슬롯 무료체험 EV 및 자동차 배터리 회사의 글로벌 전략슬롯 무료체험 자동차 제조업체가 본격적인 EV 생산 (인도네시아)에 들어갑니다

인도네시아 자동차 시장에서는 정부의 세금 인센티브 덕분에 배터리 구동 전기 자동차 (BEV) 판매가 꾸준히 증가하고 있습니다. 2023 년, 한국의 현대 모터스와 슬롯 무료체험의 SAIC Wuliang Motors (SGMW)는 BEV 판매의 약 80%를 차지했지만 2024 년에는 슬롯 무료체험의 BYD와 같은 새로운 참가자의 영향으로 인해 경쟁이 심화되고 있습니다. 정부는 또한 세계 최대의 매장량 및 생산량 인 니켈 광석을 활용하여 아세안과 세계에서 전기 자동차 (EV) 배터리 생산을위한 중심지로 만드는 것을 목표로합니다. 2024 년 10 월, 슬롯 무료체험 배터리 재료 제조업체는 리튬 이온 배터리의 원료 역할을 할 선구자를 위해 인도네시아에 공장을 건설 할 계획이라고 발표했으며 차량 내 배터리와 관련된 투자도 진행되고 있습니다. 이 기사는 인도네시아에 점점 더 투자하고있는 슬롯 무료체험 전기 자동차 및 차량 내 배터리 회사의 동향에 대해보고합니다.

2024 BEV 국내 판매, 9 개월 만에 27,000 대 이상

인도네시아 자동차 제조업체 협회 (Gaikindo)의 발표에 따르면 2023 년의 국내 BEV 판매는 17,062 대였습니다. 2024 년에 시장은 1 월부터 9 월까지 27,447 대였으며 전년도를 초과했습니다 (그림 1 참조).

출처 : Jetro가 인도네시아 자동차 제조업체 협회 (Gaikindo)에 의해 만든 Jetro

2023 년에 가장 많이 팔린 두 회사는 현대 모터 (7,475 대, 메인 모델 : Ionic 5) 및 SGMW (6,968 대, 메인 모델 : Air EV)였습니다. 한편, 2024 년 1 월부터 9 월까지 최고 순위에 올랐던 모델은 Byd 's Dolphin, Atto3로, 전년 말부터 같은 연도까지 신제품을 판매하기 시작했으며 Cerry Automotive (Cherry)의 Omoda E5를 판매하기 시작했습니다 (표 1 참조).

출처 : Jetro가 인도네시아 자동차 제조업체 협회 (Gaikindo)에 의해 만든 Jetro

2024 년 1 월부터 9 월까지 판매 된 새로운 BEV에 대한 최고 모델을 살펴보면 슬롯 무료체험 플레이어는 최고 모델을 지배하고 있습니다. 가장 많이 팔린 것은 2023 년 12 월에 발표 된 SGMW의 작은 해치백 "Binguo EV"였으며 4,054 대의 판매량과 14.8%의 점유율이 있습니다. SGMW에 따르면, 판매 가격은 약 3 억 3,400 만 루피아 (약 330 만 엔, 루피아 = 약 0.0095 엔, 주 1)입니다. 또한, 회사의 "클라우드 EV"(판매 가격은 약 379 만 엔), "Air EV"(판매 가격은 약 170 만 엔) 6 위에 올랐습니다. 이 세 가지 모델은 각 차량의 이니셜 인 "EV ABC 스토리"와 같은 다양한 고객 기반 및 요구를 충족하도록 설계되었습니다.

2 위는 2024 년 6 월 슬롯 무료체험에서 가장 큰 EV 제조업체 인 BYD가 3,731 대 (13.6% 점유율)로 판매를 시작한 세단 형 모델 "SEAL"입니다. 이 모델의 가격은 약 7 억 7,900 만 루피아 (약 683 백만 엔)입니다. BYD는 ATTO3 스포츠 다목적 차량 (SUV)에서 5 위, M6 다목적 차량 (MPV)에서 8 위, 소형차 "Dolphin"에서 10 위를 차지했습니다. 그 중에서 M6은 회사 최초의 전기 MPV이며 인도네시아 소비자의 3 열 좌석에 대한 높은 수요를 충족시키기 위해 도입되었습니다. 가격은 약 3 억 7,900 만 루피아 (약 360 만 엔)였으며, 3 개의 좌석을 가진 비교적 저렴한 EV로서 31st Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS), 인도네시아 최대의 자동차 전시회 및 7 월 2024 년 판매 이벤트에서 방문객들로부터 관심을 끌었습니다.

BYD는 2024 년 1 월 인도네시아 시장에 진입했다고 발표했다. 또한 회사는 Central Java의 Subang에있는 Smart Polytan Industrial Park에 EV 공장 건설에 13 억 달러를 투자 할 계획이며, 연간 150,000 편을 생산할 계획이다. 생산은 2026 년 1 월에 시작될 예정입니다.

75199_75497Cherry 웹 사이트 참조). 이 프로그램을 구현함으로써 회사는 현지 판매 공격을 강화할 계획입니다 (2024 년 10 월 14 일 Republica).

