 유럽과 미국과 투자 결정의 핵심으로 인용합니다.

모로코는 2000 년대에 헌법 군주국을 통한 정치적 안정의 영향과 다양한 인프라의 발전, 외국 자본을 유치하고 유럽 제조 물류 네트워크에 통합되었습니다. EVS, 항공기 부품, 농업 및 가공 제품, 정부가 개발 도상국에 중점을 둔 텍스타일을 포함한 자동차 및 부품을 포함한 노동 집약적 제조 분야의 투자 및 생산 확대는 국제적 개선 및 귤 MED 항구 개발을 더욱 향상시킬 것입니다.

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참고 :

Dacia는 루마니아 자동차 제조업체이며 프랑스 르노 그룹 아래에 있습니다.