인도네시아 정부는 현지 판매 및 BEV 생산을 지원하기위한 우선적 조치를 소개합니다

2022 년 산업 규정 6 호부 장관에서 인도네시아 정부는 2035 년까지 2025 년까지 40 만 대, 60 만 대, 1 백만 대에 40 만 대 이상 4 륜구대를 생산할 목표를 세우고 2035 년까지 1 백만 대를 달성하기 위해 인도의 사역을 선호했다. 1%), 일본의 BEV 판매를 장려하기 위해 고급 상품 판매 세 면제 (보통 15%) 및 수입 관세 면제 (슬롯 사이트의 구매 및 수입에 대한 2024 년). 또한, 부가가치 세금 감면을 받기위한 요구 사항으로서, 40% 이상의 국내 생산율 (TKDN, 주 2)을 충족해야합니다.

국내 생산을 장려하기위한 또 다른 우선 정책은 EV 차량과 해당 부품을 제조하는 비즈니스의 법인세를 줄이는 조치입니다. 2021 년 2 월에 발효 된 투자 비즈니스 분야에 관한 2021 년 대통령 규정에서 EV 차량, 배터리 및 모터 제조와 같은 EV 관련 산업은 기업 세금 면제 대상이되는 산업으로 간주됩니다. 기간 (5-20 년)에 1,000 억 루피아 (약 9 억 9 천만 엔) 이상 투자 금액에 따라 백분율 (50-100%)을 투자하는 프로젝트에 대해 법인 세금이 줄거나 면제 될 것입니다.

슬롯 무료체험 제조업체의 현지 생산 가속화

전국에서 BEV의 현지 생산은 이미 일본, 슬롯 무료체험 및 한국 자동차 제조업체에 의해 시작되었지만 앞서 언급 한 세금 인센티브와 함께 새로운 제품은 슬롯 무료체험 자동차 제조업체에 의해 특히 두드러집니다 (표 2 참조).

출처 : 인도네시아 자동차 제조업체 협회 (Gaikindo)

GAC (Gangzhou Automobile Group)의 자회사 인 슬롯 무료체험 제조업체 Gakki Duan New Energy Automobile (AION)은 표 2에 나열된 자동차 제조업체 외에도 2025 년 1 분기에 지역 조립 기지가 시작될 계획을 발표했다. Zhejiang Geely Holdings Group (Jiri)은 또한 현재 현지 생산을 계획하고 있으며 Maxus 브랜드를 운영하는 SAIC 자동차 그룹 (SAIC 자동차)의 자회사 인 SAIC Datong Motor는 또한 회사와의 독점적 인 판매 계약을 맺고있는 India Mobile Energy Bar는 MIFA9 Luxury Multi-Purposion (MPV) EV가 미래의 MPV (MPV)를 추가로 생산할 것이라고 발표했습니다. 미래.

2024는 슬롯 무료체험의 BEV 수입이 급속히 증가했습니다

인도네시아에서 판매 된 BEV 중 현지에서 생산 된 자동차뿐만 아니라 많은 수입 차량도 판매됩니다. 인도네시아의 수입 통계를 살펴보면, 슬롯 무료체험의 BEV 수입량 (HS Code 8703.80)은 2024 년 6 월 이후 꾸준히 증가하고 있습니다.이 시점을 살펴보면 Gaikind가 게시 한 데이터는 BYD의 수입 기록이 통계적으로 계산되기 시작한 시간과 일치합니다 (6 월).

출처 : S & P Global

이것은 앞서 언급 한 수입 세금 면제 조치의 도입에 큰 영향을 미치는 것으로 생각됩니다. 이 조치는 BEV 생산 시설, 생산 시설에 투자하는 회사 및 신제품을 도입하기 위해 생산 능력 증가를 고려하고있는 회사를 구축 할 인도네시아 내 회사에 적용됩니다. 이 회사들은 2027 년 1 월 1 일까지 2027 년까지 2026 년 1 월 1 일까지 상업 생산 준비를 완료하는 것과 같은 요구 사항을 충족해야합니다. 규정을 충족시키지 못하면 벌금이 부과되지만 미래의 국내 생산 약속으로 각 자동차 제조업체는 세금 인센티브, 심지어 수입 된 BEV의 혜택을받을 수 있다는 조항이 있습니다.

반면에, 각 회사 이전에 현지 생산을 위해 노력해 온 현대 모터는 "인도네시아 정부가 제안한대로 국내 생산을 촉진하기 위해 이미 인도네시아에 많은 투자를 한 회사에 불공평하다"(2024 년 5 월 14 일, 부적절한 불충분 한 말을 표현했다”고 지적했다. 규정에 따라 적당한 조건 하에서 우선적 치료를받는 (우리는 준수하고 있음) "(2024 년 7 월 22 일자 Bisniss).

EV 배터리를 공급망 기반으로 전환하기 위해 운동이 진행되었습니다

인도네시아는 자국에 풍부한 천연 자원이 있으며 수출의 1 차 상품의 비율이 높습니다. 국제 자원 가격의 변동에 취약한 자원 의존적 경제 구조에서 벗어나기 위해 정부는 광석 정제 및 기타 미네랄의 국내 구현을 요구함으로써 자원의 국내 처리 및 다운 스트림 산업 개발을 포함하여 부가 가치를 높이기 위해 노력하고있다. 특히, 세계 최대의 매장량 및 생산량을 자랑하는 니켈 광석은 2020 년 1 월에 가공되지 않은 광석에 대한 완전한 금지 조치를 시작했으며, 자국 생산 및 정제를 만들고 전기 자동차 (EV) 차량 및 배터리의 공급망 기반으로 전환했습니다.

2021 년 3 월 인도네시아 정부는 인도네시아 배터리 회사 (IBC)를 EV 배터리의 국내 생산을 촉진하기 위해 4 개의 국유 회사의 연합으로 설립했습니다. 이 회사는 국영 광물 자원 회사 Mind ID (Mind ID), Aneka Tambang (AntAM)의 25% 투자로 설립되었습니다. Aneka Tambang (Anka Tambang) 및 기타 재료, Prutamina, 국영 석유 회사 및 Electric Power Corporation PLN. 이 회사는 "EV 배터리 생태계"를 배양하고 2030 년까지 다른 회사와 협력하여 니켈 정제를 사용하여 배터리 재료, 배터리 셀 및 배터리 팩을 제조 할 것입니다. 2024 년 10 월 17 일, IBC는 슬롯 무료체험 주요 차량 배터리 제조업체 인 Ningde Dynasty의 새로운 에너지 기술 (CATL)의 자회사 인 Ningbo Fujinji (CBL)와 EV 배터리 셀을위한 제조 회사를 설립하기 위해 일시적인 합의에 동의했다고 발표했다. 총 투자는 110 억 달러가 될 것으로 예상됩니다.

Hyundai LG Indonesia (HLI) Green Power, IBC, 현대 모터 그룹과 LG 에너지 솔루션 사이의 합작 투자로 2024 년 7 월 인도네시아에서 리튬 이온 배터리 셀 생산을 시작했습니다 (현대 모터스 및 LG 카지노 슬롯 머신 게임 동남아시아). 결과적으로 현대 모터는 EV 배터리 셀이 인도네시아에서 처음으로 차량을 완성하기위한 통합 생산 시스템을 설립했습니다. 7 월 국내에서 판매를 시작한 현대 코나에는 HLI Green Power가 만든 배터리 셀이 장착되어 있습니다. 또한 2024 년 10 월 말, 슬롯 무료체험 배터리 재료 제조업체 Zhongwei New Materials는 리튬 이온 배터리의 원료 역할을하는 선구자를 위해 인도네시아에 공장을 건설 할 계획이라고 발표했습니다. 투자는 100 억 달러에이를 것으로 예상되며 현재 잠재적 인 위치를 찾는 과정에 있습니다.

또한 2024 년 9 월 20 일, 슬롯 무료체험의 SGMW는 2024 년 이내에 EV 용 배터리 생산을 시작할 계획을 발표했습니다 (Wulin 웹 사이트 참조). 첫 번째 단계의 투자 금액은 5 억 달러이며, 회사는 West Java의 기존 공장에 배터리 생산 시설을 설치할 계획이며, 연간 연간 연간 생산 능력은 연간 20,000 대의 연간 생산 능력을 보유 할 계획입니다.

BEV 판매량이 얼마나 증가 할 것인지 살펴보고 경쟁 환경도 증가하고 있습니다

새로 완성 된 차량 제조업체는 인도네시아의 시장에 진입하고 있으며, 자동차를 구매할 때 소비자가 옵션을 확장하고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 한편, EVS 이외의 다른 모델에 대해 판매 된 새로운 차량의 수를 살펴보면,이 회사는 작년 같은 달에 비해 1524 년 9 월 말까지 15 개월 연속 감소를 보았습니다. 10 월 25 일에 Gaikindo는 부진하여 1.1 백만 단위의 초기 목표에서 850,000 단위로 새로운 자동차 판매 목표를 수정했습니다. 계속 성장하고있는 인도네시아 자동차 시장에서는 인도네시아 정부와 슬롯 무료체험 기업들이 초점을 맞출 BEV의 시장 규모가 미래에 미래에 얼마나 많이 성장할 것인지를 보는 것이 흥미로울 것입니다.

또한, 태국과 말레이시아의 시장 점유율을 꾸준히 확장하고 2024 년 인도네시아에 입국 한 BYD와 같은 새로운 플레이어들 사이의 경쟁이 심화 될 것으로 예상되며, 인도네시아 시장을 신속하게 발전시킨 SGMW 및 현대 모터와 같은 기존 플레이어.

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참고 1 :

차량 등록 증명서 수수료 등을 포함한 차량 가격.

참고 2 :

tkdn 개요카지노 슬롯 머신 게임 생산 요금 인증서의 실질적인참조.